glajf

Do pracy mam 9-11 km w zależności od trasy, którą wybiorę. Jednak po pewnych przemyśleniach decyduję się na silnik centralny, przede wszystkim ze względu na nierówności typu krawężniki itp. co będzie skutkowało uszkodzeniami tylnego koła lub dętki w przypadku tylnego napędu ( takie wnioski po przeczytaniu kilku artykułów). No chyba że wszedłbym w posiadanie jakiegoś mtb ale do dojazdów do pracy to raczej coś na 28'' cieńszych oponach. Tył lżejszy to i uszkodzeń mniej. Jeszcze tylko rozkminiam czy ładować kasę i brać z paskiem czy jednak na łąńcuchu.

No właśnie to ciekawe, że producenci w 90% dają rowery z centralnym silnikiem skoro jest więcej zabawy serwisowej. Zaczynam się zastanawiać czy nie za daleko poszedłem z wyborem roweru, aczkolwiek chodziło przede wszystkim o rower jak najbardziej bezobsługowy, stąd poszukiwanie roweru z napędem na pasek. Ale pooglądałem trochę You Tube ( Taba na rowerze, Bajkel) i zaczynam myśleć czy nie kupić o połowę tańszy sprzęt z tylnym napędem. Tym bardziej, że posiadam dwa rowery do jazdy i nie zamierzam z nich rezygnować, a elektryk ma być na dojazdy do pracy. Nie wiem tylko jak się sprawują tylne koła z takim napędem, czy np. często się rozcentrowują .ale dowiedziałem się też, że łańcuch z tylnym napędem wytrzymuje dłużej niż ze środkowym. Także mam teraz nad czym się zastanawiać.

Wiem , że to dużo kasy ale nie widzę alternatywy. Ten rower ma duży rozmiar ramy a ja ponad 190 cm i muszę mieć 23'' bo nawet 21'' jest za mały. Myślałem też o ecobike ale największe to właśnie 21''. Ale ich cena też oscyluje w okolicy 10000 Pln. Tańsze to jedynie z silnikiem w tylnej piaście ale tych nie rozważałem, bo wszędzie piszą , że te z centralnym są lepsze. Dziękuję za odpowiedź.

Witam Jestem po raz pierwszy na tego typu forum. Zdecydowałem się na zalogowanie ponieważ nie bardzo jest gdzie poradzić się na temat rowerów elektrycznych, a w sklepach nie zawsze można uzyskać pełną i rzetelną informację. Od ponad roku noszę się z zamiarem kupna roweru elektrycznego. Mam odłożoną kwotę. Ale im dalej w rowery ''wchodzę'' im więcej czytam to pojawia się coraz większy mętlik w głowie. Wiem do czego czy raczej do jakich celów jest mi elektryk potrzebny. Odstawiam samochód i przesiadam się na elektryka. Wiem też, że do jazdy po mieście nie trzeba nie wiadomo jakich specyfikacji i że wystarczy niedrogi rower z nie wyszukanym osprzętem. Ale ja postanowiłem kupić coś lepszego a więc droższego co będzie służyć wiele lat. W cenie około 10 000 PLN jest spory wybór i można już kupić całkiem niezły sprzęt. Po wielu poszukiwaniach doszedłem jednak do wniosku, że najlepszym wyborem na miasto będzie rower z napędem na pasek zębaty i przekładnią planetarną, silnik centralny. Wszystko jest fajnie, rower prawie bez obsługi serwisowej, bez smarowania łańcucha itp. Ale niestety cena zabija. Poniżej 15.000 PLN nie ma co szukać roweru z napędem na pasek. I nagle coś nieprawdopodobnego. Na stronie jednego z polskich producentów ukazuje się rower MULTICYCLE Legacy EMB WH 504. Osprzęt SHIMANO, bateria SIMPLO 504 WH, silnik SHIMANO E6100, pasek GATES CDX, no po prostu bajka i to wszystko za 12.000 PLN. I tu się włącza dzwoneczek. Ja nie wierzę w prezenty. Rowery z taką specyfikacją nie schodzą poniżej 17000 Pln ( mowa o e-bike na pasek zębaty zamiast łańcucha). Najtańszy UNIBIKE GTS to wydatek 15000 Pln. Kontaktowałem się na czacie z firmą KROSS która ma ten rower w ofercie i odpowiedziano mi , że udzielają na niego pełnej gwarancji i serwis. I po tym długim wywodzie pytanie brzmi: czy ktoś z Was na tym forum jest w posiadaniu jakiejkolwiek wiedzy na temat tego roweru lub podejrzewa, że coś może być nie halo. Bo jestem zainteresowany tym sprzętem ale boję się wtopić ponieważ jak pisałem wyżej ma podejrzanie niską cenę jak na taką specyfikację.