skrzynia

Po jakimś czasie w podeszwie buta mogą się zrobić "wżery" od bloków. U mnie są to na razie ślady. To jest zdjęcie butów po roku (fota zapożyczona z innego forum): Racja I można butelkowany izotonik z pianką otworzyć :lol: :wink:

Dane techniczne: - Inowacyjna konstrukcja; komplet z blokami; oś: stal cro-mo; korpus: stal węglowa; sprężyna: stal nierdzewna; waga ok. 283g. uwagi: możliwość wpięcia z 4 stron, kompatybilne z każdymi butami typu SPD; świetnie nadają sie do maratonów oraz na błotniste trasy; dwuletnia gwarancja (!) Cena katalogowa: 359zł. Dystrybutor: 7Anna Dane z Cult-Bikes. Podali wagę z kosmosu - nawet na pudełku jest napisane - "147 per pedal / 294 per pr." :lol: :lol: W pudełku (poza ubijakami) znalazły się bloki, 8 śrub do ich przykręcenia (zapas?), polska instrukcja, oraz naklejka :arrow: Na tą chwilę przebieg ubijaków to ~1000km. Do tej pory nie było żadnych problemów. Po przejechaniu ~600-700km pojawił się minimalny luz w prawym ubijaku, ale jak mówi instrukcja: I faktycznie - ów luz był wyczuwalny tylko "ręcznie" (:lol:)- podczas jazdy był nie do wyczucia. Był - bo jak dziś sprawdzałem i wszystko jest OK Podobno łożyska ślizgowe są wątpliwej jakości i trzeba je wymieniać - takie opinie znalazłem na forach - ale nie były to opinie posiadaczy... Jak jest naprawdę ? Okaże się. Jak na razie 1000km i zero problemów z łożyskowaniem, będe opisywał co ~500km stan techniczny ubijaków oraz bloków. Sam system wpinania z czterech stron przypadł mi do gustu. Poprzednio jeździłem na VP i TIME'ach, więc jakieś porównanie zawsze jest Zaliczyłem kilka górskich wypadów w ciężkich warunkach - Turbacz, Mogielnica - i nie udało mi się ich zapchać To po prostu nie jest możliwe :-D Jest to niewątpliwe główna zaleta cranków Drugą jest ich masa, która pokrywa się z danymi producenta: Waga bloków to 45g: Podsumowując, jestem bardzo zadowolony z Cranków. Lekkie, odporne na błoto, to prostu super :arrow: Mile widziane opinie innych użytkowników :!:

Ale ja mogę

Nie mam pojęcia.

Dane techniczne: - długość 350mm - średnica 27.2 - waga katalogowa - ? Sztyca zastąpiła poprzednią, WCS'a, ponieważ był trochę za krótki. Ta jest idealna. Jarzemko jest zaciskane na jedną śrubę (jest też wersja na 2 śruby), siodełko się nie przesuwa. Śruba jest stalowa (można wymienić na tytanową ), jarzemko aluminiowe, reszta jest karbonowa. Sztyca nie sprawia żadnych problemów, ani nie wydaje żadnych dziwnych odgłosów ( :lol: ). Jest po prostu OK. Najlepsze zostawiłem na koniec - jest BARDZO lekka. Dodatkowo, po wymianie śruby na tytanową można tą wagę jeszcze obniżyć Ja kupiłem ją dosyć tanio (za co jeszcze raz dzięki dla Żbika :grin: ) i gorąco polecam :!: Niska masa, niska cena, świetny wygląd. Nic dodać, nić ująć. Waga faktyczna - 206g :!:

Widzę, że masz ten pseudo-karbonowy booster, jak to się sprawdza? Usztywnia cokolwiek?

Też mam wersję TI. To jest odchudzona wersja SD7, więc się podczepiam. Odnośnie hamowania/regulacji/montażu rewelacja, mogę tylko potwierdzić powyższe opinie Chciałem poruszyć kwestię wagi. :arrow: Avid, jako jeden z niewielu producentów ściśle trzyma się wagi katalogowej (czasami jest nawet... niższa :-D ). Ważąc te części byłem pozytywnie zaskoczony Hamulec Avid SD TI (waga katalogowa 165g): Klamki Avid FR-5 (waga katalogowa 155g):

Dane techniczne: - Otwarty system ze zbiorniczkiem wyrównującym. - Poprawiona konstrukcja w celu lepszego chłodzenia zacisku. - Wygodny system sprawdzania stanu okładzin. - Waga: 480g (razem z tarczą). - Tarcza: 180SL-przód, 160-tył. - Kompatybilny ze wszystkimi ogólnie dostępnymi systemami STI, Trigger i gripami. - Kompatybilny ze wszystkimi ogólnie dostępnymi systemami mocowań IS (International Systems), również z widelcami Manitou (należy odkręcić adapter). Opinie o starym modelu znam, więc w sumie nie wiedziałem czego się spodziewać po Julce Anno Domini 2005... Model 2002 występuje czasami na allegro jako 2004, a opinie o nim nie są - lekko mówiąc - zbyt pozytywne. W Julie 2005 klamka jest z tworzywa, dźwignia na dwa palce została wykonana z aluminium. Tarcza z serii SL ma zapewniać lepsze odprowadzanie ciepła. Klamka z tworzywa nie bije na kilometr tandetą, widać, że producent zadbał o szczegóły - jest starannie wykonana. Waga katalogowa to 480g, ale to jest waga Post Mount. Po dokręceniu adaptera na IS (w zestawie) całość waży 499g. Kto wie jak klamka zachowa się przy mocniejszym uderzeniu (zapewne pęknie ) ale nie będe sprawdzał ... :wink: Założyłem. Zakręciłem kołem. Obciera. Poprawiłem, ale tym razem się przyłożyłem - obciera :-o :-? Okazało się, że tarcza ma minimalne bicie - uwielbiam allegro... Skorzystałem z porady Rikera, i wyprostowałem tarczę. Na początku hamulec chodził tak sobie (czyt. beznadziejnie :lol: ) ale, jak każdy, musi się dotrzeć (hamulec oczywiście :lol: ) Przejechałem jakieś 100-150km (niezła rozbieżność, ale licznik jest jeszcze w posiadaniu poczty :wink: ) i zgodnie z tym co napisał producent - chodzi dobrze, i nic nie obciera. Został przetestowany przez kilku kumpli, stwierdzili, że jest OK, ale tylko moim zdaniem jest za ciężki :lol: Właśnie z tego powodu miałem zamiar go za jakiś czas zminić, ale chyba szybko to nie nastąpi, bo hamulec działa rewelacyjnie Mogę go z czystym sumieniem polecić do XC, bo do tego celu został stworzony. [ Dodano: 2005-12-03, 22:34 ] 5000 km - nic nie pękło ani nie odpadło :lol: A poważnie - wszystko OK. Jak na jeden z najtańszych hydraulików na rynku sprawuje się doskonale. W górach nie narzekałem na fading, co zdarzyło mi się z Magurą Martą (zapewne dlatego, że marta ma tarczę 160 a nie 180mm). Ani razu nie zmieniałem klocków, i jeszcze ze 30-40% zostało :!: Esploatacja wychodzi więc tanio, a dzięki automatycznej regulacji klocków przez cały ten czas nie musiałem przy nich grzebać. Nie są zapowietrzone. Siła hamowania mogłaby być nieco większa, ale biorąc pod uwagę cene nie jest źle. Ogólnie jestem zadowolony.

No nieźle :lol: Myślałem, że padnę jak to przeczytałem to zdanie :wink:

To chyba też nie jest zasadą :lol:

:lol: niezłe :lol:

Z tego co się orientuję orginalny ( :lol: ) Husky ma niebieskie oczy.