WloskiLis

Skrót myślowy, w wymaganiach miałem 105 Di2 lub coś lepszego (może też być SRAM), ale zgadzam się że trochę boli obecność tego w tym rowerze. Nie musi być super oryginalnie (a może nawet nie powinno być - lubię, jak nie ma problemu z częściami zapasowymi i z mechanikiem, co by rower ogarnął na mój koszt) Dziękuję panowie ślicznie za propozycje, z tego co wyżej widziałem najlepiej prezentuje się Cube (no i oryginalny mój pomysł co do Piny); plan na ten rok jest taki, żeby polecieć do Calpe albo innego podobnego miejsca i objechać obydwie maszyny. Pewnie skończy się tak, że albo wezmę X3 od razu, albo postawię teraz na rozsądniejszego Attaine teraz, dozbieram do Dogmy i wezmę Dogmę w przyszłości mniej lub bardziej odległe. Jeszcze takie pytanko dodatkowe - jak rozsądnie zamontować dodatki na kierownicy; potrzebuję dzwonka (mimo że dla niektórych to herezja, ja tam widzę korzyści z posiadania), lampki przedniej i uchwytu pod nawigację. Obecnie korzystam z części od JRC pod Wahoo; jest sens to przekładać do szosowego roweru czy lepiej kupić coś bardziej dopasowanego? I jak pomieścić pozostałe rzeczy (lampka, dzwonek) żeby to sensownie wyglądąło na koniec?

Zdaję sobie sprawę z tego, że same części to nie wszystko i znaczek swoje robi. Z konkurencji patrzyłem jeszcze na Synapse Carbon 4 od Cannondale (15k?) i to też na 105 Di2 było. Celuję w endurance (mazowieckie, jeżdżę przede wszystkim po płaskim). Jestem na granicy rozmiarów 51.5 i 53, ale na pewno przed zakupem pójdę jeszcze na bike fitting.

Hej, w tym sezonie jeździłem na Orbei (Terra H40 - siedzi tam GRX 400, karbonowy widelec, stockowe opony Vittoria Terreno). Jestem zadowolony z tego roweru, ale ponieważ przez większość czasu bujam się i tak tylko po asfaltach, a przy okazji zacząłem trochę zazdrościć kolegom przyjeżdżającym na ustawki na szosach, pomyślałem sobie sprawić prezent na następny sezon i kupić też szosę. Marzy mi się Pinarello i zdaję sobie sprawę, że częściowo płaci się tu za nazwę - nic nie poradzę, że się zakochałem w wyglądzie tych rowerów, a to jak wiemy jest też ważny aspekt. Celuję w model X3 https://pinarello.com/global/en/bikes/road/endurance/pinarello-x/pinarello-x3-105-di2, dlaczego? Moje wymagania odnośnie roweru są takie: - 105 Di2 - fajnie jakby był cały karbonowy - najlepiej włoska albo przynajmniej europejska marka I teraz pytanie, czy gdybym rozważał też innych producentów, czy za te same pieniądze idzie wyrwać lepszy rower? Jak dużo lepszy? Słyszałem też, że w linkowanym modelu opony nie są najlepsze i wypadałoby je jak najszybciej zmienić. Jaki byłby to koszt? Amortyzatoryrowerowe Nie ukrywam, że cena w tytule wątku to maksimum, jakie jestem w stanie wydać - im mniej tym lepiej (znalazłem u polskiego dystrybutora X3 właśnie za tyle zł).