Rower55

te mostki to na rurę sterową 1 1/8 " Czyli 27,4 mm a nie 25 mm

nie odwlekam zmiany. Syn ma 125 cm wzrostu. Rowerek jest długi ale niski. Te kierownice co wylałeś nie rozwiązują problemu bo to są same kierownice bez mostka. Nigdzie nie ma krótkiego mostka 25,4mm / 25,4 mm aby to połączyć z rurą sterową (oryginala kierownica jest montowana bezpośrednio do rury sterowej!)

Witam syn jeździ na rowerze Rockrider Expl 120 20" z Decathlon. Chciałbym podnieść kierownicę albo wymienić kierownice na wyższą. Rura sterowa ma 25mm a standardowa kierownica ma zintegrowany mostek LINK DO roweru Co tu zrobić. W Internetach nie widzę takich kierownic. Może dać jakiś mostek 25mm o ostrym kącie i zwykłą kierownicę?

sprzedawca twierdzi że bębenek Y38V98010 z XT 8010 nie będzie pasował do FH-RS470 numer Y3G898040. Chyba że masz 100% pewności? Chyba pozostaje tylko eksperymentować...

Mam jeszcze oryginalną kasetę Shimano CS-M7000 (11-42T). Dzięki wielkie za poradę! Czyli mogę kupić sam bębenek Y38V98010 i będzie pasować? Widzę że jest dostępny w kilku sklepach (Nie chcę inwestować za dużo pieniędzy w te koła bo mam w planie zakup kompletu kół karbonowych z jakiś czas 🤑) Jest gdzieś dostępna instrukcja / film jak to rozebrać? Trzeba mieć klucze płaskie do konusów i imbus 15mm? Co z tymi podkładkami, bez podkładki ? Dziękuję za poradę🙂

Witam w kross esker 7.0 w piaście FH-RS470 przeskakuje bębenek. Ma dziwne oznaczenia w katalogu shimano Y3G898040. Nigdzie tego nie ma. Są jakieś zamienniki? Nie chce zmieniać całej piasty i przeplatać koła.

Witam Szukam nowego roweru: koła 29" bez amortyzacji prosta kierownica Czyli taki MTB 29" ale bez amortyzatora. Lubię rowery MTB (jak Kross level) ale nie potrzebuję tego ciężkiego amortyzatora z przodu. Na leśne drogi wystarczy amortyzacja z opony 29" napompowanej do 1.7 Bar Ktoś zna jakieś modele? I proszę nie pisać że mam kupić MTB i wymienić w nim amor na sztywny bo nie chcę przerabiać nowego roweru.

Witam Szukam odpowiednich narzędzi do Kross Esker 7.0 (Shimano GRX - suport BB RS501) . - Czy klucz Bike Hand YC-306BB pasuje do suportu i tarcz Eskera 7.0? Jaki inny? Suport BB RS501 to to samo co SM-BB51? - Jakie narzędzi będą potrzebne w celu prze serwisowania piast? Dziękuję

Jak pozbyć się tego wosku z łańcucha całkowicie aby przejść na oliwkę? Normalnie benzyna ekstrakcyjna czy coś specjalnego na wosk ?

Witam sznowne grono rowerzystów Mam następujący problem: Zakupiłem nowy rower na napędzie GRX (1x11). Rowerem przejechałem około 1500km smarując łańcuch smarem Shimano PTFE i nie było najmniejszych problemów. Łańcuch smarowałem co 200 km i napęd pracował cicho ale się brudził (gravel). Kupiłem nowy łańcuch (oryginalny Shimano HG 601 s11 ze spinką oryginalną w dobrym sklepie stacjonarnym za 130 zł). Nowy łańcuch szejkowałem 2 razy w benzynie ekstrakcyjnej. Zamoczyłem w i izopropanolu (IPA) , umyłem wodą i wytarłem do sucha. Łańcuch był całkowicie odtłuszczony (szeleścił jak grzechotka i był matowy). Napęd wyczyściłem specjalnym specyfikiem MUC OFF. Następnego dnia łańcuch położyłem na stole i każde na każde ogniwo dałem po kropli SQUIRT Lube (wosk). Po kilku godzinach łańcuch zamontowałem na rower i jeszcze raz nasmarowałem kręcąc korbą. Następnego dnia jazda testowa i wielkie rozczarowanie. Po przejechaniu 10 km słychać napęd a po 50 km inne dźwięki jakby napęd był źle wyregulowany. Umyłem łańcuch ciepłą wodą i nasmarowałem ponownie 2 razy SQUIRTem i dalej to samo. Po przejechaniu 200km na nowym łańcuchu nie mam już pomysłu co robię źle. Napęd by chyba lepiej pracował gdybym go masłem nasmarował. Co robię źle? W Internecie nie brakuje pozytywnych opinii na temat SQUIRT'a i u innych wydaje się działać. Jakieś pomysły? Jak ewentualnie całkowicie zmyć SQUIRTA z łańcucha w celu sprawdzenia czy na zwykłej oliwce będzie lepiej? P.S. Dobrze zamontowałem łańcuch, napęd wyregulowany idealnie, i mieszam SQUIRTA przez minutę przed aplikacją.

Widzę że Kross Esker 7.0 można kupić w okazyjnej cenie. Rower warty uwagi? Rama Karbonowa, nienajgorsze koła, dobre opony. Masa 9,5 Kg. A po zakupie zostanie jeszcze w zapasie spory budżet.

W sklepie testowałem nowego Krossa Eskera (L) i był ok, ale wydawał mi się o 2cm za długi. Jeździłem też na Giant Revolt (ML) znajomego i pasował na mnie idealnie. Czy są to porównywalne rowery do Canyon GRIZL czy raczej dzieli je przepaść? Czy można awaryjnie odwrócić mostek? Podniesie kierownicę odczuwalnie ? (aż do czasu przyzwyczajenia)

Będę bardzo wdzięczny za każdą wskazówkę, ponieważ rowery Canyon dostępne są jedynie w Internecie, bez możliwości wypróbowania w sklepie stacjonarnym. Interesuje mnie: - jaka jest faktyczna wysokość kierownicy (od podłoża)dla rozmiaru M? Ile tam jest podkładek pod mostkiem? Bo na zdjęciach widać mostek bez podkładek. Mam obawy że kierownica będzie zbyt nisko i będą mnie boleć plecy. Mam obawy bo do tej pory jeżdżę na Cube Nature (rozmiar L) W sklepie testowałem nowego Krossa Eskera (L) i był ok, ale wydawał mi się o 2cm za długi. Jeździłem też na Giant Revolt (ML) znajomego i pasował na mnie idealnie. Czy są to porównywalne rowery do Canyon GRIZL czy raczej dzieli je przepaść? Czy można awaryjnie odwrócić mostek? Podniesie kierownicę odczuwalnie (aż do czasu przyzwyczajenia)

Czegoś tu nie rozumiem. Canyon plasuje GRIZL jako rower Przygoda / Wyprawy, a mimo to będzie sportowy? Co ciekawe ich rower sportowy GRAIL ma wyższy stack od GRIZL. Czyli GRAIL kierownicę będzie miał wyżej? Dodatkowo CANYON w wymiarach podaję wartość stack+ (faktyczna wysokość kierownicy) stack (Rozmiar M) = 579 mm stack+ (Rozmiar M) 666mm Czyli to znaczy dają 87mm podkładek pod mostek?

Giant Revolt AL posiada tylko napęd 2x. Giant revolt Advanced z napędem 1x jest bardzo drogi. Marida Silex ma trochę przesadną geometrię. Czy ktoś z was posiada Canyon Grizl i jest w stanie coś powiedzieć o geometrii?