Adi191

Dzięki za wyjaśnienie. Też właśnie w tym czasie trochę jeszcze się wgłębiłem i faktycznie również uważam, że wybór tego Canyona dla mnie będzie bez sensu. Także jak mam jeszcze potwierdzenie u kogoś innego to jestem tym bardziej pewien. Zerknę też na to co wysłałeś, dzięki wielkie!

Hej, zwracam się z prośbą o porównanie geometrii dwóch rowerów. Jestem świadomy, że nic tak nie daje porównania jak jazda na rowerze, ale niestety nie mam możliwości przetestowania. Na start kupiłem sobie gravela Rometa Aspre 1 w rozmiarze XL. Jeśli chodzi o pozycje to jeździ mi się całkiem dobrze, czasem jedynie zdarzają mi się bóle łokci (pracuję przy komputerze także może to też z tego wynikać albo po prostu zdarza mi się jechać na wyprostowanych rękach, a z tego co czytałem to może stanowić problem). Poniżej geometria Aspre 1: Rower będę sprzedawał i szukam sobie ciekawszej opcji. Wiem już, że kręcą mnie bardziej drogi szosowe niż jazda po lasach, natomiast jako, że na ten moment nowy rower planuję mieć raczej jako jedyny rower, więc szukałem czegoś uniwersalnego, stąd pomysł na szosę typu Endurace. W sklepie w tym momencie dostępny jest Canyon Endurace AL 6 w rozmiarze XL: https://www.canyon.com/pl-pl/road-bikes/endurance-bikes/endurace/al/endurace-6-rb/2730.html?dwvar_2730_pv_rahmenfarbe=BK%2FBK&dwvar_2730_pv_rahmengroesse=XL Mam 189 cm wzrostu i 91 cm przekroku. Strona podpowiada rozmiar L, natomiast zastanawiam się nad XL (w sumie głównie ze względu na dostępność praktycznie od ręki, ale też porównuje geometrię i wydaje się to sensownym wyborem). Poniżej geometria Canyona: https://www.canyon.com/pl-pl/productpdf/geometry/?pid=2730 No i teraz pytanie co uważacie patrząc na same liczby, bo ja muszę przyznać, że jestem w tej kwestii totalnym laikiem. Podsumowując mam rozmiar XL Aspre 1 i chcę kupić Canyona też w rozmiarze XL. To na czym mi zależy to fakt żeby pozycja była nieco bardziej agresywna niż mam teraz, a jednocześnie żeby też była dość wygodna. W planach robienie mocniejszych treningów, ale też spokojniejsze jazdy z przystankami na kawkę / piwko, czy też trasy po 100-150 km ze zwiedzaniem okolicy. A być może to nad czym się zastanawiam nie do końca ma sens i polecicie coś ciekawszego? Jeśli chodzi o używane rowery to chętnie też popatrzę na coś w granicach 4.5k PLN.

Dokładnie o to chodziło. Widzę, że już tu poszły wypowiedzi, że nie jest to potrzebne w hamulcach mechanicznych, więc spoko. Dzięki w takim razie za pomoc, coś już będę wiedział więcej

Też takie pierwsze myśli miałem o mostku i sztycy, ale nie pasuje mi to tam do końca Bliżej może już tej sztycy, bo to się znalazło w pudełeczku oddzielnym, gdzie była też sztyca, a paczkę rozpakowała żona, więc może jej skądś wypadło i nie zauważyła. Może faktycznie do Rometa się z tym odezwę. To przy okazji zapytam Was czy jak kupujecie różnego rodzaju rowery, od tańszych po droższe, a może najlepiej konkretnie od Rometa - rower przychodził z tymi osłonkami / wkładkami (czy jak to tam się nazywa) na hamulcach tarczowych? Bo u mnie nic takiego nie było - jedna sprawa, że z tego co rozumiem to ważne jednak przy transporcie, a druga, że przydałoby mi się też przy przewożeniu roweru autem. Po obejrzeniu kilku filmików z rozpakowywania rowerów na YT na każdym widziałem, że dostawali 2 sztuki tego.

Szybkozamykacz.

Panowie i Panie, nie bardzo wiem gdzie się wcisnąć z tym pytaniem żeby za dużego śmietnika nie robić to może wybaczycie mi ja je zadam tutaj. Można się śmiać, ale jestem totalnym laikiem, a wolałbym jednak wiedzieć na starcie co i jak Dotarł do mnie wczoraj rower, dokładnie Romet Aspre 1, czyli taki budżetowy gravel i raczej złożyłem go jak trzeba, posprawdzałem śrubki, ale na koniec zostało mi coś czego nie mam pojęcia, gdzie się powinno znaleźć i co z tym zrobić. Zdjęcia poniżej: