Cześć.
Ogarniam dla dzieci taki dodatkowy rowerek Majdller 20" który w sumie dostałem za darmo, więc nie dziwi mnie że pewne rzeczy mogą nie być idealne. Jednak zastanawia mnie praca tylnego koła.
Jak już zdążyłem ustalić po rozebraniu tylnej piasty, jest tam mechanizm torpedo SHUN ENG zbliżony do tego jak na poniższym schemacie. Znalazłem też, że podobny mechanizm jest w piaście Shimano CB-E110 i Quando E-5 (od niego schemat):
No i niby wszystko działa, ale:
1. Gdy kręcę pedałami do przodu jest ok.
2. Gdy przestaję pedałować, koło swobodnie się obraca, wydając przy tym jednak dźwięk takiego mniej lub bardziej nasilonego terkotania/przycierania.
3. Gdy hamuję pedałami jest ok.
4. Gdy ręką poruszam kołem, również pojawia się ten dźwięk, zarówno przy kręceniu do przodu jak i do tyłu.
Jeśli przy toczącym się swobodnie kole (i terkoczącym) delikatnie naciskam na pedały w kierunku hamowania (ale jeszcze nie hamując), dźwięk znika. Analogicznie gdy w takim przypadku naciskam na pedały w kierunku napędzania (ale jeszcze nie napędzając koła), dźwięk nasila się.
Myślałem że to jakiś rozwalony/zajechany wianek łożyska, no ale obejrzałem wszystko w środku i nie zauważyłem jakichś uszkodzeń, smar był ale go jeszcze na łożyskach odświeżyłem, poskręcałem zachowując lekki luz, no i dalej jest jak było. Główkowałem nad tym pół dnia rozgryzając jak ten napęd w ogóle działa i ostatecznie dochodzę do wniosku, że prawdopodobnie ten typ tak ma, chyba że się mylę i ktoś mądrzejszy ma pomysł co by tu można jeszcze zrobić.
Bo jeśli dobrze wydedukowałem, to działa to tak:
1. Poruszając pedałami do przodu, zębatka(22) porusza elementem(6) który wkręca się w element(11) przyciągając go do siebie. Pomiędzy tymi dwoma elementami jest zwężająca się wewnątrz ściana tego walca(1) i oba te elementy zaciskając się na walcu(1) wprawiają go w ruch - koło się obraca.
2. Przy hamowaniu następuje sytuacja odwrotna - element(6) wykręca się do oporu z elementu(11) więc następuje uwolnienie koła z napędu a dodatkowo wypychany w głąb walca(1) element(11) swoim naciskiem powoduje rozsunięcie na boki elementów ciernych(7), które trą o walec(1) i koło jest hamowane.
Moim zdaniem problem pojawia się, gdy piasta jest w tym "swobodnym półstanie" pomiędzy napędzaniem a hamowaniem, czyli gdy przestajemy pedałować, ale jeszcze nie naciskamy do tyłu na hamulec. Wtedy element(6) i element(11) luzują się, nie są już aktywnie zaciskane na walcu(1), ale też nie są odsunięte od siebie na maksa, tak jak przy hamowaniu.
Jeśli dobrze myślę, to wtedy następuje takie lekkie przycieranie elementu 11 o wewnętrzną część walca(1), na tyle słabe że nie hamuje jeszcze realnie koła, ale wystarczające by wydawać terkoczący dźwięk przycierania o siebie. To tłumaczyłoby też reakcję na lekkie dociskanie na pedały w kierunku "prawie" napędzania lub "prawie" hamowania i w zależności od tego nasilający się, lub zanikający ten dźwięk.
Na koniec najważniejsze pytanie: czy da się coś z tym zrobić, jakoś to poprawić? Nie wydaje mi się to specjalnie "zdrowe" dla przycierających o siebie elementów, zapewne po dłuższym czasie ten bardziej miękki z nich będzie miał tendencje do wycierania się. Niestety widząc jak to działa nie mam za bardzo pomysłu, jak można by było to poprawić, no może poza dowaleniem tam w opór smaru, żeby choć trochę więcej się ślizgało przy tym "przycieraniu", ale sam nie bardzo wierzę, że coś to specjalnie pomoże.
Pomyślałem jednak że zapytam na forum, może mi specjaliści powiedzą czy faktycznie tak jest jak myślę, czy może jednak są jakieś patenty by to terkotanie wyeliminować (poza oczywiście wymianą piasty na inną, bo nie po to ogarniam darmowy rowerek na "działeczkę " by w niego przesadnie inwestować).
A jak nie to zostanie tak jak jest, myślę że jeździć się z tym da. Możliwe że przy korzystaniu z tego roweru tylko od czasu do czasu przez moje dzieci nie wytrze się ta piasta aż tak szybko i rowerek jednak spełni jakieś tam swoje zadanie.
