maciekchn1

Witam mam problem aby dobrać odpowiedni klucz ponieważ u mnie suport ma ośkę w najgrubszym momencie średnicy 24,3mm a każdy klucz się opiera bo ma 24mm i nie chce dojść do śruby (jak na foto) Jaki ja klucz potrzebuje? Może ktoś podrzuci linka do allegro z tanim kluczem ?

Znalazłem kilka zdjęć podobnego amortyzatora i albo nie ma tych niebieskich elementów albo jest jeden , chyba że ona w środku tam gdzie sprężyna mają być? I czy ten czarny kotek w dobra stronę założyłem ?

Dziękuję za odpowiedź ale kompletnie nie wiem o co chodzi 🫣 przepraszam ale moja wiedza jest słaba i tłumaczyć jak dziecku trzeba🫣😱😂

Witam mam problem ze złożeniem ponieważ brat zaczął a ja muszę skończyć, a on nie pamięta ... i nie wiem w jakiej kolejności szły poszczególne elementy. Może ktoś podpowie bo wertuje internet i nie mogę znaleźć identycznego . Może zdjęcia podpowiedzą czy idę w dobrą stronę

Poszedł klej, sama tarcze postanowiłem wkleić na klej do gwintów czerwony , po wklejeniu już się nie dało jej zdjąć , a sama nakrętkę wkleiłem na klej dwuskładnikowy epoksydowy. Później zrobiłem test i próbowałem odkręcić z 40n i nie dało się wykręcić. Za jakiś czas zobaczę podczas używania czy wszystko ok, ale uważam że misja się powidła i oby nie trzba było tego wymieniać już 😂.

To koło tył niestety, podejrzewam że już coś było nie tak wcześniej , może ktoś odkręcał w drugą stronę , co do nakręcania to faktycznie moja wina poszło bokiem ale lekko szło to kręciłem ręką , później pół obrotu klucza i przeskoczyła zobaczyłem dopiero że coś nie tak , pośpiech robił swoje i niestety są efekty... Wymiana piasty odpada tak jak pisałem ... Taniej cale koło kupię , niż ja wymienię , tylko mam nietypowe bo 32 szt szprychy. No nic pozostaje klej i zobaczymy co się stanie , jeżdżę po mieście , nie wyczynowo itd....

No właśnie myślałem nad klejem dwuskładnikowym lub poxiliną, ewentualnie tym do gwintów, z tego co rozumiem to ta nakrętka jest by tarcze trzymało by nie spadła i się nie ruszała , a sama tarcza siedzi w piaście a frezie ... A co do zmiany piasty to taniej wyjdzie całe koło niż piasta 🫣

Witam podczas dokręcania nakrętki traczy poszła nie po gwincie przez co zerwała go , nakrętka blokująca tarcze się obraca i nie da się jej dokręcić , jak sobie z tym poradzić bez wymiany piasty, nie chce inwestować, bo rower ma być jescze max rok, a mało jeżdżę ... myślałem by to wkleić na poxiline , czy na jakiś klej do gwintów , czy takie rozwiązanie będzie miało sens ? Na nakrętce jest żeby dokręcać 40nm więc nie zbyt duża siła, liczę że 40n to jakieś 4kg