martinnoo

@marcin_ostrów teraz rozumiem, nie jestem aż tak dobrze zorientowany w temacie. Dzięki za wyjaśnienie 👍

@PiotrWie tu masz rację. Właśnie wróciłem od Niego chciałem obgadać jedną kwestie i mimo, że spoglądałem na rower i na specyfikacje, to pominąłem bardzo ważną kwestię, którą mnie oświecił na miejscu, że on nie waży 26 kg tylko 16kg. Więc o cenie i wartości w tym przypadku nie mi się wypowiadać, więc cofam wcześniejszą wypowiedź.

Wybacz Marcin, ale nie za bardzo rozumiem Twojego posta. @ Dla objaśnienia raz jeszcze, by było Wam wszystkim łatwiej mnie zrozumieć i mi doradzić. Chciałbym wykorzystać silnik/baterię w 100% - jak najdalej, najdłużej i jak najlepiej, a przy tym chciałbym mieć komfort dla dolnej części pleców, to jest bardzo ważne na ten moment. Żadnych ekstremalnych zjazdów ani hopek. Dlatego zawieszenie chciałbym mniej-więcej podstawowe, niezawodne - bez żadnych zmian, osprzęt tak jak pisałem wyżej. Jeśli usłyszałbym od kogoś, że jest to przerost formy nad treścią - być może, ale chcę w to pójść bo wydaje mi się to jedyną opcją, słuszną opcją. Awaryjnie mógłbym spróbować zwykłego fulla. Ale jeśli budżet pozwala na coś więcej, to dlaczego nie.

Znajomy ma Scotta Lumen eRide 920 Carbon black z silnikiem TQ HPR50 / 50Nm / TQ 360Wh - jestem zszokowany ile za niego dał, patrząc teraz gdy się orientuje w temacie, to dla mnie nie wart ceny. Ogólnie jest zadowolony, zresztą za dużo do szczęścia mu nie jest potrzebne. Przy jego jeździe jest w stanie zrobić 80km na baterii. @Patron920 ten Twój Patron całkiem fajniutki jest, teraz wiem skąd wzięła się nazwa użytkownika @ na tą chwile z nowych, gdzie pkt.1 to przede wszystkim gen5, takie sztuki mnie zainteresowały: 1. https://www.bike-discount.de/de/focus-jam2-6.9-steelgrey 2. https://www.bike-discount.de/de/cube-stereo-hybrid-one44-hpc-slx-800-nebula-n-white-1

Nie chciałem przechodzić od razu w rozmiary bo to jeszcze nie ten etap, chciałem najpierw łyknąć tematu, ale jeśli już mowa o tym, to mam 175cm. Radon jest świetny - komponenty, wizualnie sztos, rama mi siadła, ale im dalej w las tym zaczynają się schodki. Ty zapewne patrzysz na ten rower już pod względem napierdzielania z góry i pod górę. AXS pewnie fajny bajer, ale stanowczo zostałbym przy tańszej wersji, może nie tyle co tańszej, ale przy standardowej mechanicznej przerzutce. Wracając do schodków i Radona. Po moim poście, resztę dnia spędziłem na gen4 i gen5 i tu jest pies pogrzebany. Po wielu artykułach i filmikach z recenzją padło na gen5 (względem gen4 to niebo a ziemia, z tego co się dowiedziałem, to szykują aktualizację, która ma jeszcze bardziej ulepszyć jego działanie). Chyba wole mieć korzyści z dopłaty do tej generacji Bosha i zatrzymać się np na osprzęcie XT niż dopłacać do złotych lagów albo sztycy. Piszę to tylko po mojej analizie, jeśli się mylę, to wyprowadźcie mnie z tego toku myślenia.

Dokładnie tylko te marki z nowych sztuk mi się wyświetlają. Powyżej 20 tyś, ale nawet i granica 20 tyś bynajmniej dla mnie, to już trochę głowa boli, ale co kto lubi i kogo na co stać @grzech1991 a jaki dokładnie masz silnik i baterie? Jakie dystanse jesteś w stanie na nim wykręcić? W specyfikacji tych rowerów doczytałem, ze w silnikach Bosha jest gen4 i gen5 - wiadomo, że im nowsze tym lepsze (a zarazem droższe), ale jaka jest różnica między tymi generacjami? Miałem okazję kilka razy w górach pozjeżdżać elektrykiem, ale kompletnie nie wdrażałem się w jego temat, a ciekawi mnie teraz kwestia jak taki rower zachowuje się podczas normalnej jazdy na wyłączonym silniku? Zapewne jest ciężej pedałować.

Wygląda to tak, że kompletnie nie zależy mi na nowym sprzęcie. Trochę tego towaru naprzerzucałem u siebie i z czasem wiem, że człowiek tylko stratny jest bo i tak zmieniał od razu fabrykę na to co chciał mieć. Do tego rynek strasznie się zmienił. Możecie przesyłać mi sprzęty do ok 20 tyś, a nóż może trafi się fajna sztuka z drugiej ręki. Zależy mi na ukierunkowaniu się co do modelu silnika - jakieś dwa/trzy co by były niezawodne, na których byłbym wstanie przejechać do 100km, poszaleć pod górkę jak i z górki. Na komponentach coś tam się znam, ale roweru z pełnym zawieszeniem nie miałem, dlatego mała podpowiedź co do zawiasu też byłaby mile widziana. Wczoraj miałem chwile to zajrzałem na bikediscount, rzucił mi się w oczy np. ten cube https://www.bike-discount.de/de/cube-stereo-hybrid-one44-pro-800-vulcan-n-orange albo taki facus https://www.bike-discount.de/de/focus-sam2-6.7-slategrey

Cześć, Chciałbym przyszłym roku, jakoś koniec marca maksymalnie, zakupić rower jak w temacie. Od tego postu zaczynam zbierać wszelakie informację na ten temat - przyznaję, że wcześniej tego nie robiłem. Jedyną rzeczą jaką wychwyciłem u Sprintów na YT, to to, że liczy się tylko i wyłącznie silnik Bosh, ale jaki? Nie znam modeli, nie wiem na co mam nawet patrzeć. Będzie to drugi po MTB, a trzeci ogólnie rower, który ma mi sprawiać jeszcze większą frajdę. Niestety zdrowie mi trochę podupadło i nie trenując nie jestem w stanie czerpać przyjemności z przejażdżek tak jak kiedyś. Dlatego i full na plecy i elektryk żeby wspomagać moją słabą wydolność płuc. Nie mam tutaj terenu do zjazdów, na 100 km jestem w stanie zrobić 1500/1800m przewyższeń, za to znajdzie się wiele km leśnych dróg, z korzeniami i bez, z małym podjazdem jak i dużym, szutry premium, masa tego. W obecnej chwili jest mi ciężko wykręcić 40km na raz, na elektryku chciałbym przynajmniej podwoić te trasę. Jaki model roweru polecacie? Jaki silnik elektryczny? Jak wygląda serwis takiej maszyny? Na co mam zwrócić uwagę patrząc właśnie na silnik czy też zawieszenie? Zapraszam do dyskusji. Pozdrawiam serdecznie

Miałem X Calibra 9 w ramie M/L przy wzroście 175 był ideolo. Przymierzałem się wtedy do XC9 albo do Pro 6 czy też 8. Siedziałem na M/L i L w każdym z tych modeli. XC9 wygrał bo pozycja na rowerze była zdecydowanie lepsza, wygodniejsza. Natomiast w Pro miałem wrażenie jakbym kolanami uderzał o kierownicę, nawet L mi nie przypasowała. Odpowiadają konkretnie na Twoje pytanie - rozmiar ramy M/L

Mhm... Ale to poniekąd może zależeć też od tego gdzie mieszka. Ja, mieszkając tu gdzie mieszkam, w tej płaskopolsce, nie że bym nie wykorzystał potencjału, ale na co mi full? Dla wygody, komfortu być może. Patrząc tokiem myślenia, że lekkie trasy by się znudziły... To ja bym musiał pakować za każdym razem rower na bagażnik i jechać jakieś 100-150km żeby korzystać na fajnych trasach, a nie wspomnę już o jakimś singlu 4fun. Znajomy ma Rometa monsuna, a teraz niedawno kupił Cube stereo one77 race i jest mega niezadowolony z zakupu fulla. 1. O Almie się nie wypowiem z racji, że w ogóle mi się nie podoba, nie zwracałem nigdy uwagi na tę markę rowerów 2. Treka od razu bym odrzucił z racji najgorzej wypadającej specyfikacji, miałem treka, nie polubiliśmy się 3. Canyon - często spotyka się z opiniami, że jest strasznie przepłacony. Ciekawy rower, wiem że ktoś z grupy ma i polecał 4. Rose wypada zdecydowanie najlepiej pod każdym względem. Cena każdy widzi jaka jest, jeśli nie chcesz fulla, a w tej cenie postawisz na Rosa, to spoko opcja.

Tak, nie jest dla wszystkich. Ja łyknąłem tego, żałuje (powodów było kilka). Druga sprawa Kriss też ładnie podsumował. Zdjęcie Grizla, które wstawiłem - sam widzisz na jakich jest oponach, a na jakich wychodzi z fabryki. Wiem, że kolega ma drugi komplet, ale noo... Teraz w sobotę kolejny mój znajomy rusza na kilka dni w trasę R10. W zeszłym rok kupił Aspre 2. Gdyby nie to, że wydał kupę pieniędzy na rower, sakwy, gadżety, jakiś tam bushcraft pod wyjazd, to sprzedałby go już dawno, przeklina go strasznie, a mógł przecież jechać swoim MTB. Po wyjeździe sprzedaję i zostawia sobie Treka XC. Ale to są gusta guściki, jednym przypasi, drugim nie, nie ma co rzucać w siebie jakimiś argumentami ☺️

To Ty studiujesz te rowery, nie ja. Cannondale i GT ma wszystko co potrzeba więc nie wiem po co da dyskusja 🙂 Czyli tak jak myślałem, masz trzecią opcję - Unibike będzie jeździł dalej 👊 Daj znać jak coś zakupisz 🥳

Już Cię poprawiam, spełnia wszystko 🙂 Szeroka opona, wygodna pozycja, co prawda bez otworów montażowych na bagażnik, ale z możliwością zainstalowania bagażnika. Nawet nóżkę da się zamontować 🙂 Pytanie czy doczytasz sobie jak to zrobić, czy kolejny miesiąc będziesz szukać roweru, być może masz jakąś trzecią opcję. @ A jak chciałeś zamontować bagażnik do Cannondale Trail SL 2? 🙂

Bo ja nadal nie mogę zrozumieć o jaki rower mu chodzi, rozumiesz. "Przedłużki" to nie musi zakładać kupując chociażby Crosssfira od Unibika, no ale brnie w niezrozumiały dla mnie sposób w coś innego. Chisel to taka fajna "klasyka" jeśli mogę tak napisać. Rama super, pozycja na niej też turbo wygodna - dla mnie i dla znajomego co również przymierzał się pod jakieś tam sakwy. Miał wiele opcji wyżej, tu ma kolejną, w Crosssfira też nie pójdzie. Serwus, ile Ty masz wiosen?

Naaajaaak! Tylko weź inny kolor bo będę mieć dziwne sny... Tam nie ma co się zepsuć, gwarancja na podzespoły Ci minie nawet nie będziesz wiedział kiedy. Druga sprawa, to te podzespoły nie są aż tak kosztowne, inaczej z ramą, ale nie wnikam w gwarancję, nie wracam do wcześniejszych postów co i dlaczego Ci nie leży. Patrząc tylko na post wyżej i to co wysłałeś, to ja już bym wolał pięknego Chiselka - genialny sprzęt, zwłaszcza rama, a jeśli nie boisz się modów, to jest to idealna baza. https://www.olx.pl/d/oferta/nowy-rower-mtb-specialized-chisel-l-satin-smoke-gloss-tarmac-CID767-ID13HmHZ.html?isPreviewActive=0&sliderIndex=6 ___________________ @ 160km w siodle, xc, dwa bidony, zero sakw, mała torba podsiodłowa z jakimś tam ratunkiem koła, smartfon z dodaną płatnością i 50zł gotówki. I z takim samym zamysłem wybieram się ode mnie nad morze (240km). @@ Widzę te obładowane GRAVELE, powtarzam GRAVELE, to dla mnie, to inny stan umysłu. Miałem, spróbowałem, żałuje, nigdy więcej. @@@ Tak wygląda zestaw "znajomego" na DPZ 1001km