piotrekraj

A z tym BB-MT800-pa nie ma problemu? Ile wytrzymuje średnio? Którą polecasz korbę Shimano, żeby działała poprawnie z łańcuchem i kasetą NX EAGLE 12s? Deore już wystarczy, czy SLX, XT? Deorka z tarczą ok 500zł, XT już 1000zł. Warto do rekreacji?

Witam. Pacjent: Scott Spark 970 z 2020r. https://www.scott.pl/produkt/1044/6485/Rower-Spark-970/ Korbowód: SRAM SX Eagle DUB Boost, 32T Oś korbowodu: SRAM DUB PF integrated / shell 41x92mm Po dwóch latach wymieniony suport SRAM (ten powyżej) z powodu trzasków i hałasów na Token BB4129 https://sklep.token-polska.pl/suport-bb4129-p-302.html Tyle, że już po roku jest jeszcze gorzej niż na SRAMie, rypie jak z karabinu. Trzy razy wracałem na serwis i po kilku jazdach znowu to samo. Masakra. Zauważyłem, że strzelona podkładka kontrująca na zewnątrz po lewej stronie suportu ale serwisant jakoś skręcił i mówi, że to nie problem. Co polecacie zrobić? Na co wymienić? Reklamować TOKENA? Jakie są wasze historie z PRESSFITTEM??

Dałem się przekonać do pozostania przy szybkozamykaczu. No to teraz wymiana piasty lub regeneracja obecnej... Regeneracja 109 zł plus serwis LINK. Sugerowaliście DT 350 ale jest zajedroga... Wyjdzie z 1000zł z End Capami i serwisem. Słyszałem dobre opinie o piastach Novatec. Czy ktoś pomoże dopasować piastę do rozmiaru z mojego Scotta. Mam Formula CL2241 / 5x141mm, koło 29, 32 szprychy, tarcza CL, kaseta NX czyli bębenek Shimano/SRAM ?? Jeżeli nie Novatec to co innego proponujecie do mojego sprzętu?

Napisałem do Blackbird i czekam na odp. Kontaktowałem się dziś z serwisem Scotta w Krakowie, zadałem pytanie o konwersję na sztywną oś. Serwisant z dużą wiedzą odpowiedział wstępnie, że po zastanowieniu ma jakiś pomysł na to. Ale, zadzwonił do serwisu "wyżej" i odpowiedzieli mu, że w grę wchodzi tylko wymiana trójkąta tylnego na takiego, który ma już sztywną oś. Jestem zawiedziony...

Co do haków na sztywną oś, to znalazłem cos takiego . LINK Nie wiem jednak czy będzie pasować.

Witam. Jestem posiadaczem Scotta Sparka 970 z roku 2020 . Co jakiś czas dokonuje ulepszeń ze względu na jego ograniczenia sprzętowe. Wymieniono: przerzutka z SX na NX, manetka z SX na GX, hamulce z MT200 na SLX, suport z SRAMOWSKIEGO PF na Token Press Fit BB4129 DUB, pedały na SLX. Czas na upgrade bębenka bo już zaczyna pokazywać ślady zużycia. Jeżeli chodzi o piastę przednią jest tam boost i sztywna oś (Formula CL811 / 15x110mm). Z przodem jest, wiadomo, OK. Tył zaczyna mnie lekko mówiąc denerwować. Nie dość, że nie ma tam sztywnej osi tylko szybkozamykacz, to jeszcze jakość piasty Formula CL2241 / 5x141mm jest dyskusyjna. Ciągle coś strzela, kaseta faluje...Czas na ulepszenie. W związku z powyższym mam do was specjalistów kilka pytań: - Czy w tym modelu jest szansa na zmianę z szybkozamykacza na sztywną oś? Wiem, że sztywność będzie albo mało, albo wcale nie zauważalna ale uznałbym to i tak za upgrade do którego dążę. Jeżeli da się to dokonać to proszę o informację jak to zrobilibyście i czy jest to opłacalne. Wiem, że łączyłoby się to pewnie z wymianą piasty, przeplotem koła, zakupem haków i sztywnej osi. Nie wiem jedynie czy da się to zrobić w mojej ramie bazowego Sparka. - Jeżeli nie da się przemianować na sztywną oś, to co zrobić z piastą Formula CL2241 / 5x141mm. Jakie są zamienniki i co ewentualnie trzeba zrobić żeby inny rozstaw niż 5x141mm pasował. Jeżeli chodzi o piastę nową to ile wydać by stosunek jakość/cena działał w pełni. - Jeżeli odradzacie wymianę piasty to co zrobić? INACZEJ, CO BYŚCIE ZROBILI NA MOIM MIEJSCU...