Rowerzysta35

35km na off - czyli by się mniej więcej zgadzało z moim wynikiem - ja o 20kg cięższy - to 25km przejadę mniej więcej. Jeśli chodzi o mój rower z silnikiem centralnym to sam go składałem. Silnik centralny miał chyba ze 120Nm. Można było sterować samą manetką. No to jak dałem pełnej mocy manetką pod zbyt stromą górkę (że aż rower staną) - no to coś nie wytrzymało - pewnie najpierw łańcuch spadł/zaklinował się/uszkodził - i rozerwał. Teraz jeżdżę tylko na rowerach z silnikami w tylnym kole ze zdjętymi ograniczeniami prędkości i z możliwością sterowania też tylko manetką. Ostatnio to już w ogóle nie pedałuje.. To pewnie nielegalne (dawno nie śledziłem tego co jest legalne a co nie legalne..)

No może kwestia gustu - mi się podobają mniejsze kółka - rower jest mniej zauważalny

Coś mi się tu wydaje dziwne. 400Wh to przy załóżmy 36V daje około 11Ah To tak mało, że z silnikiem w kole przy wadze rowerzysty 95kg przejedzie się bez pedałowania około 25km po płaskim terenie (w mieście) Skoro przejeżdżasz 300km - to znaczy że w sumie wspomaganie u ciebie to 1/10 twoje siły (około). No że chyba ważysz znacznie mniej. Co prawda nie mam doświadczenia w silnikach centralnych (jedno mam - kiedy używałem 100% mocy silnika - wtedy nastąpiła szybka destrukcja łańcucha/zębatek..), ale żeby przejechać 400km na baterii 11Ah w terenie pofałdowanym - no to chyba trzeba być sportowcem..

"27,5" to duże koła?" dosyć duże Przez przypadek znalazłem chyba bardzo fajny rower dla znajomej: Rower elektryczny ES500PRO https://allegro.pl/oferta/rower-elektryczny-es500pro-32km-h-14-5ah-130km-13668338212?reco_id=cc1faffb-66e0-11ee-9380-de87626ffdca&sid=041047f9c36843e364ecb91b45c568a2755aa386fe7e14ee7421a14291fbf951 Co o nim sądzicie? Mi wpadł w oko: Bateria 15Ah - wiec w miarę pojemna. silnik 500W - wiec jest trochę mocy koła nie przesadnie duże fajne grubsze oponki (co daje trochę zapasu np przy najeżdżaniu na krawężnik) damski - łatwo wsiadać tarczowe hamulce kierownica - duży zakres regulacji przód tył przedni amortyzator sprężynowy - może będzie płynniej i niezawodnej działać niż jak by tu dali jakiś powietrzny amortyzator cały gabaryt - nie sprawdzałem ale jeśli ma mniejsze koła to pewnie krótszy - fajnie Waga netto 27 kg - nie wiem co to znaczy, ale jak by to była waga całkowita roweru - to fajnie sztyca pod siodłem - ponieważ nie ma amortyzatora tylnego - fajnie dokupić sztyce amortyzowaną (z dwoma sprężynami pod skosem)

To może bardziej taki rower: https://allegro.pl/oferta/rower-elektryczny-fafrees-f28-pro-14-5ah-32km-h-13651055291 Tylko po co takie wielkie koła dają to nie wiem.. Leprze były by mniejsze z grubszą oponą.

Trudno znaleźć taniego gotowca - żeby tak wszytko pasowało. W tym rowerze co pudlingowałeś na początku wszystko mi raczej pasuje - prócz tego, ze do tej pory nie wiedziałem takiego długiego amortyzatora i ramy pod niego z tyłu. (skoro w obecnych rowerach czegoś takiego się nie stosuje to nie kupował bym tego rozwiązania) Może kup rower np. taki: https://www.olx.pl/d/oferta/rower-kellys-beast-26-z-pelnym-zawieszeniem-full-CID767-IDWR7yR.html Dokup baterię 20Ah i gotowy zestaw do konwersji z silnikiem jaki wybierzesz (razem z 3500zł) Plus ten rower za 1000zł Razem 4500 Plus regulowany mostek ja bym sobie kupił który by podniósł kierownicę o jakieś 15cm dla królewskiej spokojnej jazdy, i jakieś wygodne siodełko. ... a i jeszcze hamulce tarczowe..

Może nie wykorzystujesz tej mocy. Tak mi się może tylko wydaje - ale przy pełnym obciążeniu np. 120Nm to zębatki by się zużyły przez kilka godzin i łańcuch sam by wypadł (lub wcześniej pękł). Naprawdę miałem silnik centralny do którego sam dobrałem sterownik i zasilanie - były takie moce że szybko zauważyłem zużywanie zębatek, a pod górę jadąc rozszarpało łańcuch… A jak dobrze pamiętam raczej nie miałem więcej niż 120Nm…

Możesz kupić baterie 20Ah z aliexpress za około 1000zł Kupić zestaw silnik z kołem, sterownikiem, wyświetlaczem, manetkami za 2000zł w Polsce. W miarę fajny rowerek za 2000zł w Polsce. Razem z 5000zł Zaoszczędzisz 3000 do 5000zł (lub więcej jak rozłożysz zakup na drobniejsze części..). No i będziesz miał pojemniejszą baterię i silnik jaki chcesz bez blokad. Osobiście kupował bym rower z grubszymi oponami, dłuższym przednim amortyzatorem.

To silnik centralny. Nie znam odpowiedzi na twoje pytanie. Może ma 80Nm i może jest założona blokada na 30Nm. Kiedyś miałem silnik centralny chyba też w okolicy 80Nm - i gdy wykorzystałem pełną jego moc to pękł łańcuch gdy próbowałem podjechać pod stromą górkę. Od tamtej pory już się nie bawię w silniki centralne. Może rzeczywiście masz blokadę na 30Nm - i może słusznie - inaczej może łańcuch nie wytrzyma..

Co myślę o rowerze z aukcji: - pojemna bateria, przy wadze kierowcy 90kg przejedziesz z 75km - po drogach (częściowo asfalt, częściowo płaski las) Jadąc po samych polach ze ściętą trawą bez ścieżek - dystans może drastycznie spaść np. do połowy. - spytaj jaki moment obrotowy ma silnik Mi wygląda na taki który ma 40Nm - pod lekkie wzniesienia wiedziesz Przy 90Nm - myślę że byś dojechał z zakopanego na hale gąsienicową szlakiem po którym jeżdżą samochody Przy 250W cudów nie będzie - albo nim większa przekładnia tym rower silniejszy ale wolniejszy, albo nim mniejsza - tym szybszy ale słabszy pod górę. - nie ma tylnego amortyzatora (warto dodać sztycę amortyzowaną z takimi dwoma sprężynami pod skosem) -przedni amortyzator krótki ma skok (ja bym dodał mostek amortyzowany - ale w tym rowerze może być problem z dodaniem) - amortyzator sprężynowy - tu chyba nie ma co się popsuć, ale kto wie.. - waga - spora jak na taki rowerek. Ja mam rower zdecydowanie bardziej rozbudowany, z silnikiem 90Nm, baterią 38Ah, solidnym amortyzatorem przednim sprężynowym 12cm skoku, amortyzacją tylną - i wszystko waży też 40kg. Nie jest to waga przyjemna do podnoszenia np. żeby wepchnąć po schodach w hotelu, czy do pociągu..