MikeStorm

Rower nowy z końca kwietnia Kross Trans Hybrid. Hamulce mt200, tarcze 160, klocki żywiczne. Od początku problem z przednim hamulcem. Mimo iż został wyczyszczony odtłuszczony oraz odpowietrzony to słabo hamuje. Co dziwne w trakcie zalewania poprzez zacisk oryginalnym różowym olejem shimano pokazał mi się na początku w lejku klamki biały olej stopniowo przechodząc w różowy. Podczas hamowania z prędkości powyżej 20km/h przodem słychać lekki terkot dopiero jak mocniej docisnę to ustaje i hamuje ale nie staje dęba tylko spowalnia. Tył działa idealnie od razu prawie blokuje koło. Mam przejechane z 800km i nic się nie zmienia.

Te continentale nie mają zbyt słabego bieżnika na chodniki i podjazdy pod krawężnik? Znalazłem jeszcze Schwalbe Matathon Racer Performance ale one są maks 1.5 szerokie i nie wiem czy nie będzie to za mało?. Co do elektryka to plus taki że mocno wspomaga przy ruszaniu a jak już się rozpędzi to ładnie idzie.

Chcę na przyszły sezon kupić opony do szybkiej jazdy a jednocześnie z jakimś zabezpieczeniem antyprzebiciowym. Jeżdżę tylko do pracy więc teren to tylko chodniki plus ścieżki rowerowe oraz ulica asfaltowa. Obecnie mam opony 28x1.75 mitas flash v66. Zastanawiam się nad SCHWALBE Energizer Plus, mój rower jest elektryczny z blokadą wspomagania do 25km/h - kross trans hybrid 1.0, jednak ja jeżdżę siłą nóg około 30km/h z momentami na prostych do 42km/h maks. Pytanie czy SCHWALBE Energizer Plus nie będą zbyt ciężkie i stawiać opór? Ewentualnie prośba o jakieś inne propozycje szybkich opon najlepiej z SCHWALBE?

Nie wiem jak ten rower ale mój Kross elektryk ma wagę całkowitą czyli ja plus rower 125kg. Moim zdaniem szybko dostanie w kość ten rower a napęd pewnie tylko 250W więc słabiutki. Ja przy takim wzroście i większej wadze szukał bym wzmacnianego customa z mocnymi hamulcami hydraulicznymi. Widziałem nad morzem wiele takich konstrukcji

Posiadam rower elektryczny około 20kg. Niestety od nowości tylne koło 2-3 dni i mocno powietrza ubyło w zasadzie co 2 dni pompowanie tylnego koła, przód jest ok. Zmieniłem dętkę i to samo dalej przepuszcza. Co się okazało pod obciążeniem jakim jest tylne koło zaworek presta po dokręceniu palcami nie trzyma od nowości i dokładnie tak samo jest na nowej dętce (wyszło po zanurzeniu tylnego koła w misce bez ściągania koła z roweru, czyli razem z obciążeniem). Obie dętki to Schwalbe a rower Kross Trans Hybrid 1.0 2022. Czy te zaworki są takie beznadziejne? dodam że udało się dokręcić zaworki mocniej szczypcami ale nie o to chyba chodzi żeby tak je dokręcać. Dopiero po takim dokręceniu nie uchodzi powietrze. Stare górale były ciężkie i takich jaj nie było na zwykłych zaworkach. Lepiej kupować dętki z innymi zaworkami do cięższych rowerów?

Dzięki za rady

Mam tylne koło z napędem elektrycznym. Więc idzie kabel w śrubę. Kabel jest przykręcony do stałych opasek w ramie i odpięcie ich jest możliwe tylko poprzez przecięcie. Niestety w nowym rowerze jest z tyłu flak. Kross trans hybrid 1.0

Dzięki za rady

Mam dylemat czym lub jakim kluczem odkręca się element z tworzywa sztucznego zwany nakrętką zacisku. Na fotce strona z instrukcji o co mi chodzi

Dziękuję za rady kupiłem jednak coś innego. Kross trans hybrid 1.0 2022

Poszukuję rower wspomagany elektrycznie w celu codziennego dojazdu do pracy. W jedną stronę około 14km. Moja waga 80kg i wzrost 186. Droga to głównie ścieżki rowerowe czyli zjazdy z krawężników również. Chciałbym żeby bateria była odporna na ładowanie i nie padła zbyt szybko. Czy w tej kwocie w ogóle coś sensownego znajdę? Rower musi być porządnie wykonany żeby się nie rozpadł bo jednak prawie 30km dziennie to nie mało.