TPS

Ale co konkretnie? Łańcuch? Czy spinka?

Daje w komplecie

Zdecydowałem się kupić łańcuch Shimano XT CN-M8100. Swoją drogą, nie rozumiem, dlaczego Giant nie daje łańcucha Shimano do osprzętu Shimano.

Ech, po tylu latach jazdy bez przygód, chciałbym deptać po różnych ścieżkach bezstresowo. Przyjrzałem się tej spince i to, że strzeliła jest dla mnie dziwne. Mogę wozić ze sobą spinki, a nawet jakiś zestaw naprawczy, chociaż nie ukrywam, że zawsze jeździłem minimalistycznie, a świeżo zakupiony Giant pod tym względem mnie totalnie rozwalił, ponieważ jest super lekki i obciążanie go a to tym, srym i owym deczko mnie zniechęca. Muszę ten łańcuch dokładnie obejrzeć. A skoro mam Shimano 1x12 to może warto kupić łańcuch XT? Wyczytałem gdzieś na forum, że pomiędzy KMC a Shimao XT jest przepaść jakościowa. Dla mnie to zupełnie nowy temat jest, więc może zbytnio łykam to wszystko, jak pelikan ciepłe śrubki (???)

Dla mnie zakupienie nowego i bardzo dobrego łańcucha to nie jest problem. Nie chcę robić dramy w ramach gwarancji, ale zupełnie nie wiem, jaki BARDZO DOBRY łańcuch do napędu 1x12 kupić. Jeśli mam się kierować ceną, to znalazłem coś takiego:

Dziękuję za pomoc. Rozumiem, że zakuwacz tez musze kupić, żeby starą usunąć. Co do samej spinki - to jak rozumiem coś takiego? Spinka KMC

Cześć Wszystkim! Jestem tu nowy i mam mały problem. Kupiłem nowy rower i jeszcze przed zerowym przeglądem, po 110 km nalotu zerwałem łańcuch. Ok - być może moja wina (?), ponieważ przesiadłem się z napędu 3x9 i 26 calowych kółek na 1x12 i 29 cale (Giant xtc slr1). Zatrzymałem się na światłach, potem zielone i bach! Łańcuch pękł na najtwardszym biegu. Ponieważ do tematu podchodzę z pokorą, dlatego chcę zasięgnąć opinii u bardziej Doświadczonych Kolegów. Rower mam na gwarancji, ale z tego co poczytałem, to napędy 1x12 tak mają (bardziej łańcuchy) i skoro nieumiejętnie zmieniłem przerzutkę (startowałem spod świateł na najtwardszej), to trudno się dziwić, że cienki łańcuszek się zerwał. Wcześniej nigdy nie miałem żadnych przygód na rowerze, więc jeździłem po 80-90km bez narzędzi, dętek itp. Ot przez kilkanaście lat miałem bardzo dużo szczęścia. I teraz pytanie do Doświadczonych Kolegów - którą drogą iść: Kupić zakuwacz, naprawić i jeździć. Do tego kupic spinkę i mieć zestaw naprawczy zawsze przy sobie. Do tego pamiętać, żeby zawsze ustawić sobie przerzutkę spod świateł na lżejszą. Kupić spinkę, wywalić to jedno skrzywione ogniwo, naprawić i jeździć - reszta jak wyżej. Kupić nowy łańcuch, stary (110 km nalotu) wywalić - pewnie i tak wadliwy (?) Reklamować w serwisie i tyle, ale ten pomysł zabiera mi rower na kilka tygodni, a i tak muszę przygotować się na podobne przygody z napędem 1x12 Poniżej zdjęcie zerwanego łańcucha (blaszka ogniwa jest podgięta) Z góry bardzo dziękuję za Waszą pomoc.