Gremlin008

No nie wiem, ponoć w przypadku tych dwóch części wszystkie wymiary są kompatybilne a różnica jest w osadzeniu lag w koronie przez co lyrik jest około 10% sztywniejszy jednak przy skoku 140mm jest to niezauważalne. Szukam po prostu potwierdzenia bo wiadomo jak to z chatem gpt bywa

120-140mm

Te nowe lyriki 2023+ są tylko 140-160mm potem jest już ZEB

Idąc za danymi z chata gpt A-C (osiowo-koronowe) Lyrik = 551mm, Pike = 551 mm. Ekspozycja goleni Lyrik = 158-161mm, Pike= 158-161mm. CSU do Pike mogę mieć za około 600 - 700 zł natomiast do Lyrika za 1200 zł

Posiadam Lyrik Ultimate 2023+ D1 i niestety przerysowałem lage. CSU pasujące do tego widelca to : 11.4018.090.078 FORK CSU - DEBONAIR 27.5/29B 44 OFF-SET - 59OD - 1.5 TAPER ANO BLACK (NO GRADIENTS) - LYRIK D1+ (2023+)/LYRIK FLIGHT ATTENDANT D1+ (2022+) Słyszałem że niektórzy do ZEBa wkładają CSU z Domaina i to działa, a że CSU do Pike jest znacznie tańsze niż do Lyrika zacząłem się zastanawiać czy CSU z Pike by nie pasowało. Skok w moim Lyriku to 140mm, średnica goleni jest taka sama, ponoć to CSU różni się tylko sztywnością w koronie. Według chata gpt taka zamianka powinna działać, jednak wolałbym się jeszcze upewnić zanim dokonam zakupu. Część którą chciałbym umieścić w moim Lyriku to: 11.4018.090.083 FORK CSU - DEBONAIR 27.5/29B 44 OFF-SET ANO BLACK (NO GRADIENTS) - PIKE C1+ (2023+)/PIKE FLIGHT ATTENDANT C1+ (2022+)

Szukam roweru dla Taty -elektryczny -treking - do 10 tys - 29 cali na razie znalazłem KROSS Trans Hybrid 4.0, na elektrykach sie nie znam także czekam na jakieś propozycje

Akurat na to zwracałem uwagę, ale czytałem np opinie że taki kalkulator od sapim-a np często potrafi podać błędne długości

W żadnym nie pyta o długość nypla i średnicę szprychy, jeden ma tylko rubrykę na średnicę otworów w piastach o jednak tutaj mają średnice szprychy i średnice otworu https://www.wheelpro.co.uk/spokecalc/ tu wychodzi 298,3mm i 296,2 mm

Dobra bo zwariować idzie https://bikeschool.com/resources/spoke-calculator = 295.7 mm https://spokes-calculator.dtswiss.com/en/calculator = 296 mm i 294 mm https://www.sapim.be/kalkulator-dlugosci-szprych = 298 mm i 297 mm https://szprycharnia.pl/i26,kalkulator-dlugosci.html = 298.3 mm i 296.8 mm http://cech.bike/calc2/ = 298.7 mm i 297.1 mm https://bike-skicenter.pl/spoke-calc/index-old.html = 296.8 Średnia = 297,25 mm i 296,23 mm Jeszcze jak się zastanawiałem nad 299mm i 297mm jak pisałem na początku to znajomy serwisant powiedział mi żeby się z tym nie bawić i kupić po prostu 298 mm Więc jaka opcja będzie najlepsza? 298mm i 296mm ? Sory za zboczenie z głównego wątku ale myślałem, że ustalanie długości mam już za sobą. Nyple chce mosiężne, ponoć lepsze. Jaka długość nypli będzie najodpowiedniejsza?

Ogolnie te kalkulatory gdzie sie podaje odległość od środka piasty do kołnierza podają mi krótsze długości szprych niż te gdzie podaje się odległosci od kołnierzy do konusów

Tu jeszcze luz bo za 299mm chcą 2.90 gdzie mi najpierw wyskakiwaly oferty w okolicach 5 zl za szpryche. Ale tu też napisane jest, że powierzchnia szprychy malowana. W innych albo brak informacji albo np jak napisane przy dt swiss ze są czernione i tyle. na razie tylko widzialem ze dartmoorowskie te sandvik są opisane jako oksydowane ale tam z bliskich długosci tylko 298mm

Na moich dt swiss też są jakieś przeciery czy odpryski po 2.5 latach jazdy. Ja własnie jak czytałem to wszędzie piszą zeby jak coś to brać dłuższe niż krótsze. Niby proste druty a troche z tym problemu. Dokładne długości jakie mi wyszły to 298.7mm i 297.1mm na kalkulatorze gdzie podaje sie ERD zamiast wewnętrznej średnicy i grubości obręczy. Obręcz to dt swiss e532

Witam zmieniam obręcz i muszę kupić nowe szprychy. Niestety chcąc pleść na trzy krzyże muszę mieć długość 299mm i 297mm, te długości są dość słabo dostępne a jeżeli są to dość drogie. Znalazłem bardzo dobrą ofertę szprych CNspoke jednakże zauważyłem że są mają wykończenie lakierowane, myślałem, że nie jest to jakaś znacząca różnica ale znajomy mi powiedział że po 3 miesiącach jazdy będą już pozdzierane. Może miał ktoś do czynienia z tymi szprychami i może się wypowiedzieć o trwałości ich koloru. Jazda w terenie górskim jak coś. Zastanawiam się też czy nie brać może 300mm i 298, które są bardziej dostępne, albo pleść na 2 krzyże bo to tej pory tak miałem zaplecione koła. Obecnie szprychy mam dt swissy ale nie wiem jakie i nie wiem jakim sposobem malowane. Link do CNspoke https://allegro.pl/oferta/szprycha-szprychy-cnspoke-2-0-czarny-4-sztuki-299-11284509357

Chciałem podziękować wszystkim tu zgromadzonym za pomoc. Okazało się, że problem leżał u podstawy, była to niewłaściwie zamontowana przerzutka.

Hak mam UHD

Zobaczyłem ze da sie trochę dokręcić śrubę. Sytuacja się poprawiła wózek juz nie haczy o zębatke, ale czasami przerzutka wrzuca z 3 na 2 i z 2 na 1 głosniej i nie tak lekko jak na pozostałe przełozenia. Z drugiej strony śruba jest teraz maksymalnie dokręcona natomiast kreska na wózku która ma wskazywać linie z którą ma licować się najdłuższy ząb na największej zębatce jest nadal za wysoko

Własnie sprawdzam i pojawił się problem, że przy wskakiwaniu z 3 zębatki od góry na drugą, wewnętrzna blaszka wózka ociera o największą zębatke przec co albo ciężej wskakuje łańcuch albo blokuje cały mechanizm. Śruba dystansowa jest dokręcona maksymalnie. Próbowałem przesunąć troche wózek do środka śrubą odpowiedzialną za regulacje ustawienia położenia wózka przy największej zębatce, jednak to nie pomogło

Dobra sprawa załatwiona, fakt jeszcze przed skróceniem łańcucha próbowałem coś zdziałać śrubą dystansową, ale już po skróceniu zapomniałem jej ustawić

Niestety, łańcuch dalej jest za długi mimo, że robie wszystko zgodnie z instrukcją. Nie wiem czy teraz skrócić go jeszcze o jakiś jeden bądź dwa linki?

Ok, dzięki za pomoc

Ok dzięki, jak bedzie sytuacja wygladac w przypadku fulla, kaseta NX, łańcuch XX1 zębatka NX przerzutka XT

Jest to pewne rozwiązanie, ale przy skracaniu nowego łańcucha pomija sie przerzutkę, takze może jest jakaś inna przyczyna. Z tego co zauważyłem wózek w NX bardziej sie cofa przez co naciąg jest większy niż w XT, gdzie wózek nie jest w stanie bardziej sie cofnąć gdyż jest blokowany przez element przerzutki do którego przykręca się linke

W NX 12 i 14 w XT po 13

Hej, dziś wymieniałem przerzutkę tylną sram NX na deorke XT, po zamontowanou XT i przeciągnięciu łańcucha okazuje się, że łanćuch jest luźny, przy NX tego nie było. O co może chodzić i jak temu zaradzić?

https://www.velofactory.ch/ROCKSHOX-Lyrik-Ultimate-Charger-3-RC2-Crown-29-140mm-Boost-44offset-Green-DebonAir_1 Najlepsza cena jaką znalazłem ale przy zakładaniu konta można wybrać jako kraj tylko Szwajcarie lub Lichtenstein https://komking.de/RockShox-Lyrik-Ultimate-RC2-DebonAir-Boost-29-Federgabel-gruen-Modell-2023/A10557.3 Tu druga oferta sklep raczej legitny, kupował może ktoś coś tam?