Spoconymanek

Nie będę raczej kupował spodenek z Aliexpress, ze względu na zwroty po prostu, jestem tak cholernie niewymiarowy, wąski w pasie, duży w nogach, wielki w klacie, i potem mam problem z doborem rozmiaru, czasami pasuje mi M, czasami L, a czasami 2XL jest za małe... Wezmę kilka rozmiarów tych RC4 z decathlona i wybiorę! Dzięki @nctrns

@nctrns A pamiętasz może jakie to są te produkty? pamiętam, że kiedyś były te oznaczenia na ciuchach górskich i się tym kierowałem, aktualnie ma tego ani w nazwie produktu, ani w opisie i nie za bardzo wiem jak szukać 500,900 itp. 😕

Hej wszystkim! Szukam jakichś sensownych spodenek rowerowych męskich z wkładką, pewnie coś 200-300 zł? Kupiłem rower niecały rok temu, do tej pory wykręciłem jakieś 2500-3000 km w Essentialsach z Decathlona za bodajże 39,99 na promce 😅. O ile na dystansach typu 40-70km wszystko jest spoko, jest komfortowo i nic nie boli, tak wczoraj zrobiłem velo dunajec i velo czorsztyn z nowego targu, najechałem jakieś 120km i ostatnie 1-1.5h to już mnie tyłek bardzo bolał, a potem jak się okazało miałem tak zgniecione genitalia, że miałem problemy z czuciem. Pewnie wynika to po częsci ze złej pozycji bo musiałem ustawiać inaczej tyłek aby nie bolało... Wcześniej już jeździłem jakieś 80-100km trasy i nie miałem takiego problemu, dopiero wczoraj mnie tak poskładało. Odnoszę wrażenie, że przy takiej kilometrażówce można by było się zastanowić nad czymś wygodniejszym. Ewentualnie jakieś szelki, bo na ten moment odkąd jeżdżę rowerem poleciałem już 6-7kg na wadze i nie zapowiada się aby miało przestać, i w pasie poszło już sporo centymetrów. mam 183 cm wzrostu, 88kg wagi, jestem ogólnie dość duży, ćwiczę na siłowni więc mam spore uda i fajnie jakby nogawki nie były na zapałki bo mi odetnie krew.

Dla potomnych: Faktycznie był krzywy hak... Patrzyłem sobie z osi kierownicy w tylną kasetę i kręciłem, zmieniając biegi, widać było, że przerzutka jest jakby przechylona do wewnątrz roweru tj. w stronę szprych i dół łańcucha (wychodzący z tych małych zębatek) jest zukosowany w stronę lżejszych biegów, ewidentnie przerzutka była pod skosem do środka, wziąłem bodajżę bit 5mm na długim śrubokręcie, wsadziłem w miejsce mocowania przerzutki i lekko odginałem sprawdzając co się dzieje, kilka rzy odgiąłem i problemy praktycznie zniknęły, wszystkie biegi się zmieniają, wiadomo, przy skrajnych lekko ukosuje bo to 1x9, ale na 6-7 wewnętrznych biegach śmiga jak po maśle, nie spodziewałem się, że to może być to. Przyznam, że po 3 godzinach zacząłem wątpić w moje umiejętności regulowania przerzutek....

ale czy on jest faktycznie krzywy, czy to może być coś innego? Bo nie chce mi się wierzyć, że w nowym rowerze od razu byłyby takie problemy z hakiem, że taki został dostarczony....

Hej, mam taki problem - dosłownie 2 tygodnie temu kupiliśmy rower dla partnerki, Dual Sport 2.0 gen 5, w sklepie online sprint.....pl, pojechaliśmy się tydzień temu przejechać i zauważyłem, że napęd u dziewczyny chodzi dość głośno, stwierdziłem, że pewnie smar na łańcuchu jest ten zabezpieczający, albo niedosmarowane, albo jakiś piach wszedł, lub niewyregulowane przerzutki (mimo iż deklaracja sprzedawcy jest, że wszystko jest elegancko ustawione). Wczoraj zdjąłem łańcuch, wyszejkowałem, założyłem, nawoskowałem, i zaczynam sprawdzać co się dzieje - napęd chodzi cholernie głośno. Ten rower: https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-hybrydowe/rowery-dual-sport/dual-sport/dual-sport-2-gen-5/p/40824/?colorCode=red Shimano CUES U4000 Więc zacząłem regulować tylną przerzutkę, najmniejsza zębatka, dokręcam H aby było na równo z zębatką, jadę do góry, kręcę baryłką aby się biegi zmieniały, dochodzę do góry, największa + L, z powrotem w dół zrzucam, no i się okazało, że nie da się tego w żaden sposób ustawić... Jak ustawię wysoki bieg z H, baryłkę, to dochodzę do połowy kasety i już łańcuch zaczyna ocierać o większą zębatką i na niego nachodzi, jak pokręcę baryłką chociażby o 0.25 obrotu w prawo, to nie wejdę na niższy bieg. W swoim rowerze jestem w stanie ustawić przerzutkę idealnie, chodzi jak po maśle, żadnego tarcia, zgrzytania, skakania, tutaj nie wiem 😕 Jestem w punkcie w którym od kilku godzin na milimetry staram się wszystko ogarnąć i się nie da. Rower bez żadnej przecierki, bez żadnego uderzenia w cokolwiek, na stojaku w domu stoi. Zacząłem się zastanawiać czy np. hak nie jest krzywy, czy podczas pakowania ktoś czegoś przypadkiem nie przekrzywił, nie wiem jak to nawet sprawdzić... Skończyły mi się już pomysły i sposoby. Link do filmiku z przerzutką:

Hej Padło finalnie na Dual Sport 2 Gen 5 https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-hybrydowe/rowery-dual-sport/dual-sport/dual-sport-2-gen-5/p/40824/?colorCode=red Udało się go kupić w rozmiarze XS za 2850 zł, Dual Sport 1 Gen 5 był w cenie ~2600, więc postanowilśmy dorzucić te 250 zł, dla niższej wagi, "lepszego" widelca i przerzutek 1x, jezdziłem na 3x, 2x, 1x, i 1x jest dla mnie świetne, łatwe w użyciu, łatwiejsze w naprawie, konserwacji itp.

Ile wiadomości i odpowiedzi, dziękuję wszystkim! Przeglądam i sprawdzam! Dobra, powiem jej, że taki hamulec z klamkomanetką to będzie słaby pomysł, faktycznie ma bardzo małe dłonie i może to dla niej nie być zbyt wygodne. Poprzeglądałem te polecane rowery, ta seria Trek FX i Dual sport wygląda dość fajnie, aczkolwiek widzę, że z przodu też jest przerzutka 2 biegowa, przyznam szczerze, że tak dobrze mi się jeździ na 1-biegowej, że bym wolał kupić coś 1 biegowego dla niej. Porozmawiałem z nią wczoraj, powiedziała, że jest w stanie dać do 3000 zł jeżeli faktycznie tak dramatycznie wygląda wybór rowerów pod jej wzrost. Już nie urośnie, a ja dbam o rowery więc pewnie jej długo posłuży Czy coś nowego się w takim budżecie pojawia? Moje aktualne faworyty.: https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-hybrydowe/rowery-fitness/fx/fx-1-gen-4/p/40813/?colorCode=black&aid[39899]=122747&step=2&aid[39902]=122761&section=RESULTS_PAGE https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-hybrydowe/rowery-dual-sport/dual-sport/dual-sport-1-gen-5/p/40823/?colorCode=blue Oba w rozmiarówce XS Ślicznie wszystkim dziękuję! ❤️

Z ilością jeżdżenia bardziej chodzi o pracę, wolny czas itp., ja mam go po prostu dużo, a narzeczona bardzo mało, więc jedyne jej jeżdżenie to ewentualne weekendy jak nie mamy nic zaplanowane, wiec to będzie 3-4 razy w miesiącu max. Czyli celować w ogóle w rowery młodzieżowe i zrzucić opcje rowerów dla dorosłych?

Kurcze, musimy znaleźć jakiś rowerowy i przymierzyć chyba te ramy S-ki dla niej, bo ciężko tak, wszystkie te rowery od 150 cm+... Pytanie czy da się to jakoś dostosować aby jednak umilić jazdę tak niskiej osobie? Tj. siodełko przesunąć do przodu, podnieść kierownicę itp.,? Nie chodzi mi tutaj o jak najbardziej wygodny i aerodynamiczny typ jazdy, będzie go używać max raz na 1-2 tygodnie, na 3-4h, więc nie ma to być rower do wypraw na 500km tylko tak sporadycznie wskoczyć i pokręcić po lesie

Dzięki wszystkim, oglądam rowery i pokazuję narzeczonej. A coś "gravelowego" da radę w tym budżecie? Sam posiadam Kross Esker 2.0, świetnie mi się na nim jeździ.

Hej! Jak w temacie, szukam roweru dla mojej partnerki, 30 lat, 150 cm wzrostu, więc w zasadzie większość rowerów na stornach rowerowych po wpisaniu wzrostu odpada, ramy są za duże. Rower będzie używany sporadycznie, więc pewnie trekking. Chyba, że jakiś pseudo-gravel w tej cenie się też znajdzie. Nie mamy żadnych wymagań odnośnie osprzętu, co po prostu będzie najlepsze w tej cenie to rozważymy. Pozdrawiam i dzięki

no to czeka mnie niezła zabawa, napisałem do centrumrowerowe, bo widzę, że Kross u siebie na stronie nie ma

Mam głupie pytanie, bo nigdy nie wymieniałem tego elementu: https://www.centrumrowerowe.pl/rower-gravel-kross-esker-2-0-gen-2-pd42030/?v_Id=232097&utm_source=google&utm_medium=cpc&gad_source=1&gclid=CjwKCAiAlPu9BhAjEiwA5NDSA3D1YKZdkiKVj2pMFAOMHpb7PD0Txvpsx16hEps62N8IvOQyv1V4kBoCx38QAvD_BwE Według opisu jest to oś 12x142 mm, znalazłem taką na decathlonie: https://www.decathlon.pl/p/sztywna-os-tylnego-kola-12x142-mm/_/R-p-200032 Jednak w opisie jest: Do wymiany osi tylnego koła w rowerze MTB ROCKRIDER 960, RAFAL 760. Czy to ma dla mnie jakieś znaczenie? Czy to po prostu ośka 12x142 i będzie mi pasować niezależnie? A co do tego smaru przeciw spiekaniu, znalazłem to: https://allegro.pl/oferta/smar-shimano-anti-seize-przeciw-spiekaniu-20ml-9750807000 będzie dobre?

Zaniosłem przedwczoraj rower do serwisu, facet powiedział, że już kilka razy takie rzeczy robił i powinno dać radę to ogarnąć. Wczoraj odebrałem rower, około 2h roboty + 150 zł, + nową oś muszę kupić. Powiedział, że dawno takiej rzeźby nie robił. Żadne rozwiercanie tego bita, czy podgrzewanie, naklejanie itp. nie przyniosło rezultatu. Próbował też głębiej nacinać główkę tej osi aby na płasko to wykręcić, nie dało się, było tak "zespawane", że aluminium się kruszyło. W końcu zaczął gwintować oś od drugiej strony, wkręcił śrubę z 6-kątną głowicą i tak do okręcił, ale mówi, że była masakra, że twardy zawodnik. Teraz tylko ogarnąć jaka to była ośka w kross esker 2.0 bo nie mogę znaleźć tych parametrów na stronie producenta 😕 Właśnie mówił, że jakby to nagwintowanie nie dało rady to by po prostu rozwiercał całą główkę osi aż by odpadła. Ogarnął to Bike Atelier w Sosnowcu, tam na Maja/Piłsudskiego jakby ktoś z Sosnowca kiedyś miał podobny problem, rzeczowy facet

Panowie, tutaj już za dużo się z tym podziało, wbiajanie, klejenie, nawiercanie, wybijanie, nabijanie, torxy, magnesy, wygląda to z godziny na godzinę gorzej, czuję, że do wieczora już nic z tej osi nie zostanie i żaden serwis potem tego nie ogarnie. Zadzwoniłem do serwisu lokalnego i powiedziałem mu co i jak, mam podjechać/podejść z tym i powiedział, że zobaczy, ale że to będzie niezła rzeźba aby coś nawiercić/rozwiercić w tym już. Będę dawał znać jutro. Dzisiaj wieczorem może tam podejdę i jutro może coś gość podziała. Boję się po prostu, że tak to zajadę, że już potem będzie duży problem cokolwiek z tym zrobić

Pogodziłem się z koniecznością wymiany osi, po prostu wolę komuś zapłacić już 150 zł niż cały dzień nad tym siedzieć czy zacząć kupować jakiś sprzęt, kombinować itp. No tylko problem aby to jakoś zawlec do serwisu, bo to będzie z 20-25kg na jednym kole, a do auta mi nie wejdzie

nic nie wyszło , naciąłem to, ale to jest aluminium, miękkie, to po pierwsze. Po drugie główki śrubokrętów płaskich są naprawdę grube jeżeli miałyby mieć aż taką średnicę, bo to będzie z 1cm średnicy tego gniazda gdzie jest bit, to musiałbym naprawdę potężną bruzdę zrobić i obawiam się, że jak to nie zadziała to tak już to zajadę, że nic z tym nie zrobię kompletnie... Nie mam pojęcia co z tym zrobić, jakiś rowerowy by to ogarnął w ogóle?

Naciąć ten czarny element osi piasty tylnej? Zastanawiam się tylko czy przy okazji nie ujadę całego lakieru znając moje szczęście

Na jednym zdjęciu widać ten złamany bit, jest takie srebro dookoła bo próbowałem to jakoś nawiercić, ale z moimi wiertłami/wiertarką nie ma opcji. Z drugiej strony widać tę zakrętkę, po okdręceniu jej jest tuba, nie ma tam żadnego gwintu aby to z drugiej strony starać się wykręcić, próbowałem to nabić torxem czy jakiś innym bitem tak jak ktoś pisał powyżej, ale to się ślizga, nie ma opcji tego odkręcić z drugiej strony.

on bardzo bardzo delikatnie się rusza jak go popycham nożem/śrubokrętem, więc zakładam, że nie zakleszczył się tam aż tak mocno.. Magnes neodymowy go nie łapie, kropelka też nie pomaga bo nie idzie skleić dwóch tak gładkich kawałków metalu....

Nie jest przelotowa :/, dobra skoczę do lokalnego budowlanego po jakiś magnes, i kropelkę w ostateczności, dam znać do 1h

Idę własnie po kropelkę, bo mi się skończyła, spróbuję przykleić do tego bita coś i wyciągnąć, wydaje mi się, że znacznie większą siłę będę mógł przyłożyć aniżeli magnesem choć jak tak pomyślałem, to może nie być zbyt mądry pomysł, jak przypadkiem przykleję bit do gniazda to już mało mi zostanie rozwiązań

Kurde, nie mam takiego sprzętu... Nie wiem czy zaraz nie poszukam na olx czy innym serwisie jakiegoś ślusarza i do niego nie zadzwonię i mu powiem co się odwaliło i czy jest w stanie to rozwiercić.. Może ktoś kumaty do mnie przyjedzie i to ogarnie, bo nie ma opcji abym z rowerem wpiętym w trenażer latał po mieście...

stalowy, nie mam pojęcia jakim cudem pękł... Magnes nic nie pomoże, to jest jakoś zakleszczone tam, pogodziłem się ze stratą osi, wymienię na nową, tylko jak się w oógle teraz tego pozbyć...