novis

Witam, tak jak w temacie. Zastanawiam się czy adapter prowadnicy wejdzie pod suport na kwadrat(Brak oryginalnych otworów montażowych), czy raczej musiałbym montować już Hollowtecha.

Witam, chciałbym zamontować nowy damper do mojego Signa, lecz nie wiem jaka szerokość tulei jest tam wymagana. Niby po zmierzeniu wychodzi 22mm na przód i 50 na tył, aczkolwiek wolę dopytać bo nie jestem pewien.

@pecioDobra, dzięki za pomoc. Będę miał czas to wybiję i przełożę bieżnię z Duroluxa do Bombera.

@peciosą takie same

Witam, spotkałem się ostatnio z problemem z bieżnią w amortyzatorze. Mianowicie bieżnia w Bomberze 66 jest o wielkości 1 1/2 cala, natomiast w Duroluxie 1 1/8 cala. Czy jest możliwość wbicia do Bombera bieżni z Duroluxa? Ten rocznik Bombera wychodził tylko z 1 1/2 więc nie wiem czy taka zmiana nie będzie miała wpływu na wytrzymałość.

Witam, zakupiłem dzisiaj Bombera 66 i wszystko było dobrze do czasu, gdy zauważyłem że konus na amortyzatorze jest przystosowany do sterów 1.5 a nie do 1 1/8. Czy jest możliwość zmiany samego konusa na 1 1/8? Ewentualnie gdzie można znaleźć takie stery? Poniżej wstawiam zdjęcia dla porównania starego i nowego amortyzatora(stary to ten z taśmą).

@CRMOCAADDobra, jak będę miał chwilę to spróbuję poszukać czegoś na stali. A szczotka do butelek nie będzie miała złego wpływu na pracę właśnie? Zawsze myślałem że w środku powinno wszystko się ślizgać a taka szczotka może zrobić zarysowania. A co do lakierowania raczej problemu nie będzie bo trochę się znam+lakiernik w rodzinie a zastanawiałem się też nad wzorami na amortyzatorze więc wybór lakieru będzie zależeć tylko od tego co wymyślę

@CRMOCAADDzięki za odpowiedź. A jak odróżnić aluminium od stali? Zazwyczaj nikt nie podaje w opisach z czego są lagi, a ja też zwyczajnie nie mam aż tyle czasu aby doszukiwać się oznaczeń i szukać na stronach producentów. U mnie raczej z serwisowaniem problemu nie będzie, nad osłonkami też się zastanowie. A co do Marzocchi to faktycznie sprzęt wytrzymały, znalazłem Super T w moim budżecie niedaleko mnie, co prawda dolne golenie obite od kamieni, natomiast góra wygląda na idealną(bez przetarć i wgniotek). Zostaje tylko sprawdzić jaką mam sterówkę u siebie i napisać o stan amora. A jak z ewentualnym malowaniem? Musiałbym go całego rozebrać i zaślepić środek żeby dół pomalować? Czy lepiej tego nie robić?

Witam, ostatnimi czasy szukam nowego amortyzatora, lecz w moim budżecie znajduję zazwyczaj amortyzatory z lekko wytartymi lagami. I tu pojawia się moje pytanie. Czy wytarte lagi mają jakiś wpływ na pracę zakładając że amortyzator był serwisowany zgodnie z zaleceniami? Ewentualnie czy można sprawić aby praca się poprawiła? Zastanawiałem się nad jakąś dwupółką lecz w tym przedziale cenowym znajduję dużo RockShoxów lub Marzocchi z widocznymi przetarciami.

@sznibDobra, dzięki. Może zastanowię się nad dorobieniem takiego adaptera w przyszłości bo aktualnie znaleźć damper na 200mm jest ciężko(po dwóch dniach poszukiwań znalazłem tylko 2, jeden ponad budżet a drugi to stary fox), a na adapterze można by już pomyśleć nad czymś sensownym.

@sznib Okej, dzięki. A masz może pojęcie do czego służą drugie dziury w wahaczu? Tak jakby drugie mocowanie na damper.

Witam, jaka jest maksymalna długość montażowa dampera w Kross Sign FR2? Próbowałem znaleźć informacje na ten temat, lecz niczego się nie doszukałem. Planuję wsadzić tam sprężynę(powietrze nie jest dla mnie) i zastanawiam się czy damper na ~220mm wejdzie(aktualnie przy 210mm jest jeszcze zapas).

Okej, dzięki. Rozbiorę i zobacze co tam się wydarzyło. @Rafał87Wydaje mi się że to nie to, tam damper jest bezpośrednio połączony z wahaczem, a luz jest na łączeniu ramy z wahaczem a nie ramy z damperem, aczkolwiek nie zaszkodzi spróbować.

Witam, ostatnio zauważyłem że w Signie pojawił się luz na wahaczu (góra dół) przy podnoszeniu go za siodełko. Ktoś miał z tym doczynienia? Podejżewam że mogły by to być łożyska(nie wiem kiedy ostatnio były wymieniane). Dokręcenie śruby nic nie dało. Nie wiem czy można tak jeździć, bynajmniej staram się na razie go oszczędzać i nie latać za mocno. Będę wdzięczny za wszystkie odpowiedzi. Pozdrawiam.

@DokumosaCzyli na ogół warto, skoro niska cena i przychodzi nowy

Witam, przychodzę z następującym pytaniem. Czy warto zwrócić uwagę na tłumiki z Chin? Jaka jest ich jakość i czy przychodzą sprawne? Rozważam zakup takiego tłumika bo cena jest naprawdę atrakcyjna w porównaniu do rynku polskiego (600zł Polska, 100-150zł Chiny).

@seba8121Faktycznie, na pierwszy rzut oka nie zauważyłem różnicy, pomimo tego że są znaczące.

Witam, przychodzę z pytaniem. Jak dobrać hak przerzutki? Znalazłem na internecie informację że do mojego roweru niby pasuje GW-5B, ale istnieje także GW-5A. Jaka jest między nimi różnica?

@bladawiecDokładnie.

@Krypto.SzosowiecDobra, na spokojnie. Zapomniałem dodać że amortyzator się zacinał w pewnych momentach, i nawet ponowne smarowanie nic nie dało. Napisałem że "zdarzył się cud" bo po paru przejazdach na dirtparku amortyzator przestał się zacinać w losowych momentach i zaczął płynnie pracować. Tłumika jak nie było tak nie ma. Lagi szorstkie są przy samym dole więc też mi się wydaje że poprostu komuś nie chciało się tego raz na jakiś czas przeserwisować. Póki co działa. Nie wiem ile czasu on wytrzyma, także nie nastawiam się na jego jakąś długą żywotność.

@Galvatronpowiem tak, byłem polatać ze znajomymi na hopkach i zdarzył się cud. Amortyzator wrócił do życia. Natomiast żyć odechciało się łańcuchowi i haku przerzutki.

@Wojcio Jak bym już miał kupować jakiś inny widelec to na pewno za więcej niz 600 zł, bo nie wiem czy w tak niskiej cenie znalazłbym coś z takim skokiem. Wczoraj go rozebrałem i szczerze nie wygląda to zaciekawie, góra lag jest matowa, natomiast dół trochę szorstki.

@GalvatronDzięki, na pewno przejrzę jakieś lepszej jakości smary i albo przeserwisuję sam, lub z czyjąś pomocą. Ewentualnie oddam do serwisu.

@Krypto.SzosowiecNie stwierdziłem że brak tłumika nie jest problemem, po prostu na razie po przejechaniu się nie zauważyłem jakiś problemów, aczkolwiek po serwisie wezmę go w cięższy teren i sprawdzę jak to wszystko działa. Będzie problem, to kupię inny amortyzator bo kupno tłumika do tego jest poprostu nieopłacalne, bo kosztuje on 600zł(Z tego co widziałem na internecie). Wolałbym dołożyć kilka stówek i kupić coś używanego z podobnym skokiem.

@ACTIVIADobra, dzięki za informację. Zastanowię się co z tym zrobić bo to jednak tania sprawa nie jest. na razie ile da radę pojeżdżę bez a potem zastanowię się co dalej. Dodam jeszcze że żadnych stuków jeszcze nie słyszałem, wszystko pracowało gładko. Jedynym dzwiękiem jaki słyszałem to bodajże sprężyna przy odbiciu(Wciśniecie do ok. 130mm i podniesienie przodu)