maibah

Takie coś zamów za parę zł i porównaj z innymi szprychami/kołem będziesz spał spokojnie

Ogarnie ogarnie nie takie dłubanie się robiło w motorkach czy autach takie to życie na wsi, ogólnie skupiałem się bardziej na napędzie niż widelcu i dopiero jak zaczęło walić po łapach to się zainteresowałem. O ile reba będzie tłumić podobnie do tego foxa to też biorę pod uwagę. Chodzi o jakiś kompromis cena/jakość a najbardziej o dobre tłumienie kamyków bo po dłuższej jeździe typu 70-100km w takim terenie to się odechciewa. Nie wiem też czy nie szukać czegoś z większym skokiem typu 110-120 bo wydaje mi się że uniesienie lekko przodu dużo by dało.

To co byś polecił w takim razie? 32 Factory SC Fit4 będzie najlepszy w tej cenie do tłumienia nawet kurzu czy nie będzie różnicy i oby był jakiś z dwoma tłumikami powietrznymi? A jest duży przeskok od tego twojego? I jak to wygląda z rocznikami modeli zawsze celować w najnowszy czy nie ma to znaczenia i jakość jest na tym samym poziomie?

I mówisz że lepiej poczekać? Są jakieś strony gdzie wiadomo że będą dobre wyprzedaże czy po prostu szukać? I jak to jest z doborem bo widzę cenowo jest duża rozbieżność i tak samo rozmiarowo, nazwy też się różnią tak jak by było więcej wersji tego samego amora.

Wkładał bym to do xcalibera8 z 23r koło 29" rama L z tego co się orientuje to jest taper ośka boost i reszta. Obecny amor: https://www.sram.com/en/service/models/fs-jdys-tk-a3?t=06T25037163 Są jakies trudności z serwisowaniem tych foxów jak ma się klucz? I do tej powłoki trzeba coś smarować czy dodatkowo przy tym chodzić?

Cześć, po przejechaniu 15-20tyś km (jak nie lepiej) i przekręceniu parę razy 200godzin na amortyzatorze Judy (FS-JDYS-TK-A3) dowiedziałem się że jednak rowerowy amortyzator też się serwisuje i jak nie trudno się domyśleć trochę go zajechałem. Po tym czasie zrobiłem serwis 200godzinny wymiana wszystkich uszczelek i oleju, na goleniach były mocne wżery które zniwelowałem papierem ściernym i o dziwo jeszcze to chodzi. Mam w planach zmianę na coś lepszego i już dbanie od początku tak jak się należy. Szukam czegoś co dobrze tłumiło by szutry i dziury (małe kamyki), nie chodzi mi o jakieś ekstremalne zjazdy czy skoki ale żeby było czuć różnicę w porównaniu do obecnego amortyzatora. Myślałem o rockshox reba albo coś podobnego w granicach do 1800zl (lepiej mniej) i żeby miało to sens pchać do hardtalia. Chyba że szukać jakiś lepszych używek i zaraz po kupnie przeserwisować?

Dzięki, chodziło mi o różnice M6100 6120 i 6130. A liczba zębów jak teraz mam 30 i dajmy wezmę tą wersję 32 to muszę dołożyć ogniwo do łańcucha? I co te 2 zęby zmienią? Z tą nakrętką to 2.7Nm jest pewne? Bo mam taki klucz dynamometryczny co by mógł to złapać

Cześć, chcę zmienić korbę w rowerku Trek x-caliber 8 2022r. Obecnie mam korbę Praxis M24 30T 3mm offset cokolwiek to znaczy i ciężko znaleźć informacje o jej długości czy rozstawie. Z tego co znalazłem to nie jest ona kompatybilna z łańcuchami shimano i zaleca się tylko łańcuchy srama. Przełożenie to 1x12, kaseta shimano Deore CS-M6100, łańcuch Deore XT M8100 i przerzutka tylna XT. Łańcuch na największym blacie jest mocno skoszony względem przedniej ale to chyba max jaki może być bo przednia zębatka jest już bardzo blisko ramy. Rama z tego co się orientuje to boost 141 a chyba obecne standardy to 142 i tu pytanie czy korba Deore FC-M6100 będzie pasować wraz z suportem BB-MT800? Wiem że są 3 rodzaje tej korby i każda różni się trochę wymiarami.

Dzisiaj wsadziłem ZTO 4456ST z ali za 15zl tak jak kolega wyżej pisał rozmiar misek 44/56. Stare były stalowe te nowe to alu i dużo lżejsze ale nie wiem jak z wytrzymałością. Miski miałem plan wprasować ale ostatecznie je wbiłem przez krążki do prasowania łożysk i nic się nie pogięło i dolega do końca. Miskę na sztycy musiałem rozciąć bo nie było opcji jej wyjąć podważając w tym wycięciu. Muszę jeszcze podciąć bo cały zestaw jest niższy i sztyca zrównała się z mocowaniem kierownicy i nie ma jak tego skręcić i jest luz. Patrzyłem do łożysk i o dziwo jest dużo smaru (niebieski). Ogólnie tragedii nie ma, jakość nawet nawet ale ile to pochodzi prędzej te miski się wyrobią jak by się okazało że jakiś minimalny luz będzie.

Na ali znalazłem ZTTO MTB coś 45zl komplet ale opisy to jakaś patologia nie idzie tego ogarnąć. Czyli celować w Z44/Z56 i kartridże to chodzi ci o łożyska? Żeby od razu zamówić na wymiany?

Ok praski różnego kalibru też mam do tulei itp z tym nie będzie problemu. Tylko jaka jest różnica między ZS55 a 56 jest to średnica w mm? I nawet jak bym wybił miskę to czy zmierzę tak dokładnie otwór bez średnicówki? Samą suwmiarką? Bo kształt tego korpusy jest jak by obły a nie na prosto i pewnie ma różną średnicę zależnie od tego jak się zrobi pomiar. I na koniec w jaką firmę celować żeby też nie przepłacić bo logo firmy.

Raczej będę to sam robił wybić bez problemu wbijać to myślałem że przez deskę i młotkiem. Mam nacięcia na widelcu to chyba też pójdzie to wybić. Mam 3 dystanse (podkładki) jeżeli o tym mowa. ZS to średnica wew? Bo czytałem że ktoś wsadził takie DARTMOOR Astro ZS44/ZS56 TAPER ale rocznik 2018 tamtego treka. Jak wybije stare i zmierzę to mogę je wbić jeszcze raz i jeździć? Czy lepiej nie uszkadzać przylgni gdzie ta miska siedzi? I co z tymi kątami? Jak biorę zestaw to mnie to już nie interesuje czy jednak coś jest na rzeczy?

Cześć, chciałbym zmienić stery w rowerze na łożyska maszynowe. Obecnie mam wianki a jeżdżę 90% czasu w terenie i w dużym błocie co szybko je brudzi. Widziałem że są gotowe zestawy ale nie wiem jak takie coś się dobiera (kąty itp). Jedyne co udało mi się znaleźć to te wymiary [Semi-integrated, loose ball bearing, 1-1/8" top, 1.5" bottom]. Czytałem też po forach że niektórzy odradzają takiej zmiany i że wianki są mocniejsze od tych maszynowych i zawsze są jakieś problemy z rozmiarowaniem czy luzami na kierownicy. Nie wiem co o tym myśleć i szukam kogoś kto już ten temat ogarniał w tym lub podobnym rowerze.

Średnica mierzona po gwincie 34.8 to raczej 35 czyli wychodzi ten BSA tylko teraz czy nie będzie problemów jak wsadzę ten 68 jak wcześniej był 70x127

No tylko czemu stary suport jest 70x127, chodzi o to że pchali co było a że 70 też pasowała to taki montowali? Będzie problem jak włożę shimano co wyżej? Dobrze by było wiedzieć czy te rozmiary są kompatybilne ze sobą czyli jak mam szerokość 73 to mogę montować rozmiary 68 -> 73? a jak 68 to mogę tylko 68?

Jest przednia 3 przekładnie mocowana na obejmę. Rower to mahbike 16273872 ale nie wiem czy to coś pomoże.

Mierzone suwmiarką jest 68,35 zależnie jak się przyłoży i jak idzie malowanie, ale nie jest to nawet 70 co też jest dziwne

A no tak czyli mam jeden prawy i od korby lewy (czyli system brytyjski BSA?) To teraz czy Shimano BB-UN300 127mm podejdzie pod takie cos? Różnica jest tylko w szerokości na starym mam 70 a w tym 68

Cześć Mam problem z doborem suportu do marketowego roweru. Obecny suport to ETURNITY ETN51R 70x127mm ENC BC 1.37x24T na systemie włoskim gwint prawy i lewy (czyli kręcę z obu stron w stronę przedniego koła aby odkręcić). Szukając suportów widzę tylko szerokości 68 albo 73 i długość 127.5 czy takie coś podejdzie zamiennie pod to co mam? Czy wymiary muszą być dokładnie takie jak na starym?