radzique

Nie no jasne, ale na padach kładę łokcie nie dłonie, więc pochylam się bardziej niż z rękami na gripach. Co zresztą idzie odczuć pod wiatr czy powyżej 30 km/h. Chyba nie ma lemondek gdzie pady są niżej niż kiera Ja nie szukam szosy na któręj będę bardziej wyprostowany lub tak samo niż na tym Sirrusie bo wtedy nie ma sensu zmieniać roweru. Szukam szosy o możliwie łagodnej geometrii ale jestem świadomy że pozycja się zmieni. Jeśli się okaże, że nawet taka endurance nie pasuje to znaczy, że rowery z barankiem nie są dla mnie. Zrzut był po to, żeby zobaczyć że Canyon z ramą M niewiele się różni od Synapsa czy Paralane i można śmiało go atakować.

ehh, znowu z tą geometrią się robi historia... Tak szukam pozycji bardziej endurance niż agresywnej. W tym Sirrusie jest mi bardzo wygodnie, ale tam jest stack to reach 1.64 co wiadomo będzie nieosiągalne dla szosy nawet endurance. Dodatkowo mostek jest krótki i 7 st podniesiony. Z drugiej strony za każdym razem powyżej 30 km/h jadę na lemondce czy i tak w bardziej pochylonej pozycji niż na szosie z barankiem zakładam. Wszystkie trzy rowery wypadają bardzo podobnie więc wygląda na to że jeden pies. Jedynie w Canyon jest zintegrowany kokpit więc ewentualna zmiana mostka wiąże się z wsadzeniem normalnej kiery.

hehe, dzięki. Myślałem, że Trek każe sobie płacić tyle jednak nie bez powodu. Dlaczego byś odrzucił tego szarego Synapsa? Dzięki za linki, tego Endurance CF SLX mam w obserwowanych od początku ale dla mnie jest za duży, w Canyon powineinem mieć S, szczególne, że wolę mniejszą niż większą rame. Inaczej bym grzał do Rzeszowa już dawno, choć cena wydaję się generalnie podejrzanie niska.. Scotta ne rozważałem, przyjże się geometri. Generalnie drugi Synapse pozostaje faworytem, próbuje go przyklepać.

Cześć cześć, Wygląda na to, że suma rowerów u mnie znowu się powiększy Kupiłem niedawno fitnessa ze zdjęcia - Sirrus 4.0 - carbonowy fitnes z założenia miał służyć głównie na dojazdy do pracy po ścieżkach itd. dlatego też płaska kiera bo wygodniej, zwinniej i bezpieczniej w miescie. Ale, że zacząłem jezdzić więcej typowo po szosie to doszła lemondka i zmieniłem oponki na 28c GP5000. Smigam 40-70 km (ale chce dłuższe) trasy ze średnią lajtowo powyżej 30 km/h przy jezdzie solo więc pomyśałem, że zamiast dalej przerabiać tego Sirrusa na szose to dokupie typową szose a to tego wstawie szerszą gravelowo/miejską oponę 38c (na tych 28c w miescie trzeba już uważać) i zostanie jako unwersalny rower do miasta czy lekki szuter. Od szosy oczekuje w miare wygodnej pozycji i lepszego napędu niż ta gówniana Sora. W budżecie 8-10 kpln zakładam, że dostane carbon na tarczach i przynajmniej 105, maksymalnie Ultegre Di2 Cy byście wybrali z poniższych? Mam 176 cm więc celuje w rame 54. Rower szosowy CANNONDALE SYNAPSE Disc Carbon Ultegra Di2, roz. 54 Skórzewo • OLX.pl - rower z 2017 więc trochę leciwy, brak sztywnych osi np. Zalety to Di2 no i sklep który mam na miejscu łącznie z jakąś tam gwarancją i mniejszym ryzykiem dużej wtopy Focus Paralane 8.9 Endurance rama 54 Warszawa Mokotów • OLX.pl - świeży, całkiem lekki, marka mniej znana, ale osprzętowo spoko Trek Domane SL 5 M 54 disc model 2021 Kraków Czyżyny • OLX.pl - Domane jest ciężkie, do wymiany poszłyby koła pewnie, świeży model, IsoSpeed ponoć robi robotę ale nie jezdziłem. Podoba mi się cały system blendr czy schowek w rurze, Generalnie dopracowany i przemyślany (2) Cannondale Synapse Ultegra DI2 — Cycling | Road bikes — 2nd hand (2dehands.be) Mój faworyt, ale muszę logistycznie ogarnąć podróż do Belgii gdzie jestem regularnie, ale zazwyczaj latam. Raz się poświęce i pojadę autem, więc do zrobienia Model z 2019 roku ze sztywnymi osiami, Di2 zintegrowane w ramie, malowanie pasuje bardzo Doradzicie cos? Generalnie w recenzjach czy testach Synapse dostaje taki "sweet spot" łączący szybkość i lekkość przy wygodnej geometri bez żadnych dodatkowych systemów znanych z Treka czy Speca Roubaix

Ok dzięki bardzo za wyjaśnienie. Przy tym Sirrus 4.0 podstawa dla mnie do faktura gdzie po Vacie i podatku wyjdzie mnie poniżej 5 kpln. Chętnie zszedłbym półkę niżej czyli aluminium z karbonowym widelcem, ale tu znowu jest problem z dostępnością. Nie mogę nic ciekawego znaleźć w moim rozmiarze. Wtedy alternatywne używki za 3500-4000 pln robią się jakoś mniej atrakcyjne, szczególnie w karbonie bo nie jestem w stanie zweryfikować stanu ramy, generalnie ryzyko jak ze wszystkim używanym. Ehh, dylematy...

Sam sobie odpisuje ale może ktoś zajrzy i podopwie Skłaniam się w kierunku SPECIALIZED SIRRUS 4.0 2021 Specialized Sirrus 4.0 2021 Srebrny - Trekking24 Tylko dla potwierdzenia, rozumiem, że ze stosunku Reach to Stack pozycja będzie dużo bardziej wyprostowana niż na XC500s który mam z do MTB XC? Założenie jest takie, żeby rower był możliwie sztywny i szybki przy możliwie wygodnej pozycji. Jakby co zawsze można dołożyć lemondkę

a co myślicie o tym Specu? Wydaje się tanio, z tym, że napęd Alivio kojarzy mi się bardziej z MTB/crossem niż z szosą... Specialized sirrus fitness M Carbon 2017 nie sl road fastroad Świnoujście • OLX.pl

Dzięki. A jesteś w stanie określić w którym geometria jest mniej/bardziej agresywna? Merida spoko bo ten jeden blat mi pasuje, ale nie zabraknie wtedy przełożenia na szybką jazde? Sram apex gorszy o sory? Z full carbon faktycznie zostajs starsze rowery, idealny byłby taki fastroad comax ale jakos nie mam przekonania do uzywanych carbonow... Druga sprawa ten za duzy chyba https://www.olx.pl/d/oferta/rower-giant-fastroad-comax-1-roz-m-l-CID767-IDNnHIw.html

Dzięki, ale widzę, że on taki mocno gravelovy z oponą 700Cx45mm i 14kg wagi... Myślałem że około 10kg da się coś znaleźć Szukam czegoś typowo na asfalt, bo do szutrów czy lasu jest drugi rower.

Hej, Chce zacząć jeździć regularnie do biura rowerem, jakieś 12-15 km w jedną stronę. Stwierdziłem, że taki fitness ładnie się wpasuje i będzie dobrym uzupełnieniem do Rockridera XC500s, którego mam typowo pod MTB. Szukam czegoś z mniej agresywną pozycją i właśnie z płaską kierą, żeby w mieście szybko i zwinnie poginać. Rower typowo na ścieźki asfaltowe i ogólnie miasto, żaden szuter itd. Po wstępnym riserczu widzę rowery jak Giant Fastroad, Meridy Speeder 300/400, Spec Sirrus itp. Podpowiedzcie na co zwracać uwagę, rozumiem, że w tej cenie można już widelec karbon dostać co korzystnie wpłynie na wagę i amortyzacje. Jakiego szukać napędu tak, żeby móc szybciej jechać ale w mieście też nie mieszać co chwilę na przednim blacie. Może coś z jednym blatem się znajdzie 1x11 np? Jaka grupa napędu Tiagra/Sora minimum? Czy opona 32 to dobry kompromis między komfortem a szybkością w takim rowerze? Używkę mogę dać z 3500 pln, nowy z 4500 pln bo na fakturke i w koszty ale używkę chyba będzie łatwiej znaleźć dostępną... Giant Fastroad Sl 2 2021 Carbon kola 28 ! Hydralika ! Piekny Warszawa Wawer • OLX.pl Rower merida speeder 300 Leśna • OLX.pl Wzrost 176 cm, więc z reguły M. Będę wdzięczny za podpowiedzi

Hej, Rower kupiony 1 kwietnia w salonie Mróz Rowery w Poznaniu, model 2021, rama M. Ja mam 176 cm i pasuje idealnie Przejechane jakieś 600 km po WPN, zrobiony i wbity w książkę przegląd zerowy. Gwarancja na ramę wypełniona przez stronę Meridy. Wymienione tydzień temu klocki z tyłu. Dorzucam dwa komplety oryginalnych klocków Shmiano. Wszystko chodzi idealnie i cichutko, napęd regularnie czyszczony itd. Rower nie zaliczył żadnej wywrotki Sprzedaję ponieważ przesiadłem się na fulla szybciej niż myślałem. Więcej zdjęć dopiero zrobię, ale wrzucam póki co to co mam. Na zdjęciu jest amortyzowana sztyca Suntour NCX, która nie jest w zestawie, chyba, że ktoś dopłaci za nią. Będzie orygnialna sztyca Meridy. Pedały do sprzedaży też inne. Jak co to zapraszam, odbiór tylko osobisty w okolicach Poznania. Mogę ewentualnie podrzucić w jakimś sensownym dystansie. Specyfikacja jest tutaj: BIG.NINE 500 LITE - MERIDA BIKES (merida-bikes.com) Cena 4699 pln