Lukasdnb

@Dokumosa Obiecująco wygląda ten end cap który przerabiam teraz czyli od 12x142HG, tylko całość z bębenkiem jest o 0.5mm dłuższa niż powinna, ma 46.5mm zamiast 46mm, a to dlatego 46mm że bębenek MS ma razem z end capem 142ms ma 49.5mm a jest o 3.5mm dłuższy od wymiaru 135, więc 49.5-3.5=46mm

@Dokumosa Ooo,super, wielkie dzięki, jeśli masz taką możliwość to chętnie skorzystam 😁

@Dokumosa Myślałem o tym ale musiał bym mieć fizyczne ec qr135 żeby sprawdzić czy da się to zrobić, z tego co widziałem to wszystkie ec na Thru Axle mają 4mm rant od czoła w wewnątrz który podtrzymuje oś na samym końcu i taki sam rant przydał by się w tym ec który będzie przerabiany, nie wiem czy taki rant uda się uzyskać po rozwidleniu ec qr135, jak przyjdzie kaseta to sprawdzę opcję z tym ec od 142hg, według mnie powinien pasować, dziwne że chińscy bracia jeszcze tego nie wymyślili, znajomy ma mi zrobić rysunek w cad to zapytam tokarzy ile by to kosztowało bo biorąc pod uwagę sklepowe ceny tych end capów to tokarz wcale nie musi wziąć więcej 😄

Witam, miałem długą przerwę od forum więc proszę adm. o wyrozumiałość w sprawach regulaminowych, nie wszystko pamiętam . Do rzeczy, problem polega na tym że nie istnieje End Cap do piasty DtSwiss w tym przypadku 370LN, czyli już fabrycznie wyposażoną w Ratchet,pod standard mocowania osi 12x135 z bębenkiem MS, posiadam ramę GT Zaskar Carbon Elite z 2014r. i do tego czasu jeździłem na napędzie 11s z którym nie było żadnych problemów bo Dt ma w ofercie end cap 12x135 ale pod zwykły bębenek HG ale nie XD ani Micro Spline o który chodzi, rama posiada klasyczne dropouty 10mm więc korzystam z osi redukcyjnej Reverse 12>10 dlatego nie wchodzi w grę end cap qr5z135 który oferuje DT do bębenka MS. Chcę zamontować kasetę 12s Shimano, tak wiem że są na rynku kasety np.Sunrace 12s które montujemy na bębenek HG ale mi chodzi o technologię HG+ która według mnie trochę lepiej radzi sobie ze zmianami biegów niż zwykły HG oraz ten jeden dodatkowy bieg zawsze się przyda w terenie, teraz problem jest taki że DT nie produkuje end capa pod bębenek MS do standardu 12x135, niestety Chińczycy też do tej pory takiego nie wymyślili (albo ja jeszcze o tym nie wiem) i w związku z tym mam pytanie do bardziej doświadczonych użytkowników: 1.Czy istnieje jakiś sposób wykorzystania end capa z innego standardu aby pasował do strony napędowej w ramie 135mm? 2. Czy może istnieje jakiś zamiennik sprzedawany na Alie....ss ? Jak do tej pory najbliżej jestem przerobienia end capa od standardu 12x142hg (oczywiście ten od strony napędowej, nie mylić z end capem 12x142ms), przerobienie polega na: - zeszlifowanie kołnierza zewnętrznego z 29mm do 25mm. - End cap od 142hg ma 16mm a 142ms 19mm , jednak długość całkowita bębenka MS+end cap 142ms to o 3.5mm więcej niż bębenek HG z end cap 135, czyli te 0.5mm "jest" gdzieś w budowie bębenka i zastanawiam się czy to będzie jakiś problem, długość całkowita bębenka MS+end cap142hg to o 0.6mm więcej niż bębenek HG+end cap 135hg i to jest chyba najbliżej tego co szukam.ze szlifowaniem kołnierza poradziłem sobie za pomocą wkrętarki i uchwytu wykonanego ze śruby i podkładek. Wiem że trochę to "zamotane", to z powodu dwóch end capów 142, jest ten pod bębenek HG(czyli ten który przerabiam) i jest drugi 142 z napisem "Micro Spline"(za długi o 3.5mm do standardu 135) i jest on sprzedawany razem z bębenekiem MS. Będę bardzo wdzięczny za wszelkie porady, wskazówki i sugestie. Pozdrawiam .

Sam widzisz że to 80zl wyrzucone w błoto, plastikowy koszyk na kulki,i na bank to zwykłe metalowe kulki są,miałem budżet 200zl na suport więc mając do wyboru zwykły a ceramiczny decyzja była prosta, kupuje ceramiczny i sprawdzam na własnej skórze działanie, jakość, żywotność Jaj się bliżej przyglądam tym chińskim " łożyskom" to się zastanawiam jak to może działać w ogóle, żadnego uszczelnienia przed syfem,wyglądają jak zabawka raczej, zamontowanie takiego czegoś do roweru to proszenie się o kłopoty i trzeba mieć duuużo odwagi żeby się zdobyć na taki desperacki krok

Już założyłem tylko czekam na jazdy testowe bo przewody hamulcowe muszę skrócić,w ceramikach masz kulki wypolerowane ileś tam procent więcej niż w stalowych i one się tak nie ścierają szybko też

Dostajesz do niego smar w strzykawce ale przecież może każdy inny być, chodzi o żywotność, jak czyścisz i smarujesz to zrobisz piękny przebieg na ceramiku

suport FSA megaexo bb-9200 Ceramic,śnił mi się po nocach i wreszcie się trafiła promocja z ok. 800zl na niecałe 200zl,długo się nie zastanawiałem

Witam wszystkich,Łukasz z Warszawy,już prawie 38 lat na karku ale ciągle w małym siodle a właściwie "na".Na rowerze od zawsze i zawsze tak jak pies to i rower musiał być u mnie w domu,kiedyś jeden na całą rodzinę a teraz każdy w rodzinie po jednym :).Jestem na forum głównie dla tematów technicznych bo odkąd pamiętam to zawsze sam wszystko robiłem przy rowerze ale nie wszystko człowiek wie, to co wiem postaram się wykorzystać do pomocy forumowiczom a tego czego nie wiem, chętnie sie tu dowiem.Twardo opieram się panującym trendom i śmigam ciągle na kołach 26, aktualnie Stevens Haze Slx carbon,złożony przezemnie od początku do końca.Pozdrawiam

Dzięki za potwierdzenie, też mi się wydaje( po przestudiowaniu wszytskich parametrów) że będzie hulać

Z całym szacunkiem ale twoje drugie pytanie też nie do końca rozumiem, jak to po co mi łańcuch 9s w napędzie 9s?Ja chce dać łańcuch 10s do napędu 9s żeby mi nie ocierał o wózek przerzutki przedniej który w Dynasystem jest węższy niż w Mega9, bo chcę też przerzutkę zmienić na 10s, tylko kaseta z tyłu zostanie na razie 9 bo jest względnie nowa( jak zajade to zmienię na 10rz.)

Witam, czy przerzutka przód 10s shimano lub sram x9 ogarnie mi korbę deore lx m581( 44-32-22) ?Do tego chce dać łańcuch shimano hg-74 10s i manetki shimano rapidfire m-571, jeżeli w przerzutce dynasystem zgadza mi się pojemność i różnica tarcz to będzie działać? Kaseta z tyłu 9s, jak ma się łańcuch 10s do korby z zębatkami Megagear 9 to chyba dwie różne technologie prawda(10s to h-gx a 9s chyba tylko hg jeżeli się nie mylę)