IceNuke

Chyba zdiagnozowane, jeden z dwóch tłoczków w zacisku wysuwa się szybciej/bardziej przez co w zakręcie nie trą klocki, a tarcza o korpus zacisku. Kwestia odpowietrzenia? Hamulec twardy ale jeden tłoczek wysuwa się zdecydowanie wolniej

Od tego jest chyba ta "sprężynka" tudzież blaszka? Nie słyszałem, żeby ktos miał z tym problem. Wcześniej były Tektro R280 i tego nie było .

tak 160mm jak Ori, zmieniłem bo przód był pofalowany i nie mogłem dojsc do ładu z prostowaniem. Tektro 160-24 Grubość: 1,8mm (chociaz na innej stronie znalazłem 1,85mm ale raczej niewiele to zmienia)

Zacisk na 100% równo, ma spory odstęp od tarczy z obu stron. Oleju upuściłem cofając tłoczki tyle ile się da i odsysając. Dla pewności jeszcze rozgiąłem blaszkę trzymającą klocki. Nie potrzeba naprawdę dużo siły żeby tarcza dotkneła klocka. Nawet na postoju przechylę rower i lekko go docisnę to widze (pod latarką), że dotyka. W bazowym Treku Dual Sport narzeczonej tego nie ma. Czy widełki z wiekiem pracują coraz bardziej? Szczerze to tarcie odbiera całkiem przyjemność z jazdy. Dzieki za odpowiedz!

Cześć wszystkim! Wątek kolegi poniżej również o trących hamulcach ale u mnie trochę o czym innym. Pacjent to Fitness/Hybryda Cube SL Road Hamulce niedawno wymieniłem na podstawowe MT200. Tarcze hamulcowe nowe Tektro. Wszystko proste, odpowietrzone, sprawne. Podczas jazdy na wprost jest okej cisza, problem występuje przy odchyleniu roweru lewą \ stronę ( w prawo / jest chyba ok) I wtedy słychać metaliczne tarcie tarczy. Pomyślałem, że piasta przód fanryczna Joytecha pewnie nie jest wystarczająco sztywna. Przeplotłem więc koło na Novatec'a z łożyskami maszynowymi. Efekt? Żaden, wciąż trze. Czy możliwe jest, że rower aż tak ugina się na przednim widelcu? (W moim modelu chyba jest karbonowy). Ważę 85kg ale jak próbuję pamięcią sięgnąć wstecz to problem chyba nie występował, a jeśli już to nasilił się z czasem. Co mogę jeszcze sprawdzić? Co zrobić? Dzięki za porady.

Łańcuch KMC ale nie wydaje mi się żeby to znaczenie miało jakieś

Nie no przez przerzutke puszczony dobrze aż takiego "fopa" bym nie zrobił. Pewnie chodzi o ten "dżynks" na wózku Przerzutka przód wyregulowana, dzieje sie tak na kazdym biegu, zreszta takie obcieranie to inny dzwiek i to raczej slyszalny. Lanuch ma znaczenie ktorą strona? Z obydwu bodajze bylo oznaczenie ale wygladal na symetryczny. Jezdzic nie przejmowac sie? Mam okazje pojezdzic innymi rowerami i nie ma tego czucia piasku na pedalach.

Cześć, jestem chyba zbyt pedantyczny ale nie daje mi to pełnego komfortu jazdy więc zapytam. Rower to fitness - Cube SL Road. Ze zmienionych przeze mnie rzeczy to: wkład suportu z pressfit na Tokena 841 wkręcanego oraz piasta tył Novatec d791. Pedały nowe przejechały 10km, tez są na 3 łożyskach maszynowych. Przy naciskaniu na pedały czuję "chrobotanie" pod pedałami efekt podobny jakby gdzieś dostał się piach i to niezależnie raczej czy naciskam mocno czy lekko pedał. Problem w tym, ze wszystko starannie wyczyszczone i wkręcone na Łt43 (mowa o supporcie). Piasta i bębenek nie ruszane od czasu zaplecenia koła, pedały nowe. Gdzie szukać przyczyny? Kaseta wymyta, podobnie jak łańcuch, bez różnicy czy wyszejkowany czy po kąpieli w myjce. Palcem żadnego luzu na łożyskach misek nie czuje, korba obraca się swobodnie (nie wiem czy aż nie za swobodnie bo widać wyraźny ślad wyślizgany na osi korby - zaznaczam to bo wczesniej słyszałem klikanie przy pedałowaniu). Przy zdjętym łańcuchu, opierając się o ścianę i kręcąc pedałami nie czuć i nie słychać nic, ale to brak "obciążenia" napędu więc może szukać przyczyny właśnie w piaście/bębenku tył?

Tak zrobiłem, wkręciłem śrubę inaczej się nie dało. Abstrahując, naciąg moim zdaniem podobny albo nawet gorszy niż w starym clarisie

Dosłownie za paręnaście złotych dostałem leżakowane Alivio M3100 stwierdziłem że spróbuję. Ale sama przerzutka jest strasznie duża w porównaniu do Claris'a. Nie mówię o wózku bo to wiadomo. Do tego stopnia że na niskich przełożeniach korpus wózka dotyka wahacza ramy. Czy to nie koliduje jeśli go trochę odsune? Automatycznie przerwa między kółkiem prowadzącym przerzutki a kaseta się zwiększy... https://ibb.co/Vj4Mfdt

@leejoonidas Dzieki wielkie! Miałem w ręce 592 i nie wydawalo mi się, żeby miało jakiś mocny naciąg. Ale kupie jeszcze dzis 592 lub skusze sie na 105 ktora kolega wyzej proponował. Na szosie pewnie bedzie bardziej trwała, ale czy teren jej nie zabije? Dzieki wszystkim

Czyli na zostaje wybór: - m592 ok. 160zl reszta osprzętu może pozostać - 105 ok. 180zl reszta może zostać j/w - upgrade do 2x10 np. M5120 tył/manetki sl-m6000/kaseta hg50 zostawiając korbę 2x8 Claris'a i łańcuch 9r - ok. 300zl

a na jakim łancuchu jeździsz? 10s taki jak zalecają?

@leejoonidas Masz może porównanie czymś takiej 'modowanej' przerzutki? Mega ciekawe i dzięki za tipa!

Ta 105 jest rozbieralna? Ciekawe jak naciąg linii łańcucha ma się do takiego M3100 albo M592 popularnego w tej cenie w MTB dla 8/9r. Z tego co zdążyłem się doinformować korba Clarisa nie ogarnie tak wąskiego łancucha.

a czy korba Clarisa przyjmie łancuch 10s przy takiej 105? Mimo wszystko ekonomicznie patrzac za 100zł wiecej mialbym DEORE ze sprzeglem i 10 biegow (choc to akurat zbedne).

Nigdzie nie pisałem o budżecie, a rodzina MTB to alternatywa, a nie MUS. Szosa dla 8rz nowa ogranicza się z tego co widze tylko do Clarisa/Sory, s MTB daje nadzieje na nowszy sprzęt (tak wiem nowszy nie znaczy lepszy). @marvelo podał fajną opcję ze 105'tką ale obawiam się, że bedzie to samo co z Clarisem tzn na lekkich bezrozach majtanie lancuchem

W dwie strony z tego co autor pisze konfiguracja dziala

@PiotrWie No własnie ktoś napisał, że lancuch 10s smiga poprawnie z korbą 8s... u mnie korba Clarisa Jeśli tylko miałbym pewność, że korba moze zostac poszedlbym w M6000 manetka/przerzutka. Inaczej chyba zostaje mi Claris

Na sąsiednim forum znalazłem opinię: Jeśli mialbym zakupić korbę jak kolega wyżej to zostaje przy clarisie. Bo "upgrade" wynioslby mnie 1/2 roweru.

A co z Dynasys przy przerzutkach 10s i wiecej? Rozumiem tez, ze lancuch 10s bez problemu wejdzie na Korbe Clarisowską? Wtedy poszedlbym kpl manetka i przerzutka M6000 Ew. nie znalazłem nigdzie ale może ktos modyfikował nizszą grupe shimano tzn. mam na mysli sprężyne na mocniejsza? Dzieki wszystkim.

@Greg1 I bez problemu korba 2s śmiga na łancuchu i z przerzutka 10s? @Sobek82 To już za duża kwota, nie tyle dla mnie co na TEN konkretny rower. To lekki fitnes którego używam uniwersalnie, nie przeszkadza mi brak zawieszenia. Dopiero co wymieniłem wkład Tokena i piasty Novateca. Korba 50z przydaje mi się na szosie. "Wertepy" mialem na mysli nie do konca równe, szlaki rowerowe, kawalek kostki brukowej etc.

Więc optymalnie i relatywniej jeszcze tanio byłoby wrzucic manetke M4100/M5100, przerzutke M6000, kasete i lancuch 10s tylko zostaje kwestia tej korby

Nie potrzebne mi "chowanie się" wóźka, a na zagranicznych forach ludzie piszą dosyć często o delikatności tego rozwiązania. Nie wiem nie miałem, gdybam Podobno 10s nie jest kompatybilne? Koronki są chyba osadzone ciaśniej, nie będą chrobotrać niektóre biegi ? (mam na mysli wspolczynnik ciągu linki czy jak inaczej mozna to okreslic). Opcja ciekawa, i tania

Cześć! Czytam, przeglądam i głupieje coraz bardziej. Obecny rower to fitness z kierownica FLAT, napęd zaś to pełny Claris R2000 2x8 tj. Korba 50-34 kaseta 11-32. Moja tylna przerzutka wyzionęła ducha, i idąc za hasłem "Awaria dźwignią tuningu" szukam możliwości przy okazji zupgraedować zestaw. Generalnie do mojej rekreacyjnej jazdy napęd 2x8 wystarcza ale widzę, że jest duży problem z dostępnością chociażby właśnie przerzutek. Zdarza mi się pojechać lekkimi bezdrożami i wtedy irytuje mnie majtanie łańcucha i wózka tylnej zmieniarki nawet na lekkich wertepach nie mówiąc o korzeniach etc. Sprawa sprzęgiełka z MTB pewnie załatwiłaby problem ale występuje dopiero od grupy 10s i tu rodzi się pytanie CZY warto i jak najbardziej po kosztach jest sens to zrobić? 1. Wersja ekonomiczna tj. wymiana tylnej przerzutki. Pod 8/9s zostaje jedynie z nowych M592 Shadow ale czy odczuwalnie lepiej napnie łańcuch od Clarisa? Nie jestem przekonany do technologi Shadow... 2. Wersja droższa. Tu mam lekki dylemat miedzy oplacalnością i kompatybilnością. Wraz z większą cena liczę sie z wymiana : - kasety na 10s (CS-HG500 bedzie ok?) - manetek (SL-M5100 - choć nie wiem czy beda 'pasowaly' razem z klamkami hamulców). Bądź pozostac przy szosowych i wrzucic np stara Tiagre 4700? - przerzutki np. GRX RD-RX400 bądź jakies DEORE/XT ze sprzeglem - lancuch 10s Druga opcja znacznie droższa, czy ktoś ma jakieś sprawdzone rozwiązania ulepszenia CLARIS'a R2000? Korba przod raczej zostaje tak jak jest. Dzieki