Obserwator_swiata

Najbardziej czaję się na Rockridera XC100, znów jest w promocji. Od kiedy śledzę jego cenę to w tej chwili jest dość znośna (choć bywał jeszcze 400 zł tańszy). Ale ja człowiek długo zastanawiający się i waham się.

Fatbike to chyba jednak przesada bo po asfalcie muszę kilka kilometrów do ciekawych miejsc dojechać ... Na dłuższe odcinki zostawię crossa bo i tak nie opłaca mi się go sprzedać A co do testów - gdzie ? Skąd ? Jestem z okolic Dęblina. Dziura jak mało która 😆 Znajomych praktycznie nie mam a jak już mam to są z tych co siedzą w wolnym czasie przed TV. Od biedy mogę pożyczyć MTB i Enduro ale trochę przyduże. Lubię też czasem szybko zjechać po wertepach więc rama nie może być licha. Na crossie zdarzyło się skoczyć z małej hopy. Są w pobliżu domu zrobione zjazdy rowerowe z górki ale crossem i to tego przydużym to strach. Ale zabawa przednia. Na asfalcie nie schudnę ale w terenie ? Jak myślcie ? Teren wymaga raczej pracy większej ilości mięśni ? Choć to tylko dodatek do zakupu bo tak czy siak jeżdżę. Rowery które proponujecie zapisuje w pamięci i jak się nazbieram tego trochę to sobie porównam. A co myślicie o tym ? https://www.olx.pl/d/oferta/trek-marlin-7-m-l-29-CID767-IDUnlU7.html?reason=seller_profile Mam co prawda do niego 320km ale poleca mi znajomy, który ma MTB którego sam składał i szosę. Jeździ na rajdy i ten Trek to Trek jego znajomego i mówi, że zadbany i zna jego stan.

Wejdzie z tyłu maks 1,9", może 2". Za mało. Dwa, nawet po drodze polnej po jakiś dołkach przełożenie jest za ciężkie (nie w sensie formy a to, że aż boję się, że jak przycisnę to strzeli łańcuch). Po za tym, nie wiem czy w teren nie lepsza będzie jednak rama 17", cross to 19". Czemu nie mogę cytować ?

Tak jak pisałem, jak po płaskim osiągnę 25-30km/h to już i tak nieźle jak na moją formę. 30-51 to 0.588 Wydaje mi się, że lżejsze przełożenie, szersza opona nabita do maksa (na piach niższe) powinna spełnić moje oczekiwania. Myślę, że na rok robię maks 2000 km. Jeżdżę też w zimę. Chce kupić coś w miarę dobrej jakości. Crossa kupiłem za 2k (wiem, mamy inflacje) w 2018r i ten poziom jest w sumie dobry - Unibike Viper 3x9, całość jak się nie mylę grupa deore. .

W obecnym praktycznie korzystam maks z 2x8. Czasem z górki 3x6. Ogólnie po płaskim nie przekraczam 20-25km/h. W obecnym 1:1 jest często za ciężkie. Pomijam sytuacje gdy przeszkadza piach. Ale często nawet na twardym podłożu (np. ubita polna droga) jest za ciężko.

Witam, chciałem prosić Was o poradę choć nie wiem czy się uda. Może być trudno bo wydaje mi się, że jeżdżę bardzo specyficznie. To tak: generalnie jeżdżę jak każdy po asfalcie, drogach polnych, leśnych ale po za tym. Jeśli widzę ciekawe dla mnie miejsce a jest nim ciekawy krzak, ciekawa ścieżka, rów, zadołowanie w lesie czy na łące, po prostu każdą "dziurę" to ja mam wręcz chcice by tam wjechać. Po prostu muszę. I robię to bardzo powoli na zasadzie "przedzierania" się (jak czołg, jak terenówka). Czasem jadąc asfaltem widzę ciekawy rów i mam wielką ochotę przez niego przejechać. Lubię poczucie "niepowstrzymania". Lubię też powoli podjechać pod strome, małe górki. Mam teraz Crossa 29" z oponami 1,6" bez bieżnika. Wcześniej z kostką 1,6". Najszersza opona z tyłu wejdzie prawdopodobnie 2". Zębatki: przód 26 , kaseta 36 czyli 0.722. Ale on nie nadaje się do moim potrzeb. Za wąska opona, za ciężkie przełożenie. Dlatego ze wzg. na obecny rower i na specyfikę jazdy wydaje mi się, że dobrą opcją był by dla mnie zakup MTB 29" z szeroką oponą i możliwe najlżejszym przełożeniem. Finansowo to myślałem o kwocie 4000 zł (maks 5000 zł). Czy w rowerach z napędem jednorzędowym można przednią zębatkę wymienić na dowolną ? Oczywiście w moim przypadku jak najmniejszą. Np. kaseta 11-51, przód 24 czyli aż 0.47 (a nawet 22 zęby = 0.431). A może istnieją rower ze "skrzynią biegów", która jest trwała i ma odpowiednie przełożenia ? Choć wątpię bo nic w necie sensownego nie znalazłem.