bernards

Jeżeli zależy Ci na montażu przy osi + obejma przy sztycy i nie masz punktów mocowania przy górnych widełkach, to szczerze mówiąc dalej celowałbym w ORTLIEB Quick Rack. Sam długo szukałem czegoś podobnego i większość alternatyw albo wymaga dodatkowych adapterów, albo robi się mało stabilna przy większym obciążeniu. Quick Rack zbiera bardzo dobre opinie za sztywność i szybki montaż/demontaż, a przy tym spokojnie ogarnia standardowe sakwy. Co do sakw SAHOO DRY 20L nie miałem akurat tego modelu, ale miałem kilka rzeczy od Sahoo i moim zdaniem to całkiem sensowny budżetowy wybór. Nie jest to poziom Ortlieba pod względem wykonania i trwałości materiałów, ale za te pieniądze trudno narzekać. Jeśli planujesz głównie weekendowe wyjazdy, dojazdy do pracy czy okazjonalny touring, powinny dać radę. Jeżeli natomiast zamierzasz jeździć regularnie w deszczu i robić dłuższe trasy, to rozważyłbym dopłatę do czegoś bardziej sprawdzonego. A jaki rower dokładnie? Czasem od modelu ramy zależy więcej niż od samego bagażnika i może się okazać, że są jeszcze jakieś ciekawe opcje montażu.

Z tym doklejaniem reklam do postów spotkałem się już na kilku forach. Czasem robi to sam silnik forum, czasem są to jakieś integracje afiliacyjne albo skrypty dodawane przez administratorów. Jeśli faktycznie nie pisałeś tego fragmentu, to wygląda dość dziwnie. Wracając do samych aut z importu moim zdaniem niezależnie od tego, czy ktoś bierze Espace, Sharana czy Viano, najważniejsze jest sprawdzenie konkretnego egzemplarza. Historia serwisowa, stan blacharski i pochodzenie auta mają większe znaczenie niż sam model. Przy samochodach sprowadzanych z zagranicy warto też wcześniej sprawdzić, jak wygląda cały proces zakupu i weryfikacji dokumentów. Dla osób zainteresowanych autami z Holandii przydatne mogą być informacje z tego link. Swoją drogą, ktoś z Was sprowadzał ostatnio vana z NL i może podzielić się doświadczeniami?

Hej, jeśli chcesz wozić rowery w środku, to zdecydowanie celuj w kombi z dużym i prostym bagażnikiem — w budżecie do 10 tys. sprawdzą się Skoda Octavia I/II, Ford Focus Mk2 albo Opel Astra H, do 20 tys. warto patrzeć na Octavię II FL, Focusa Mk3 lub Toyotę Avensis, a do 30 tys. najlepsze opcje to Octavia III, Superb II, Toyota Auris Touring Sports (szczególnie hybryda) albo Mazda 6; kluczowe jest składanie siedzeń na płasko i długość przestrzeni, bo wtedy bez większego problemu zmieścisz 1–2 rowery i bagaże dla rodziny, a jeśli zależy Ci na niskim spalaniu i bezproblemowej eksploatacji, to najbezpieczniej iść w Toyotę albo sprawdzone diesle VAG.