mkdc98

wlasnie z kreceniem niekonmiecznie bo wczesniej moglem podniesc rower i zakrecic tylnym kolem w tył i sie luzno krecilo, a teraz od razu pedaly sie kreca. A w przod jak krece to od razu slychac piastę, a wczesniej na starej bylo slychac dopiero po przestaniu pedałowania

tarcza ta sama co była w rowerze

oraz gdy mocno dokręciłem to tarcza hamulcowa zdarła mi lakier z ramy (3 fotka na gorze ktora wrzocilem) bo dotykała do ramy po normalnym dokręceniu Jeszcze jedna rzecz wyczaiłem ale to juz ostatnia chyba Gdy kręcę kołem w przód to slychac jak piasta tyrkocze (tak jak powinno to być podczas kręcenia pedalami w tył) A gdy kręcę kołem w tył to pedały zaczynają się kręcić. A powinno to byc chyba na odwrot co nie?

Zauwazylem pewien problem Zalozylem jeszcze raz to koło i gdy zakręce kołem to pedały tez zaczynaja mi się kręcić, gdy puszczam to w ciągu sekundy koło samo hamuje wraz z pedałami i im mocniej dokręcę tym ciężej to działa, jak tylko wloze oske bez przykrecania to łatwiej sie kręci pedałami ale nadal kolo hamuje w ciagu 1-2 sekund

piasta jest dosyc popularna i nie powinno z nią byc problemów. Kupiona gotowa do przeplecenia, ma dziesiatki tysiecy sprzedanych jest to koozer xm490pro koło dałem do przeplecenia w jednym z lepszych warszawskich serwisow bo mieszkam obok i sie umowilem 2 tyg wczesniej wiec raczej chlopaki wiedzieli co robić.

Wlasnie niestety nie, jestem po przeprowadzce i jeszcze nie zabralem rzeczy z mieszkania. mam tylko taka podstawową skrzyneczke z narzędziami

Nie mam bacika i klucza do kasety

Troche sam się bawiłem i jest coś takiego jeszcze, że gdy nie dokręcam koła tylko jest zakręcone tak na 10% tylko zeby trzymało się to mogę kręcic pedałami normalnie lecz koło samo dosyć szybko wyhamowuje. A jak dokręce śrubę czy tam ośkę do końca tak jak powinno być to nagle mam blokade Więc mam nadzieje ze problem lezy gdzie indziej bo nie chce mi sie kolejny raz umawiac na serwis zeby przeplesc piaste na starą

ogolnie jest wszystko okej, ladnie ona wyglada. juz pokazuje i jeszcze jedna fotka

Hej, dałem koło do serwisu do przeplecenia i korzystając z okazji założenia nowej piasty. Zapleciona została piasta na tych samych sprzychach bo mowili ze super dobrał mi się rozmiar więc wyszło korzystnie finansowo. Problem polega na tym. Założyłem nowo zaplecione koło i po dokręceniu śruby mocującej koło nie mogę zakręcic pedałami ani w przod ani w tył. Nie da się po prostu jechać rowerem, da się jedynie go pchać. Zaprowadziłem go więc do serwisu (byłem 5min przed zamknięciem ) i na szybko mi powiedzieli że piasta jest za krótka bo powinienem miec 148mm a mam 142mm. Co w takiej sytuacji mogę zrobić? Trzeba od nowa zaplatać koło z inną piastą czy da się coś wykombinować? Zmienić śrubę mocującą koło ? Jak ktoś ma jakiś pomysł to proszę o odpowiedź Rower polygon tambora g4 Piasta tylna koozer xm490pro 142x12 / TA [THRU] / HG / 6B - ta ktora jest nowa zalozona Tak a propo to na stronie sklepu w opisie jest że piasta ma 142x12 ta oryginalna co była zakładana, a jednak taki sam rodzaj mi nie pasuje do roweru. : alloy disc brake 12x142mm 32h 6b for sprocket A to jest piasta ktora była kiedyś w tym kole

Jesli detka byłaby nieszczelna to powietrze spadałoby ponizej 2bar na pewno

wyjety oczywiscie od razu po wbiciu sie bo syczało niesamowicie głośno gdy najechałem, to był gruby kolec w przednim kole. W przednim to tam kij, moze schodzic do dwoch barow, na tyle mi bardziej zależy bo jestem kulturystą i waże ponad 90kg więc na 2 barach opona 40mm sie troche rozjeżdza i czuje że wolniej jezdze. Zaworki są okej, maja podwojne zabezpieczenie

a moglbys podeslac jakas ktora by pasowala do mojego roweru? nie znam sie totalnie na tym a duzo tych parametrow xd regularnie czyli sie psują czy coś? Ile coś takiego wytrzyma. widze ze maja przeznaczenie do mtb, czyli do gravela tez wejdzie do jazdy glownie szybko po szosie/sciezkach rowerowych? Widzialem wlasnie filmiki na yt, bardzo mocno brzęczy haha

No i dlatego wlasnie nie chce sluchac o dzwonkach lub innych radach, chce ją poprostu wymienić i potrzebuję pomocy w jaki sposob moge dobrać piasty do mojego roweru, aby udać się do serwisu z nową piastą w celu wymiany, a nie wyjść na głupa jak kupie piaste a bedzie nie pasowała

Vee rail 700x40c 622x40 tlr Takie opony, dętki nie wiem jakie bo to nowy rower więc są fabryczne. Ciśnienie ani drgnie poniżej 2barów, spada tylko gdy napompuje ponad 3 to spada do 2 barow

chciałbym coś dostępnego w Polsce, żeby móc to wymienić w ciagu tygodnia-dwoch max A w jaki sposob to dobierać? Ktoś podpowie? Nie znam sie totalnei na sprzęcie a tym bardziej na takich modyfikacjach. Na logikę to chyba wymiary sprawdzac prawda? Piasta tył Novatec NT-D462SB-SL 32H 142x12mm ta by pasowała do gravela?

nie no to wtedy wydam na kolo z 1500zł pewnie to juz sie totalnie nie oplaca. A to sama piasta i serwis ile moze kosztowac? i żywotność mowi papa ;D

Hej, od miesiaca mam nowego gravela i mam problem z oponami. Z przodu juz raz była wymieniana dętka bo drugiego dnia zaliczyłem kolec z akacji w lesie (nie wiem na jaką bo nie mialem wiec wymienili mi w serwisie) Mianowicie problem polega na cisnieniu powietrza. Przed przejażdżką pompuje koła do 3.5 bar przod, 4 tył (moja waga 90kg) (40mm szerokosc opony) i po 2 godzinach jazdy powietrze w obu kołach spada mi do 2-2.2 bara i się tak utrzymuje i nie spada już niżej. Za każdym razem gdy podpompuje je znowu do 3-4 barow i się przejade, nieważne czy jest to 10km czy 40 to powietrze spada do 2-2.2 bara gdy następnego dnia sprawdzam ciśnienie W czym moze byc problem? Jezdze glownie po sciezkach rowerowych w miescie

Hej. Planuje wymienić pastę tylniego koła w gravelu polygon tambora g4. Fabrycznie jest cos takiego z opisu: alloy disc brake 12x142mm 32h 6b for sprocket Nie jestem jakimś miłośnikiem tyrkania, chce tylko żeby piesi mnie słyszeli bo w sezonie jest masakra na chodnikach/ścieżkach w Warszawie a nie chce mieć dzwonka na kierownicy w baranku. Tylko to mnie interesuje, zaden lans czy coś Jak dobrać piastę lub czy macie jakiś pomysł jaka by pasowała to poprosiłbym o nazwę/link. Cena - nie znam sie totalnie, ale zastanawiam się czy do 500zł coś znajdę dobrego? Jest to trudne do zrobienia czy raczej szybka robota? W serwisie ile mogę zapłacić mniej więcej?

dalej jednak skrzypi, jak dokrece na maxa to pedał cięzej chodzi, jak lekko poluzuje to skrzypiec znowu zaczyna az wstyd jechac jak jest cicho i w okol są ludzie i tez pojawil sie nowy problem. Pyka mi w sztycy podczas siadania lub naciskania na siodełko. nowy rower i co chwile nowe problemy

śruby wystawały mi z lewej korby nie wiem czemu nie były dokręcone. Dokręciłem je mocno i nie skrzypi juz. Pedały no name jakieś w gratisie dostałem od razu założone A sklep to sprint rowery w warszawie

ale co i gdzie mam nasmarować xd Jeszcze zobaczyłem że mam dwie mocno wystające śruby (myślałem że tak ma byc bo rower był składany w sklepie i po przegladzie zerowym), dokreciłem je i mniej skrzypi i rzadziej. Jednak nadal jest ten dzwięk co jakiś czas przy naciśnięciu lewego pedała podczas rozpędzania na cięzkim przełożeniu i to na pewno beda pedały? czy w korbie coś może skrzypieć

Hej, tydzien temu kupiłem gravela polygon tambora g4. Dostałem do niego w gratisie pedały (jakieś zwykłe nowe platformy) od wczoraj lewy pedał skrzypi podczas pedałowania przy ciężkim przełożeniu, głównie podczas rozpędzania gdzie nacisk jest największy, a poźniej tylko skrzypi co jakiś czas gdy mocniej go nacisnę. O co może chodzić? Zrobiłem na nim jedynie 50km głównie asfalt/sciezki rowerowe lub ubite scieżki w parku, nie upadł mi ani razu, ani nie jeździłem po dołach, błocie czy kamieniach i jest po przeglądzie.