Electronite

1. nie korbę tylko sam blat - to się rozkręca i wymienia same ząbki.

2.Też powiększałem i zamazane obrazek ma 1000x700px. Zdjęcie jest nie ostre.

3.Kup go po prostu.

To jest 50-36.

No tani nie jest, ale ma przelotowe osie i hydrauliczne hamulce. Ma też ultegrę. Sama taka klamka od zmiany biegów kosztuje ponad 1000zł. To, że stary to nie robi. Ja po mieście śmigam na oponach 25. Lipy z komfortem nie ma. A i tak jak będziesz jeździć  3-4 razy w tygodniu to te komponenty się będą zużywać szybciej niż starzeć więc wiek tym bardziej nie gra roli. Tylko ten mostek na odwrót wsadź

https://allegro.pl/oferta/tarcza-mechanizmu-korbowego-miranda-46t-bosch-1-10919259988

Tak sobie myślę, ż e tutaj to stalową trzeba. Dużą i stalową! Łańcuch będzie OK.

https://allegro.pl/oferta/zebatka-narrow-wide-46t-104bcd-czarna-snail-11026987898

https://allegro.pl/oferta/lancuch-rowerowy-sram-pc-971-9-rz-114-spinka-oem-12302262167

Te, szybciej od ciebie i tak nie pojedzie. 

Giacamix, pozwól, że przetłumaczę z "naszego na wasze". Jak kupujesz nowy łańcuch w woreczku, to on jest DUŻO za długi, bo one mają standardowe długości. Podczas zakładania się dobiera ile ogniw usunąć. Tak więc nie, nie będzie problemu z długością łańcucha bo jak sobie wstawisz większy blat, (znaczy się, że przednią zębatkę) to potem cobie łańcuch ustawisz jak trzeba.

Wracam z roboty, 4 tygodnie się po stoczniach w norwegii i estonii rozbijałem. Oba koła na kapciach, bateria w lampce 0V. 4 cele litowe do wywalenia. A lampka wyłączona była, okazuje się że pobiera jakiś prąd nawet jak nie świeci. A zapomniałem kabla wyciągnąć.

Ale byś napisał, że to elektryk?! Napisy na przedniej zębatce mogą być od strony osłony. Wykręć 4 śruby kominowe i zobacz. Na zdjęciu wygląda to na 104BCD ale pewności nie mam. Jak to elektryk to pchaj tam stalowe 50T.

R8020. Mam już dosyć elektroniki na razie.

To akurat jest "zabierak". 😃

TTTM, jak to mówią. Jak ja mam dzień bez jeżdżenia, to wygląda to tak. Koledzy z pracy też mają po 180 i więcej jak jeżdżą, ja ledwo kiedy 160 przekraczam. Także to bardzo indywidualna sprawa. Jak ci się ciemno przed oczami nie robi albo w szyi nie słyszysz jak wali serce, to jest OK.

Zerwana sprężyna powrotu. Mi tak Ultegra 6800 nawaliła. U mnie cofnięcie dźwigni nie zazębiało mechanizmu i dźwignia latała luźno. Sprężyna jest nierdzewna i nawet jak uda ci się zagiąć końcówkę i zahaczyć o zapadkę to pęknie za kilka dni.

Nic nie zrobisz, jak przewiercili na M6 to jest poprostu większy otwór i m6 musi zostać.

A ja nic nie robię, 4 tydzień w trasie jestem.

Jak ci się udało wykręcić starą śrubę, a nitonakrętka się nie obraca w ramie to spróbuj ją przekalibrować gwintownikiem M5. Może odzyskasz nieco gwintu i przyjmie nową śrubę.

Żadna. Nie odważył bym się zastosować takiego rozwiązania. Masz stalową ramę. Po prostu przyspawaj sobie mocowanie. Weź tarczę 180, weź jakiś zacisk. Raczej PostMount - najlepiej. Zapnij go na tarczy i ustaw do ramy aby geometrycznie wszystko się zgrywało. Potem dwie tulejki gwintowane wspawaj tak aby to się trzymało. A no i oczywiście ustaw koło na końcu haka. I już nigdy nie zmieniaj pozycji. 

Pisząc "wspawaj" mam tu na myśli abyś zlecił to komuś kto spawa TIGiem, bo tylko tak to się da zrobić.

Mieszanka jest ta sama. TPI jest inne. Ja nie czuję różnicy, dla tego piszę - że to to samo.

https://allegro.pl/oferta/continental-opona-grand-prix-25x700-zwijana-11073889030?snapshot=MjAyMi0wMi0wMlQyMjoyMDozNS4wMjZaO2J1eWVyOzNhYTkzMjVmZWU3NDFjYjMyM2U4YTU2YzJmM2QwODk1MTA1YTRjNWRjY2UzYWVmYTUzMmQyMGNmZjA3M2E1ODQ%3D
 

To samo co GP5000 tylko wzorek bieżnika inny. Jeździ tak samo dobrze a jest nieco tańsza.

Z tym Flat mountem to faktycznie, nie zwróciłem uwagi na to. Ale to nie problem, zacisk i tak planuję zmienić na hydrauliczny no i pewno HOPE rx4 wejdzie.

Z łożyskami, też fakt, zapomniałem o tym. Na pewno są identyczne, 1 i 1/8.

https://www.thebikelist.co.uk/cannondale/synapse-disc-3-ultegra-2014

Podbijam. temat ciągle aktualny.

Napęd do Tymphanyego STW350f :):):):):)

37 minut temu, Dave99 napisał:

Pierwsza myśl to użyć rury od odkurzacza. Niestety średnica jest za mała i koło na końcu klucza 24 nie wsadzę.

PS. Rower jest w idealnym stanie pomimo 9 lat na karku. Nic nie było uszkodzone. Ta nakrętka suportu po oczyszczeniu również wygląda normalnie. 
Nie wiem jak te głąby w fabryce Kross to przypieprzyli że teraz jest taki zonk. Spodziewałem się cyrków z odkręceniem ale nie aż takich.

Rura do odkurzacza nie wytrzyma, sprawdzone. Za cienka ścianka.

https://allegro.pl/oferta/rekojesc-z-przegubem-1-2-pokretlo-klucz-600mm-12097360054

Spróbuj docisnąć nieco gwint. Znaczy, dokręć tak 2-3mm, potem odkręcaj i tak przód-tył-przód-tył. Możliwe, że jak ktoś uderzył mufą od dołu w coś twardego to się odkształciła i zblokowało gwint. Ale generalnie to udarem by było dobrze spróbować, bo on obtłucze jakąś korozję jeżeli jest. A dodatkowo ten wielowypust więcej jak 300Nm nie wytrzyma i po prostu zmielisz ząbki.

Planuję wymienić widelec w moim rowerze. Obecny ma nieco wyrobione gniazda QR, ma już ze 8 lat. Rower to Cannondale synapse Disc z 2013 roku. Potrzebuję czegoś co będzie:

• karbonowe
• przyjmie oponę 32
• miało zacisk na oś przelotową 12mm, albo podobną. Mam piastę novateka więc jest wielo-standardowa
• miało gwinty na zacisk tarczowy Post-mount.
• W miarę markowe

Cena, malowanie absolutnie bez znaczenia. Szukałem w nowszych modelach Cannondale, ale jakoś nie mogę się dopasować.