Pixon

Te piasty mogą nie dać rady. Zresztą poczytaj w tym temacie: [piasty] Trwałość piast Novatec 711/712 Obręcz będzie za wiotka Przy tej wadze to zestaw kół powinien ważyć te 1700g.

Ty olbrzym jesteś 22" i jeszcze sztyca tak wysunięta, przyznaj się grałeś w kosza Mam wrażenie, że siodełka ucieka na lewo. Co do samego roweru, fajny bo lekki. Jednak sama rama jest brzydka i ta krata blee. Czy to jest z tych karbonów z turystyczną geometrią, czy lekko sportową?

Gdyby tak mogło powstawać więcej tematów o odzyskanych rowerach niż o kradzionych Trochę by się zrobił paradoks. Przykleiłem temat. Jak coś jeszcze się znajdzie to pisz w tym temacie.

Możesz coś więcej napisać. Rozumiem jeszcze nerwy, ale sam jestem ciekaw co się w tej łodzi dzieje

Niby ma zrównoważyć siły działające na delikatne karbonowe rury sterowe, śmierdzi mi tu jakimś bełkotem marketingowym

Mówisz o uphill tegorocznym na śnieżkę?

Oglądam teraz zdjęcie tego mostka i ten element mocujący kierownicę do mostka jest tak cienki w najcieńszym miejscu, ze aż strach na tym pojechać w góry i zacząć pompować na jakimś podjeździe

Do przodu? Chyba z zaniżaniem wag katalogowych i zawyżaniem cen na ich komponenty. Przeciętny kowalski, jak ma wybrać między Ritchey za xxx zł, a inną znaną firmą o podobnej jakości, co wybierze? Chciałbym zobaczyć ceny i przede wszystkim realne wagi tych produktów.

Łączymy się w bólu. Mimo wszystko przychylam się do tego co napisał siwy84, sam jesteś sobie winien...Przykre, że mimo tylu ostatnio przypadkach kradzieży i pojawiających się tematach na forum, są jeszcze bikerzy, którzy nijak chcą zabezpieczyć swój rower

Odchudzanie twojego roweru zacząłbym od kół. Za około 1200/1500zł można poskładać już coś w okolicach 1500g. Piasty Novatec, obręcze ZTR, szprychy revolution, alu nyple. Do tego zamontowałbym jakieś lekkie opony w okolicach 450-500g np. rocket ron, karma, coś z continental - jest tego naprawdę sporo. Stawiam, że na tej operacji straciłbyś ponad kilogram jak nie lepiej. W następnej kolejności wymieniłbym amortyzator na coś powietrznego. Masz hamulce vbrake w związku z tym wybór zawęża się albo do używanego starszego SID'a albo do Epicona. Ten pierwszy będzie na pewno lżejszy. Lub zostawić amortyzator w spokoju i wymienić hamulce na tarczowe. Zysku wagowego żadnego, ale za to odczujesz poprawę hamowania, a i w przyszłości będziesz mógł pomyśleć o lepszym amortyzatorze. Kolejne do wymiany to rurki: kokpit, sztyca ... Nie wiem jak twój napęd teraz się prezentuje w jakiej jest kondycji. Jeżeli jest już na wykończeniu, to on jest priorytetem i powinien zostać wymieniony jako pierwszy. Celuj w bardzo dobrą nie najdroższą grupę slx. Z takich tanich a często rentownych zmian: - dętki - zaciski sztycy, kół na imbusy - chwyty na piankowe