sivesgaard

Kilka słów o mnie tytułem wstępu. W tym roku borykam się z ogromnymi problemami życiowymi i córka 7l nakłoniła mnie do jazdy na rowerze. Okazało się to być strzałem w 10 i idealnym sposobem na przewietrzenie głowy. Jeżdżę od września bez jakiegokolwiek doświadczenia (ponad 25 nie byłem na rowerze) i nabiłem w 2 miesiące 1000km. Rower jest dla mnie zbawieniem, ale jednocześnie stał się obsesją. Obecnie katuję MTB w lokalnych lasach oraz gravela w parkach i szutrach. Jednak to wszystko jest dość lokalne i moje 30-40km trasy już znam na pamięć. Myślę więc o pójściu krok dalej i przerobieniu gravela w woła bikepackingowego (jest to Romet ASPRE 2) i zakupie szosy. jednakzosy bardzo się boję, bo jako wieloletni kierowca widzę co czasami się wyprawia i jak są traktowani rowerzyści. Jednocześnie ten sport mnie fascynuje. Ta sylwetka, szybkość, dalekie trasy. Tak więc potrzebuję garść porad od bardziej doświadczonych kolarzy. Jak zacząć przygodę z szosą? Po prostu przełamać lęk i jechać? Szukać grup? Jak takie grupy działają? Czy kupić nowy rower czy np jakieś karbonowe koła do Rometa ASPRE 2? Nie jestem zbyt majętny, jednak jak mam się męczyć w grupie to wolę zainswestować. Z drugiej strony ważę 100kg przy 194cm więc pytanie czy karbonowa szosa na elektronicznych przerzutkach faktycznie zrobi różnicę czy jednak po prostu musze dalej chudnąć.

@Mihau_ Czemu łamać? Wystraszyłeś mnie teraz.

Żona potrzebuje ramy 16 albo nawet ciut mniejszej (158cm wzrostu) i niestety straszna bieda jest w wyborem tak małego roweru na promocjach. Pomyślałem więc żeby przerobić jej obecny ale spróbować zaszaleć i wziąć gotowy zestaw z aliexpresu za około 1k. Ktoś się w to bawił i próbował?

Waga nie jest dużo niższa bo rower nadal waży prawie 10kg. Jednak przyoszczędziłem i kupiłem od razu rozmiar największy dla jej wzrostu przyszlościowo zamiast 8.6kg ale na 1 sezon. Natomiast chyba najwiekszą różnicę robi rama oraz manetki cynglowe. Bałem się, że jest za mała na nie, ale podobają jej się bardziej i dużo łatwiej jest jej zapamiętać, które palce to +/- zamiast w którą stronę kręcić.

@zekker po 20km podniosłem nawet wyżej niż było przed SPD. Teraz jest najlepiej ze wszystkich wersji, których próbowałem. Zostaje mi teraz jeździć i obserwować. Kupiłem też trenażer i pewnie nagram sobie filmik w domu jak się moje nogi ruszają żeby dopasować jak najbliżej ideału. Natomiast wiem, że pokochałem kolarstwo jeszcze bardziej i na baranku się jedzie cudownie. Szczególnie zjazdy.

@michalr75 Teraz ma authora mirage koła 24" bo chciała jeździć ze mną w trudnym terenie dookoła domu, ale niestety szybko stwierdziła, że to dla niej za trudne i jej się nie podoba. Rower waży 12kg, z błotnikami jakieś 12.2kg. Na pewno kupię jej nowy tylko właśnie pytanie czy iść w Woom 5 albo inny ultra lekki rower czy we wspomaganie elektryczne. Jak pisałem linka u nas absolutnie się nie sprawdza, bo mamy mnóstwo sekcji ze stromymi podjazdami, które są na wąskich chodnikach i ulicach, a córka jeździ na lince zygzakiem.

Córka ma 8 lat i niestety mimo ogromnych chęci 30km to dla niej obecnie maksimum przy bardzo falowanym terenie ze wzniesieniami. Próbowaliśmy linki i to spoko opcja, ale niestety dość niebezpieczena. W lesie jest super, ale na drogach to śmierć w oczach. Pomyślałem więc o ewentualnym zakupie silnika wspomagającego na same górki lub słabego elektryka. Macie może podobne doświadczenia? Co byście polecili?

Pojeździłem wczoraj na gravelu i wcale nie trzęsię dużo gorzej niż na crossie z amorem. Za to prędkość jak i pozycja odpwiadają mi dużo bardziej. Jedynie muszę pomyśleć o nowym siodełku lub sztycy z amorem bo jajca mi się tak poobijały strasznie, że ledwo chodziłem. Samo siodełko wygodne.

Kupiłem Aspre 2 i na razie mostek amortyzowany. Rozumiem komentarze odnośnie przerabiania gravela w crossa, które chcę się pozbyć. Jednak nie ma u mnie za dużo szutrów premium i muszę często jeżdzić po drogach usypanych kamieniami. Niestety przedni amor na crossie nic nie daje i trzęsie tak mocno, że o jakiejkolwiek prędkości powyżej 12km/h mogę zapomnieć, bo ból rąk jest nie do zniesienia.

Cześć, Zgodnie z Waszymi radami pojeździłem więcej na crossie i tak jak go kocham za wygodę, tak niestety brak mi prędkości i bardziej agresywnej postawy. Kupiłem więc Aspre 2 na GRX z promocji i myślę, że to będzie mój project bike. Obecnie mam 10kg nadwagi więc waga roweru nie gra dla mnie aż tak dużej roli. Obecnie chcę wygody ale też i prędkości żeby szybko zrzucić zbędny balast. Jakie Waszym zdaniem są najlepsze upgrady? Co już kupiłem: - lampkę - navkę Garmin Myślałem o: - sztycy amortyzowanej np suntour NCX - mostku amortyzowanym - oponach tubeless (celuję w 700x40c) -może nowe siodełko np carbon 3d printed Czy macie jakieś inne porady?

Jeśli chodzi o budżet to nie wiem. Może być 4K, może być 6k ale i jak muszę dać 10k żeby to miało sens to też może tyle znajdę. Bardziej chodzi mi o wstępne rozeznanie bo jestem totalnie zielony w tym temacie. Jedynie co wiem to że jest mnóstwo bardzo sprzecznych opinii i tak naprawdę chciałbym rower jak najbardziej budżetowy ale jednocześnie bez biedy i nędzy

Przemierzam się do zakupu pierwszego roweru do szybszej jazdy i będzie to enduro/cx/gravel. Niestety stan asfaltu w mojej okolicy raczej wyklucza szosę, a dodatkowo chcę jeździć casualowo i dla zdrowia i przyjemności. Więc mam pytanie jakie komponenty to taki must have żeby później nie żałować, że się nie dopłaciło? Karbonowa rama ponoć to za dużo i wystarczy aluminium, ale znowu sporo osób wymienia tublessy jako must. Jeśli mogę od razu prosić o jakiś przykład takiego roweru wartego swojej ceny to byłbym wdzięczny.

Obecnie mam: Trekking Pegasus XL (ten kloc waży 24kg i już na nim nie jeżdżę) Unibike Viper Canyon Neuron 5 Jak pisałem Canyon mam od tygodnia i jest codziennie wręcz gnojony na korzeniach i bardzo ciasnych technicznych szlakach wokoło domu. Crossa używam do jazdy z córką po mieście i jest świetny. Dokupiłem sobie sztyce suntour NCX i nowe siodełko i jest turbo wygodnie. A co do sensu zakupu nowego roweru.... rozumiem część głosów, ale to przecież moje pieniądze i czemu nie miałbym sobie pozwolić na chwilę przyjemności? Jeśli życie nauczylo mnie jednego to tego, że na hobby się nie oszczędza, bo to pierwszy krok do tego żeby je porzucić. Chciałem kupić gravela zamiast MTB, ale jeden genialny filmik miał chyba najważniejszą poradę jaką dostałem: jedź i sprawdź jaki masz teren w okolicy. I to co komoot nazywał szutrem dla graveli okazało się być bardzo technicznymi szlakami z korzeniami. Oczywiście na gravelu bym przejechał, ale nie byłoby mowy o jakiejkolwiek przyjemności.

Zdaję sobie z tego sprawę i dlatego też chętnie posłucham opinii mądrzejszych. Kocham swojego crossa ale jest on do wszystkiego czyli do niczego. Zrozumiałem to po zakupie mtb na fullu. Jednak wolałbym 2 rowery wyspecjalizowane w całkiem dwóch różnych dyscyplinach niż crossa.

Moje średnie to 12km w trudnym leśnym terenie i 22km na asfalcie i kostkach. Moje oczekiwania to rower na którym zrzucę 10kg i będę mógł jeździć dłuższe trasy. Kupiłem MTB, który w trudnym terenie wygrywa z crossem, a cross znowu wydaje się toporny na asfalcie przez przedni amortyzator. Szutrów u nas nie znalazłem, jedynie albo asfalt, albo od razu hardcorowe ścieżki leśne.

Jeżdżę obecnie na crossie po około 20-30km ale zaczynam sie zastanawiać nad czymś szybszym i na dłuższe dystanse. Jednak spotkałem kilka komentarzy, że nie warto tego robić dla dystansów poniżej 70, a nawet 50km. Argumentem była pozycja (niewygodna na krótki dystans) i to, że na tak krótkim dystansie nie odczujemy większej różnicy. Jak to wyglądało u Was? Kiedy zmienialiście rowery na inny typ, dlaczego i czy to była zmiana na plus czy jej żałowaliście? Bardzo mnie interesuje opinia bardziej doświadczonych rowerzystów.

Dzięki. Pomogło na tylnią przerzutkę. Jednak przednia i tak ma zbyt duży luz i brakuje mi kciuka żeby wrzucić niższe przełożenie, więc rower trafia do serwisu.

Przeczytałem poradniki i nie znalazłem żadnej informacji na temat mojego problemu. Przerzutki chodziły dobrze, ale po sezonie ostrej eksploatacji redukcja biegu wymaga pchania cyngla kciukiem do samego końca co po dłuższej jeździe powoduje ból. Same biegi zmieniają się płynnie i dobrze. Czy ten problem ma jakąś konkretną nazwę? Jak go rozwiązać samemu?

@Przecietny wow bardzo mi pomogłeś i zdecydowanie chce teraz mondrakera. mam już rower cross i szukam czegoś całkiem innego ktory chrono wziąć ? chrono R ma amor fox 32’rhythm i waży 12,5kg chrono DC ma dropper ale rockshox jude i waży 13,6kg Głównie będę jeździł po lesie i od święta bike parki więc nie wiem czy dropper jest taki ważny

Skłaniam się najbardziej ku chroni od mondtaker ale nie wiem którą wersję wybrać z R, DC i SE i czy warto dopłacić do karbonu 200e

Szukam swojego pierwszego MTB i niestety jestem kompletnym laikiem. Nie znam się absolutnie na podzespołach i jak piszcie FOX lepszy czy bierz GRX to nie mówi mi to nic po co i dlaczego Znalazłem takie 4 MTB i pytanie czy któryś z nich to będzie dobry zakup? Jak tak to który i co najważniejsze dlaczego żebym mógł sam pojąc o co w tym chodzi ❤️ BERGAMONT REVOX 8 https://evolutionbikes.pl/products/bergamont-revox-8-23?variant=42868244414604 MERIDA BIG NINE 500 https://cicloscorredor.com/en/xc-bikes-80mm-120mm/17531-110649-2024-merida-big-nine-500-es-mtb-bike.html#/10-colour-red/40-size-xxl MONDRAKER CHRONO https://www.lvr-cycles.com/en/hardtail-mtb/4200-mondraker-chrono-r-mtb-graphite-2023.html CRAGGER 80 https://www.radon-bikes.de/en/mountainbike/hardtail/cragger/cragger-80-2024/

@Krypto.Szosowiec teren wokoło mojego domu jest dla mnie bardzo wymagający i chcę od razu fulla. Na oko 1/3 to takie falowane kocie łby, ponad połowa to znowu wypłukane ścieżki leśne zasypane po części kamieniami lub żwirem. Do tego tak bardzo mi się spodobało jeżdżenie po takim terenie, że już mam całą listę bike parków które bym chciał odwiedzić

@zekker a do crossa wstawić węższe opony i o bardziej asfaltowym bieżniku? Co do tematu to już szukam jakiegoś traila lub XC na fullu. Jesteście najlepsi i cieszę się, że zamiast po gravela do sklepu to poszedłem po rozum do głowy.

Bardzo dziękuję wszystkim za ogromną pomoc. Dzisiaj wreszcie zrozumiałem o co chodzi w tym wszystkim. Wszedłem na komoota, pooglądałem wszystkie trasy wokoło komina, jak wygląda nawierzchnia, zaplanowałem trasy po 50km i pojeździłem dwa dni intensywnie. Okazuje się, że gravel to nie rower dla mnie, a MTB. 80% tras u mnie to drogi leśne i ścieżki z luźnych kamieni. Niestety dałem się nabrać komootowi i ludziom nazywającym trasy w okolicy jako "gravel" gdzie takiej nawierzchni nie uświadczę prawie wcale. Nawet jeśli trafią się fajne odcinki to są na tyle krótkie, że nawet bym się nie rozpędził. Mój cross ledwo sobie dawal radę i używałem wszystkich 27 przełożeń, a średnia prędkość w terenie to było raptem 12km. Nie wiem jak mogłem być tak krótkowzroczny i zamiast zacząć szukać roweru pod teren jakim dysponuję szukałem pod upodobania. Dodam tylko, że bawiłem się tak genialnie tłukąc zadek na korzeniach i podczas zjazdów, że już myślę czy nie wymienić crossa na mtb

Potrzebuję pomocy kogoś kto ma, lub miał kilka rowerów i jest w stanie je porównać. Niestety jak tylko znajdę jakiś materiał, po którym myślę, że gravel to rower idealny dla mnie to znajduję taki, który mówi zostań przy crossie. Oto założenia i argumenty oraz obawy. Chcę jeździć trasy do 100km, głównie celuję w 60-80km po asfalcie, ścieżkach i szutrach. Tutaj część ekspertów mówiła, że na tak krótkie trasy nie warto przesiadać się z crossa i że cross jest wygodniejszy od gravela. Znowu inni mówili, że cross jest super na 20-30km ale potem tyłek wysiada bo na gravelu mamy większą masę opartą o kierownicę. Chcę też jeździć szybciej i trasę 80-100km pokonywać w 4-5h. Na crossie obecnie w lesie wyciągam 16-20km/h. Czy na gravelu będzie szybciej? Tutaj znowu zdania ekspertów są podzielone. Część mowi, że tak, a druga część, że 90% zależy od rowerzysty, a nie od roweru. Podsumowując czy ktoś ze sporym doświadczeniem jest w stanie w 100% subiektywnie się wypowiedzieć na ten temat i mi doradzić? Celuje w coś za około 6k jeśli już miałbym kupić drugi rower żeby faktycznie poczuć różnicę. Na oku mam Unibike Geos, Kross Esker 5.0 czy Giant Revolt