Na 95% uszczelnienie ci puszcza olej przez co zapowietrzył Ci się charger.
Można to łatwo sprawdzić. Wyjmujesz tłumik z amortyzatora, szukasz nieszczelności. Wyciągasz maksymalnie do dołu tłok, jeśli gumowa membrana (bladder) w którymś miejscu jest wklęsła to jest zapowietrzony. Sprawdź, jeśli okaże się, że to to - przekaż tą informację sprzedawcy. Gwarancyjnie wymienią uszczelnienia i odpowietrzą lub cały element.