greyspider

Oto te które znalazłem: https://allegro.pl/oferta/siodlo-selle-italia-x-bow-superflow-l3-155-mm-15868196734 https://allegro.pl/oferta/siodlo-ergon-smc-men-sport-gel-m-l-15657940803 https://allegro.pl/oferta/san-marco-siodelko-aspide-dynamic-short-wide-open-czarne-15656678054 Które proponujeci? ma byc miekko Dobra zamowilem wszystkie 3x bo zanim sie doczekam odpowiedzi to masakra z wami xdddd

Hej, Potrzebuje kupić nowe siodełko na mój rower. Rower to: Giant Trance 29er 2 2019 ( losowy link: https://mcsport.pl/pl/trance-29er-2.html) Aktualnie mam siodełko: GIANT Contact (Neutral) /fabryczne Siodełko jest dla mnie twarde, a jeżdżę na tym rowerze dużo siedząc niż jak stojąc, bo opony są wymienione na Zestaw Vittoria Mezcal G2.0 (z mlekiem), przy ponad 50km boli zadek. Myślałem nad jakimś żelowym ale wciąż nie chce by z roweru zrobić jakiś miejski tylko by był balans między dłuższymi trasami a jak będę chciał wyjechać raz na rok w las to wtedy siodełko by wciąż się nadawało. Kolega ma żelowe siodło: witkopp 6.1 ale jezdzi na gravelu Rozstaw kości kulszowych =13cm

Jezdzilem po Szczecinie i sporo tam piachu na trasach, bardzo zle mi sie jezdzilo, raz sie prawie wywrocilem bo opona sie zakopala, czy wtedy Barzo by lepiej sobie poradzilo? No sporo tam tego piachu na tych trasach, moze dlatego ze jest upał ale czulem sie prawie jak na pustyni, nie ubity ten piach

Słuchajcie, a jakbym olał wymianę tej przedniej opony mezcala i kiedy indziej kupił tego barzo to czy w suchych warunkach (bez deszczu czy błota), czy tam ewentualnie na wilgotnym terenie normalnie sobie poradzę na tych obu oponach Mezcal (przód i tył?) Tym bardziej skoro dalej widać bieżnik z tyłu, a z przodu jak nowe (bo wyzszy bieznik mają) Czy jak bede skrecal i przy lekkim pochyleniu sie z rowerem na zekręcie mnie po prostu zniesie i sie wywrócę?

Dzięki wielkie za odp, pocieszyłeś mnie tym, że na tyle też jeździsz na Mezcal Jesteś w stanie ocenić na bazie zdjęcia czy ten bieżnik tylnego Mezcala będzie się jeszcze nadawał? MEZCAL ZDJĘCIE TYŁ https://i.imgur.com/NB7lFzK.jpg Na przód ta Barzo mi się podoba, rozumiem, że 2.25?, fajnie że też Vittoria - tylko pytanie czy chodzi o tą oponę za 140zł (2.0) https://www.tradeinn.com/bikeinn/pl/vittoria-barzo-tnt-graphene-2.0-29-tubeless-mtb-tyre/137108592/p?queryID=873ff04c9b61e1b8f717fab644f6ceb2&buscador_search Czy tą 2.25 (choć nie wiem co znaczy jagodowa) https://www.tradeinn.com/bikeinn/pl/vittoria-barzo-29-tubeless-ostre-jagodowe/139244391/p?utm_source=google_products&utm_medium=merchant&id_producte=17415313&country=pl&gclid=CjwKCAjw586hBhBrEiwAQYEnHU2s2EF3ar_1hy0O2VdUuPpGgXra4LCzfZVEBolVbomlBUBSzoXV_RoCCA0QAvD_BwE&gclsrc=aw.ds Zapewnię chodzi o tą za 200zl poniżej ale wolę się upewnić https://rowerek.pl/product-pol-21902-Opona-Vittoria-Barzo-G2-0-29x2-25-czarno-antracytowa-zwijana-TNT.html

Hej, Od 20 czerwca 2020 roku czyli prawie od 3 lat jeżdżę głownie po mieście na tych oto oponkach, są to najlepsze opony jakie mi tutaj doradzono, mega szybkie: https://biostern.abstore.pl/opony-mtb-zestaw-vittoria-mezcal-g2-0-29x2-25-tnt,c106,p4186,pl.html Dla tych co boją się linków: "Zestaw zawierający dwie opony Mezcal G2.0 czarno-antracytowe, zwijane TNT + uszczelniacz Pit Stop TNT 250 ml. Vittoria Mezcal G2.0 Opona do XC wykonana z mieszanki G2.0 - zapewniająca jeszcze lepszą przyczepność i żywotność bieżnika Vittoria 4 compounds – zwiększająca trwałość, przyczepność oraz ochronę antyprzebiciową Opona TNT - Tubeless ready Rozmiar: 29x2.25 Technologia: 4C Graphene2.0 Tubeless ready Oplot z nylonu 120 TPI Kolor: czarno-antracytowa Waga (g): 725" W tym roku chcę się wybrać do Szczecina do lasu, na różne ścieżki, góreczki itd. Nie jestem żadnym zawodowcem, zależy mi na wjechaniu przez 2h na daną trasę a potem na w miarę bezpiecznym zjeździe w dół. Z zakupionych opon jestem mega zadowolony, tym bardziej, że kosztowały wtedy 300zł(za dwie + mleko gratis), jednak po 3 latach, mimo, że jeżdzone tylko po mieście i tylko ubitych ścieżkach to troche mi się już zdarły (ale wiadomo, nie całe, jednak przód nie trzyma się tak dobrze jezdzni jak powinien, w lesie mógłbym sobie coś zrobić jakbym zrobił zły ruch). Tak jak tył podobno nie ma znaczenia bo nawet im bardziej zdarte tym szybciej i łatwiej/lepiej się jeździ to podobno przednia opona jest najważniejsza. Dlatego też prosiłbym o sugestie jakie opony mógłbym kupić (cały zestaw) lub tylko preferowana właśnie przednia opona by nie ograniczyc się później do jazdy po mieście/ścieżkach rowerowych ale jak wyjadę raz na 2-3 tygodnie do Szczecina do lasu (wysokość nad ziemią 400m) to miałbym w miarę bezpieczną zabawę. Czyli chodzi mi o balans. Rower: Giant Triance 2 2019 (blue) /opony 29 Z góry dzięki. PS. Oczywiście tubeless Budżet no to tak jak za tą przednią oponę to najlepiej do max 300zł, tylnej raczej nie chciałbym wymieniać bo dobrze się jeżdzi chyba, że ważne jest by obie mieć te same lub ze względów wizualnych.

Super, dzięki wielkie, kolega i ja bylibyśmy wdzięczni, ja sam się nawet zainteresowałem, fajny rower, lekki, choć wolałbym cos bez ostrego koła bo wole miec nogi swobodne a nie ze przyczepione jak do deski snowboard na sniegi sie idzie wywrocic ale na ulicy nie koniecznie. Jestes może z Kołobrzegu? Kolega pyta i chcialby przymierzyc Twoj rower - o ile to M-ka, bo jak L to wiadomo ze bedzie za duza Daj znaka

@Tomek21001 A jaka rama dla kolegi co pytał o ostre koło, inny temat, pewnie kojarzysz. Geometria na dole: https://nsbikes.com/analog,108,pl.html?fbclid=IwAR0F1jPKJqNsU2eA9d9bkPFed4_RuKI8-knKUPwdQXffZAMkW9U6DxS34Z4 Ma 176 cm wzrostu, długość nogi (mierzona tak jak zawsze, od wewnątrz) - 85cm. Raczej M co?

A jakbym zwiekszyl budżet do 5k? GT ZASKAR mi sie podoba, 10kg waży, 29, fajna geometria chce móc nim bardzo szybko jezdzic i miec kontrole, ma BYC MOC

Nie placze, uzywke bym znalazl to pierw potrzebuje modelu, ten rockrider spoko, gdyby nie tylko ten zielony! ;/ wtf? na odwrot to zamontowali? xD

Wszystko spoko, gdyby nie ten jaskrawy zielony, ktory uwazam za dziecinny i specjalnie napisalem ze go nie chce A tak do 3000, max 3500 da rade? czy pozostają tylko używki? To polecajcie do 4000zł ale bez tego zielonego, a ja wyczaje używkę

Unibike miałem 12,8kg za 2800zł z 2016 roku, ale no nie bede tego samego kupowal, w tym moim musialem mostek skracac Nie mówiłem że ma być poniżej 12kg, tylko w granicach katalogowego 12-13kg..

jakie cuda? co masz na myśli?

Witam, Oddałem swojego unibike flite 27.5 i trochę się za nim stęskniłem, mam aktualnie fulla ale waży on jakieś 14kg i nawet się go boje zostawiać gdzieś pod sklepem, pomimo zakupu dwóch ulocków + alarmów. W dodatku zależy mi na szybszej jeździe od pkt A do B, lubie szybką, agresywną jazdę. Proszę o propozycje rowerów, tak do 3500zł, moga być używki. Na czym mi zależy? Bo pewnie ktoś napiszę bym kupił kolarzówę: -nie aż tak pochylona pozycja jak na szosówkach, coś jak na XC/MTB/Hardtail -wspomniana niska waga, najlepiej poniżej 13kg, poniżej 12kg, to już byłby sztos -opony 2,1 - bo nie lubie na aż tak cienkich, pół roku temu jeszcze jeździłem na racing ralph tył 2.25+ rocket ron z przodu 2.25 i jeździło się mega szybko. Na jakimś optymalnym biezniku do miasta i do lasu takie 2.10 myślę że będzie jeszcze lepiej. -Koniecznie krótki mostek, max 5- 6cm, żadne 10cm. -Kierownica tez nie za wąska, 720~mm powiedzmy. -hamulce tarczowe, napęd miałem w tym unibike flite 3x10 ale może być 2x10, ostatecznie 1x ale bym się mógł rozpędzić. Ma być szybko! na fullu jeżdze po mieście 35~km/h jak sie rozpedze. Jak widzicie chce takiej hybrydy z którą odnajdę się w lesie na single trackach, do wjazdów, zjazdów ale głownie do jazdy po mieście, do sklepu, by nie bać się że ukradną, do pracy. Czekam na propozycję. Ostatnio kupiłęm fulla za 10k, więc na taki lekki rower, bez zawieszenia, bo z przodu 100mm wystarczy to mogę wydać max 3500zł, używka może być ale jakiś ładny. Kolorystyka: niebieskie kolory, czarne, białe, szare. PROSZE by nie było: JASKRAWY ZIELONY, RÓŻOWY, FIOLETOWY, ŻÓŁTY Jestem dokładny ale wolałem zamieścić wszystko to co mnie interesuje

Może masz rację co do tego "cackania". Po prostu nigdy nie miałem fulla i chciałbym go bardzo fajnie ustawić pode mnie, by było miękko ale tez nie dobijało. Miałem też wczesniej problemy z kolanami, bo jestem stosunkowo wysoki i siodło jest dużo wyżej niż kierownica (zazdroszcze osobom co maja siodlo i kiere na tej samej wysokosci). Nie wiem z tego powodu czy sie nie bede wybieral na bike fitting dot. rowerów fulla, cena to 500zl za taką usługę, niby duzo ale przyokazji unikam kontuzji. Co do wlasnego cackania to chodzi mi glownie o ten sag, ten rebound jest bardzo ciekawy, no coz, moze po prostu lubie sie w to bawic, zajawkę mam

No to nie wiem po co mi polecili kupic ten manometr ale przynajmniej bede mogl sprawdzic ile mam w kołach psi i bede sobie sprawdzal czy tam nie ubywa. PS. Nie wiedzialem ze co miesiac warto sprawdzac, myslalem ze to po paru dniach trzeba sprawdzac i dopompowywac, a skad teoria by spuscic powietrze z amora do zera i od nowa napompowac? ja nigdy tak nie robilem i juz 20x spuszczalem lekko powietrze i tyle samo pompowalem (ale bez zerowania powietrza do zera)

Przyszedł mi ten manometr co ktoś polecał i okazuję się że końcówka nie pasuję do amortyzatorów, tylko do kół, masakra. jest jakaś przejściówka do amorów, czy pozostaje mi psi sprawdzać poprzez ten manometr połączony z pompką do amorów?

No i akurat wedle tego filmiku w 1:20 mowi ze on woli sprawdzac sag na siodle na samym dole, co jest faktycznie lepsze do sprawdzenia, bo gdybym wsiadl na rower z podniesionym siodlem do gory to nie jest latwo, a jeszcze gorzej sie schodzi z takiego roweru nie doginajac dampera nogami na pedalach. (szczegolnie jak masz dlugie nogi i 190cm wzrostu i siodlo jest 30cm nad kierownica)

Mam jeszcze jedno pytanie, jeżeli chodzi o SAG dampera, bo jezeli chodzi o przod to sprawa jest jasna, stajemy na pedalach i pozycja atakujaca i w ten sposob wiem jaki mam SAG ale z dampera jest bardziej trudniej: Tak więc, czy to prawda że SAG dampera ustawiamy gdy siodełko jest na samym dole, tak byśmy mogli wejść na rower stojac na nogach i wtedy lekko siadamy na siodło i mając nogi w powietrzu (lekko dotykajac palcami co jakis czasy by sie nie przewrocic) tak mierzymy SAG. I teraz wątpliwość bo jak wysune sztycę regulowana na samą góre (pozycja do jazdy na prostej drodze czy do wjazdów) to wtedy siodlo jest bardziej z tylu i jak w ten sposób sprawdzam SAG to wychodzi duzo mniejszy niz jak siodlo jest na samym dole i siedze praktycznie "nad" damperem, bo gdy siodlo jest wysoko to siedze prawie "nad" kołem (w lini poziomej). Jak prawidlowo mierzyć SAG dampera?

Okej, czyli wszystko jasne, i wtedy te przyśpieszenie o 1-2 kliki kiedy/na jakie trasy ma sens?

A co do rebounda to nie wiem czy dobrze zrozumiałem bo z angielskim to u mnie nie jest perfekt. Jeżeli ustawiłem już tak by tył się nie bujał więcej niż 2x a tylko idealnie odbijał do góry po zjeździe z krawężnika, to w zależności od stylu jazdy mogę przekręcić 1 lub 2 kliki w jedną lub drugą stronę. I właśnie mam pytanie co do tych stron. Powiedzmy że jeżdze tylko po mieście, chodnik, droga rowerowa, 2 skoki z krawężników wzmocnione bunny hopem dla adrenaliny na 1,5km jazdy. To czy wtedy do pedałowania lub takiego luźnego stylu warto przyśpieszyć rebound (królik) o 1 lub dwa kliki, czy właśnie zwolnić go o 1 lub 2 kliki by się lepiej i szybciej jeździło? Tłumienie wolnej kompresji to wiem że ustawiam sobie na medium z przodu i na damperze (Firm - czyli zablokowane odpada bo lubie jednak miec miekko) jakies wiec sugestie co do rebounda i tych klików 1-2 w dana strone?

@Galvatron bardzo ciekawa teoria z reboundem, na pewno z niej skorzystam, ja sie wlasnie bujam jak zjezdzam ale w sumie zabawne to dla mnie zawsze bylo wiec bujalem sie jeszcze dodatkowo wtedy z rowerem nabierająć prędkości, widze ze pora zmniejszyć rebound w strone "żółwia" i znaleźć punkt gdy się w ogole nie bujam (tak jak an tym filmiku) Co do przedniego amortyzatora też podobna metoda czy to już dobieramy inaczej? To że przód powinien być szybszy to nie wiele mówi. Chciałbym by przód i tył był tak samo dobrany by skacząc nie odbijał przód lub tył bardziej, powodujac złe odchylenie. Co do Sagu 25% przód to czy faktycznie mogę tyle dać? Fox zalecał 15-20% sagu do mojego amora + to by się zgadzało skoro na tył mam dać około 27,5% a przód ma być zawsze mniejszy stąd 17,5% Czy faktycznie warto dać 25% z przodu? Podobno jak się mocno dociśnie amor na stojaco (bez skakania) tzn chodzi o uzycie calej mocy to amor powinien dobijac miedzy 80 a 90% (nie wiecej). damper 90% Z przodem latwo mi to osiagnac ale tyl nie umiem dobic nogami i calym cialem do 90%

haha Jeszcze zagadką będzie rebound, ale juz wiem ze za szybkie nie sprawdza sie prawie w ogole i lepiej miec troche wolniejsze niz szybsze (z uwagi by nie podbijalo na kamykach itp) + z przodu i z tylu musi byc takie same odbicie

No i git, o to mi chodzilo. Troche sie zasmialem jak to opisywales ale wlasnie ta rada by ustawic po polowie zakresów jest bardzo optymalna, czyli ustawie z przodu 17,5% a z tyłu 27,5% i po problemie. Przy okazji jak spadnie cisnienie to sie sag automatycznie zwiekszy i tak samo z dodatkowym ciezarem na sobie (np klocek).

Szkoda że nikt nie zna tego mojego dampera, nie wiem co to za dampera mi dali, jak go mierze to wychodzi 165mm(całkowtia długość) x 47mm(goleń), jak szukam po necie to nawet producent sie do niego nie przyznaje i są tylko 165mm x 45mm. Po drugie wedle specyfikacji to jest 115m ugięcie ale kazdy mowi ze dzieki zawieszeniu maestro to jest ugiecie około 130-140mm... wiec tym bardziej wielka zagadka Ja wiem ze ktos napisze ze to niby mala roznica ale no jednak, jak chce ustawic idealne 30% i ani wiecej ani mniej to jednak te 2mm robia dużą różnicę, bo nie chciałbym zepsuć dampera bo ustawie 30% a okaze sie ze to jest 33% i damper bedzie czesto dobijał... Jak czytalem po necie to wiekszosc poleca 26-27% z uwagi iz wtedy latwo sie pedaluje i wjezdza a zjedzanie tez jest ok. Fajnie by bylo miec jakis kompromis, te 30% brzmi dobrze i zmiana wajchy na open/medium/firm w zaleznosci od drogi. Z przodu jezeli dobrze znalazlem powinienem miec miedzy 15 a 20%, nie wiecej, co mnie dziwi ze do 130mm i do roweru trial nie zachecają np 25%, ale no szczegol moze taki amor i nie ma co wiecej by nie dobijał - tak sobie tlumacze..