Szymon_B

Na razie spróbuję uruchomić to co mam, jak się "wkręcę", to poszukam czegoś nowego. Na razie latam po lasach na Authorze. Chcę spróbować czegoś innego. 28c wejdzie bez problemu.

700x25C, w oryginale takie były.

Witam po dłuższej przerwie, rozstaw haków tylnego koła w ramie to 130 mm. Zastanawiam się nad kołami: https://www.centrumrowerowe.pl/komplet-kol-shimano-tiagra-wh-rs100-pd40122/ https://www.centrumrowerowe.pl/komplet-kol-shimano-tiagra-wh-r501-pd9852/ dętki: https://www.centrumrowerowe.pl/detka-continental-race-28-pd7086/ kaseta: https://www.centrumrowerowe.pl/kaseta-sram-pg-850-pd15943/?v_Id=10230 ewentualnie ta opaska lub taśma izolacyjna: https://www.centrumrowerowe.pl/opaska-na-obrecz-schwalbe-super-hp-pd8637/?v_Id=7693 no i pozostały opony, nie potrafię się zdecydować jakie wybrać.

Biję się mocno z tą myślą LUKULUS, czy robić czy nowy. Dokładnie tak jak piszesz. Zaglądałem na stronę Rometa. Jakiś konkretny model polecasz? Na razie czekam na trochę wolnego czasu, aby zabrać ramę ze sklepu.

Dziękuję za wypowiedzi, coś czuję, że Panowie zaraz mi rower złożycie. Jeszcze raz dziękuję za zaangażowanie. Czy fartuchy do obręczy są już razem z kołem czy trzeba je dokupić? A pomożecie z doborem tylnego koła, tak żeby kaseta SRAM PG 850 12x26, 8-Speed pasowała?

Dzięki Panowie za odpowiedzi, w sklepie na razie jest robiona wycena. Jak powali mnie z nóg, to zabieram to co z roweru zostało i sam skompletuję brakujące elementy. Może i też mi pomożecie z doborem kompletnych kół przód i tył.

Chciałbym raczej nim po szosie polatać i przywrócić go do stanu "jak z fabryki". Napęd 3x8 raczej zostawię. Na tą chwilę rower jest w sklepie Giant i czekam na wycenę naprawy. W klamkomanetkach nie mam śrub kontrujących do regulacji linki. Zębatki zjechane już jak zęby rekina (jak to Pan w serwisie ujął), łańcuch przyrdzewiał. Koła niestety też do wymiany, nie ma co tam ratować.

Posiadam rower Giant Rapid 4. Rower trochę wiekowy, bo z około 2013 roku. Muszę wymienić -klamkomanetki -chwyty na kierownice -pancerze hamulca i przerzutki wraz z linkami, końcówkami -zestaw kół z oponami, dętkami, fartuchem, kasetą -łańcuch +spinka -przerzutka przód ogólnie naprawa wyjdzie coś koło 2 000 zł. Czy warto? Czy w tej cenie da się kupić podobnej klasy rower? Rama raczej zadbana. Znalazłem specyfikację: parametry specyfikacja