methiu

Dzięki za odpowiedź. Z pewnością do nich zadzwonię i zapytam. Jeśli dobrze rozumiem to na fabrycznym mostku w STV700 i 900 będę miał pozycję bardziej wyprostowaną niż na areo? Regulowany mostek w przypadku areo niewiele poprawi sytuację? Areo, jak właśnie zauważyłeś ma całkiem fajne podzespoły jak na tą kwotę więc nie ukrywam kusi, ale nie aż tak by nie wziąć np stv900, tym bardziej, że jak teraz patrzę areo v1 19 z tarczą jak i bez również już niedostępne.

Witajcie, po przeczytaniu wielu tematów generalnie wiem czego szukam, ale mam jeszcze kilka wątpliwości natury technicznej. Rower w 70% będzie użytkowany na drogach asfaltowych, pozostałe 30% to wszelkiego rodzaju drogi polne/szutrowe etc. Wiem, że chce rower na kasecie, wolnobieg odpada, hamulce fajnie jeśli tarcze, ale v-brake też mogą być, co do "amortyzatora", generalnie byłem na początku nastawiony, że musi być, ale lekturze wielu wątków i opiniach, że może być to też zbędny balast niespełniający swej roli już nie upieram, że musi być. Zależy mi na pozycji możliwie wyprostowanej na rowerze, wiadomo nie tak jak na miejskim, ale zbliżonej. Zmierzając do meritum, upatrzyłem sobie rowery Lazaro, mogę być inne, ale w tych kwotach wyboru jest ograniczony, biorąc pod uwagę też dostępność. Jedyny trekking z kasetą zaczyna się od 1600, ale i tak nie jest dostępny, w związku z tym wziąłem pod uwagę crossy - KANDS STV 700 i STV 900 oraz Areo V1 z tarczą(choć nie wiem czy to stricte cross) - z zamiarem domontowania błotników i zmianą mostka na regulowany. Czy po zmianie mostka będę mógł mieć pozycję taką jak na trekkingu? I czy polecacie jakieś konkretne mostki? Kolejne pytanie o różnice między Areo a STV, który będzie lepszy (patrząc na tabelkę to areo)? Także pod kątem wspomnianej pozycji na rowerze? Czy jest między nimi różnica pod tym względem? I czy jest sens kierować się tym suntourem w STV 900? Będę ogromnie wdzięczny za dobre rady!