Ferun

Jak na zdjęciu. Zamontowałem puszkę silnika z powrotem w ramie i zbijakiem z mlotkiem jak strzałka na zdjęciu. Tryby zaniosłem do lokalnej firmy wycinającej cnc. Może się uda że dorobią. Niestety w internetach i na całym świecie brak jest części zamiennych do tych silników. Pisałem z Niemacami firmą serious pisalem z firmą ec mobility w Indiach i nic. Zero części zamiennych. Nawet nie ma opcji zakupienia kompletnego silnika. U mnie w trzech rowerach padły czujniki pedałowania (brak wspomagania podczas pedalowania) więc wstawiłem w silnik inny czujnik wraz z innym sterownikiem. W jednym posypały się tryby jak powyżej. Ogólnie ten rocznik seriousa na tym silniku to dno. Mam jeszcze 2 starsze seriousy na silniku aeg i zrobione mają ponad 4tyskm i wjednym padly tylko zapadki wolnobiegu( koszt naprawy to części 0zł i 2 godziny roboty). Nigdy już więcej nie chce widzieć elektryka na silniku no name.

The winer is... Tylko problem gdzie dostane takie tryby? Bafangowe mają mniejszą średnicę

Lewy gwint był. A teraz pytanie końcowe jak to rozkŕecić zeby dostać sie do przekładni. Czy dobrze myśle że dekielek odkręcamy. Z boku odkręciłem mikro imbusika ktory blokował możliwość odkręcenia. Teraz tylko odkrecać tylko w którą stronę??? Muszę się dostać do przekładni zmieliło tryby.

Dzięki serdeczne. Do tego doszedłem i odsloniłem wieloklin na klucz do suportów i zastanawiam się czy jest to lewy gwint jak standarowo w suportach z prawej storny? Bo walcze z tym w prawo i lewo i nic a boje się przykładać do tego z całą siłą nie wiedząc w którą stronę

Witam raz jeszcze. Proszę o pomoc jaki gwint p czy l jest w nakrętce widocznej na zdjęciu. Chcę ściągnąć zebatke. Z góry dziękuję

Witam Mam ten sam problem z pinem. Jak udało się odnależć właściwy pin? Metoda prob i błedow? Czy jest cos szybszego