Papsi

Papierem ściernym, gradacja w okolicach od 800 do 1500. Wycwaniłem się w ten sposób, że wydrukowałem sobie taką kostkę z promieniem pod średnicę goleni oraz prowadzenie aby tym papierem ściernym na kotce szlifować równolegle do płaszczyzny rury goleniowej. Benefitem tego działania jest nieocieranie anody w około szlifowanego punktu. Ręcznie też się pewnie da ale wyobraź sobie jak trzeba być czujnym, skrupulatnym i cierpliwym.

Hej, wypróbowałem żywice epoksydową do uzupełnienia ubytku na ladze. Jeżdżę już 3 tygodnie i jest cacy. Dużą zaletą jest to, że po nałożeniu można jeszcze formować kroplę i ciągnąć ją wzdłuż rysy bez przyklejania się do naszego narzędzia, którym tą czynność robimy.

Z innej beczki ale pokrewne do regeneracji powierzchni. Ktoś uzupełniał ubytki na goleniach górnych, które powstały w wyniku obicia czy zarysowania? Jakim materiałem to wypełnialiście, jakieś żywice epoksydowe, kleje dwuskładnikowe, a może jakieś żywice utwardzane UV? Które materiały by się nadawały i były odporne na kontakt z olejami jakie stosuje się w rowerowej amortyzacji?