Janisz

Token dla mnie ma wyłącznie jeden zestaw suportu. Robią tak samo jak race face, że osadzają dwa rzędy kulek. Dodzwoniłem się do Tokena i dali do zrozumienia, że przy korbie 30mm nie ma co oczekiwać wielkich trwałości od suportu bo na trwałość nie ma tam miejsca.

Dzięki za podpowiedzi. Zdecydowałem się na suport BB92 Double Row CINCH 30mm - przynajmniej mam pewność, że będzie pasował. Co do sterów to tu dalej się zastanawiam co kupić. Myślę, że zaufam Token'owi. Kupię u nich na stronie to mi dobiorą odpowiednie. Tych wersji ze ściętymi łożyskami na różne kąty jest tyle, że idzie zgłupieć. Niebawem zacznę walkę z piastami. Zobaczymy jak mi pójdzie 🤣 Czym smarujecie manetki przerzutek? Suchy smar ptfe wurtha będzie dobry do tego? Oczywiscie po uprzednim wymyciu ipa? @GreyVelo u mnie oryginalny suport ma takie oznaczenie.

@Qbek84 dzięki za odzew. Rower rozkręcony. Co do sterów, okazało się, ze praski do nich nie potrzebuję bo mam wersję IS - wsadza się je dosłownie palcami. Polecicie jakieś konkretne modele. Przyznam, że ciężko znaleźć różnice...można kupić je za 100/200/300 złotych. Tylko, które warto wybrać? Miałem FSA i nie przetrwały próby czasu. Co do suportu, wydaje mi się, że łożyska nie kręcą się z taką lekkością zatem zapadła decyzja o wymianie i tu. @GreyVelo pisałeś o BB-MT800 ale ja mam oś korby 30mm więc to nie podejdzie. I tak samo jak w sterach i w suporcie jest w czym wybierać. Polecicie cos? Jeżeli jest coś wartego wydania 200 czy 250zl to też piszcie. Ten BB-MT800 za 60zł brzmiał kwotowo idealnie 😬 ale jestem zdania, że jak warto wydać więcej to czemu nie. Pytanie do linek i oplotu. U mnie oplot idzie do ramy a później linka bez oplotu wchodzi w ramę i następnie znów wchodzi w oplot poza ramą. Czy tą przestrzeń w ramie trzeba jakoś konserwować? Czyścić jakimś wycioreksem, psikać coś tam, konserwować? Wychodzi na to, ze Trek zrobił to słabo bo linka nie idzie w pełni w oplocie 🙄 Polecicie ze swojej strony przyrząd do wybijania/ wyciągania łożysk z piast?

Wszystkim Wam dziękuję za pomoc w wątku. Ja wziąłem się za początki roboty czyli mycie. 1. suport nie jest bezszelestny. Przy wprawieniu w ruch pedałów, nie robią zbyt dużo obrotów. Kwalifikuje sie do wymiany? Kółka tylnej przerzutki. Jeszcze ich nie rozłożyłem na części pierwsze do mycia. Obecnie kręcą się tak. Myć je czy odpuścić o kupić nowe? Czy przy rozkręcaniu przerzutki przedniej bądź tylnej czy to manetek, powinienem zwrócić na coś szczególną uwagę? Mam na myśli, czy mam uważać aby czegoś do końca nie wykręcać bo wyskoczy mi jakas sprężynka i już nie złożę tego ponownie w całość? Czy takie wytarcia na bolcu/trzpieniu od piasty to norma?

@GreyVelo z tym zmierzeniem będzie problem bo jestem na wyjeździe i chciałem wszystko zakupić żeby po powrocie zabrać się w weekend za serwis. Dlatego tak dopytuje o to wszystko. Co do opon, przyznaję, że jestem już zmęczony czytaniem i szukaniem złotego grala. Zestaw 29x2,25 Vittoria Barzo XC Race + Vittoria Mezcal XC Race to koszt 485zł Znalazłem zestaw 29x2,25 Wolfpack Super Speed + Race + mleko Trezado za 500zł ...i się zastanawiam co brać 🙃 Przyznam, że nie sądziłem, że opony do roweru mogą tyle kosztować 🤦‍♂️ Podpowiecie jaką szerokość taśmy pod tubeless powinienem dobrać, bo co czytam to rózne zasady widzę. No i czy po takim czasie wymienić sam wkład zaworu presta czy mam kupić całe nowe zawory?

Co do opon. Szukam zestawu Vittoria Barzo i Mezcal. Jakiej wersji tych opon mam szukać. Obecnie nie ma już wersji TNT czy G2.0. Skupić się na wersji RACE? Widzę, że obecnie wersja Race ma oplot 60tpi. Wcześniej były to opony 120tpi. Sugerować się tym? Czy może rozważyć zestaw Race King + Cross King?

I o takie info mi chodzi, dzięki @chester_jds. A co do tej oliwki, to masz na myśli taką samą jak do łancucha czy używasz jakiejś "dedykowanej"?

@GreyVelo, @chester_jds , @Seb, @Tyfon79 , @Qbek84 mam nadzieję, że jeszcze wspomożecie mnie w pytaniach 🙃 Na jakich zestawach opon jeździcie? Do poprzednich dochodzą kolejne. Czy przy serwisie, wymieniacie smar w łożyskach? W sensie zdejmujecie tą plastikową osłonkę/dekielek, wymywacie smar i nakładacie nowy? Czy przy tylnej przerzutce też coś powinienem smarować?

Niby już wybrałem zestaw opon Vittoria Barzo + Mezcal ale im więcej czytam tym więcej wątpliwości..., że potrafią pękać po obwodzie 🤔...że ciężkie klocki z nich 🙄 Wiem, że każdy jeździ po innym terenie. Ja szukam złotego grala. Vittorie do tanich nie należą więc szukam najlepszego rozwiązania. U mnie jazda to Trójmiejskie lasy + dojazd do nich po betonowych płytach czy asfalcie (znikome kilometry z trasy). Polecicie coś od siebie czy Vittoria Barzo + Mezcal to godny zestaw? Ten jeden zestaw linek i pancerza wystarczy na rower czy trzeba zamawiać dwa? https://allegro.pl/oferta/zestaw-linek-i-pancerzy-szosowych-shimano-optislick-do-przerzutek-czarne-18322087021 Co do suportu. W czym BB-MT800 Press Fit jest lepsze od tego zestawu łożysk co mam obecnie w suporcie pf92? Zestaw shimano ułatwia w jakiś sposób serwisowanie i dbanie o suport?

Wszystkim wielkie dzięki za udział w dyskusji 😁 Co do tarcz, trochę szedłem teorią, że im większe tym lepsze. Z Waszego podejścia wnioskuję, że co bym nie robił z mt500 to z g*wna bata nie ukręcę zatem zostawiam tarcze, które mam i wrzucę jakiś zestaw nowych klocków. Jako, że aktywnie bierzecie udział w poście to co byście mi polecili od siebie? Bo ile bym nie czytał to tyle opinii. Tarczę mam Rt56 ale nie ograniczałbym się tylko do żywicznych...tarcz mi nie szkoda. Jakieś ebc czy jagwire? 🧐 Zestaw do napełnienia / odpowietrzenia + płyn https://allegro.pl/oferta/zestaw-box-do-odpowietrzania-hamulcow-rowerowych-shimano-olej-mineralny-16631870075 Czy coś innego polecicie? Idąc dalej, jak SEB napisał, nie trzeba mieć certyfikatu NASA. Chętnie nauczę się serwisować rower. Żeby nie było, w domu mam trochę narzędzi: zestaw narzędzi Honitona jest (min. grzechotka 1/2" i 1/4") i wiele innych ale obecnie żadnych stricte rowerowych 😎 Rozumiem, że to przyda mi się do sterów jak i do suportu? Tzn. kompletny ostatni zestaw. TOOPRE Zestaw https://a.aliexpress.com/_EGfggaO Co do bębenka, serio go nie ruszać? Bo na tym filmiku co wrzucałem wcześniej widać, że pożałowali tam smaru jak nie wiem co. Co do smarów, poniższy zestaw chyba wystarczy: - Motorex Bike Grease 2000 - MOBILGREASE XHP 222 - LT 43 Taki klucz do kasety, będzie ok? https://allegro.pl/oferta/klucz-bike-hand-do-kaset-hg-yc-126-16766201816 Bacik to chyba nie ma większego znaczenia jakiej firmy. GREYVELO pisałeś u kluczu do centerlocka ale mnie to nie dotyczy bo tarcze mam na 6 śruby czy jestem w błędzie? Linki i pancerze. Tu chyba nie ma co kombinować i taki zestaw jest ok czy są różne warianty linek i pancerzy? https://allegro.pl/oferta/zestaw-linek-i-pancerzy-przerzutki-ot-sp41-optislick-18655222980 Coś do takie zestawu dokupić? Zaciskarka do konektorów przyda się do zarobiebia końcówek linek? Co do suportu. Czy wydaje dźwięki... nie wiem. Przy rowerze będę za niecałe 2tyg. U mnie są łożyska wciskane. Pytanie, może przy tym serwisie zrobić upgrade 😬 i to wymienić na jakieś inne polecane przez Was cudo. GREYVELO pisałeś o BB-MT800 Press Fit. Te 60zł to nie majątek przy tej reanimacji. Czytałem na forum o Token Ninja ale aż takiego upgrade mój rower raczej nie potrzebuje. CHESTER_JDS dzięki za podrzucenie foto. Te informacje Bontragera są ogólnodostępne na stronie czy to jakiś katalog co tylko wybrani mają do niego dostęp? Jak zapomniałem o jakimś kluczu / nasadce to prośba...napiszcie. Dodam, że wygłaszałem swoje auto, robiłem w nim audio sc (procesor dźwięku/ wzmacniacze / strojenie z mikrofonem) i mam wrażenie, że serwis roweru jest bardziej skomplikowany 🤣 A no i jak uważacie, że jest sens podmiany jakiś łożysk / komponentów na inne to chętnie wysłucham porad 🙃

Nie ma co ukrywać, wiedza prawie 0, praktyka 0 ale chęci spore 😁 Chciałbym jak najwięcej porobić sam. Zapewne nerwów trochę będzie. Poprostu pytam tyle bo chciałbym być na jak największą część serwisu przygotowany. Lubię wiedzieć co i jak a to, że czegoś nie wiem mnie wręcz wkurza. Mam znajomego mechanika co zadeklarował pomoc 😬 Może za serwis Reby się nie wezmę ale hamulce chciałbym zreanimować, linki i pancerze powymieniać, koła wyczyszczenia, taśmy zmienię, opony wymienię...zawsze to coś. Stery chyba też ogarnę...rozkręcić, wyjąć dwa łożyska, przeczyścić, nasmarować i zmontować - w teorii w miarę proste 😬 Za wszelkie rady będę wdzięczny 🍻🍻🍻

Dzięki, będę ostrożny z doborem chemii do mycia. Przyznaje, że mnogość roboty przy serwisowaniu roweru miażdży mi głowę. Czytam i czytam i dalej nie wiem w sumie jak ma wyglądać ten full serwis. Widzę, że w moim Treku wsadzili jakieś g*wnosi, którego za bardzo nikt na necie nawet nie serwisuje 🤦‍♂️ co do tylnej piasty to chyba znalazłem filmik szajkbajka. Mam zrobić z bębenkiem dokładnie to co na filmie: Prośba o łopatologiczne podpowiedzi. Co z przednią piastą? Przy serwisie suportu to mam te łożyska wyciągać i ponownie wprasowywać czy jak to robicie?

Szukam na ali polecanych tu pedałów MZYRH MZ-926. Nie widzę ich na ali. Czy są obecnie pod inną nazwą czy zostały wycofane?

O narzędzia na bank będę jeszcze Was pytałem 😀 Cieszy mnie to, ze usłyszałem, że osprzęt jaki mam nie jest tragiczny. Co do wydatków. To nie bardzo ma to znaczenie boni tak wyjdzie taniej niż kupno nowego. Same opony to coś w granicach 450zł + taśmy + mleko. Nie patrzę na to. Zależy mi żeby przywrócić rower do stanu idealnego. Rower nie wiem czy ma zrobione 1000km więc nie powinienem się raczej przejmować tym czy kaseta przyjmie nowy łancuch. Czy miedzy łańcuchami jest jakas kolosalna różnica jakościowa? Czy brać ten co podałeś i nie robić doktoratu z łańcuchów przed zakupem? Jestem na wyjeździe i próbuje wszystko skompletować na powrot za 1,5tygodnia. Udało mi się wyprosić foto piasty. To jest jakiś twór Treka / Bontragera. Hugo wie co to jest. Duster Elite Boost 148 51359500 QI 🙈 Pomóżcie mi to ogarnąć. To są konusy czy nie? Wracając do hamulców. Jak dobrze czytam to pod amora Rebę co mam podejdą tarcze 203mm tylko czy w tym przypadku zacisk w mt500, które mam przyjmie taką tarczę? Przewody zostawiam te co mam, jedynie płyn zmienię no i pomyślałem o klockach pół metalikach. A suport jak nie chrobocze to mam coś rozbierać po takim czasie w celu weryfikacji/konserwacji? I podobne pytanie do korby, jak ją przeserwisowac?

Na ten moment nie mialem w planach zmiany hamulców a jedynie "ulepszenie" tego co już jest. Czy do przeserwisowania piast Bontragera powinienem się jakoś "przygotować"? Czy tam jedynie smar będę w stanie wymienić na nowy?

Co do pytania: jak dużo hajsu chcę wydać. Tyle ile jest potrzebne aby doprowadzić rower do bardzo dobrego stanu. Oczekuję, że w przypadku konieczności wymiany poszczególnych elementów będę w stanie je zastąpić lepszą wersją w stosunku do tego co producent skompletował na wersję oem. Łańcuch kupię nowy, szkoda mi czasu na reanimowanie tego. Tylko co miałeś na myśli pisząc: czy napęd przyjmie nowy łancuch? Linki i pancerze wymienię, dzięki za radę. Idąc dalej, piszecie serwis piast i sterów. Przyznam się, że nie bardzo wiem co kupić. Piasty są Bontrager 110 i 148. Pytanie czy one są rozbieralne? Czy może nie i z automatu lepiej wymienić je na lepsze. Co do sterów to też będę wdzięczny za podpowiedź czy to co mam jest rozbieralne czy mam kupic jakiś zestaw naprawczy do tego co mam. Wspomniano o smarze BG Motorex. Jakieś rozwinięcie nazwy tego smaru? Co do amora to zastanowię sie czy się sam podejmę serwisu czy oddam go w odpowiednie ręce. Do mycia roweru użyję chemii, którą używam do auta. Oprysk zasadowy + pędzelkowanie + mycie szamponem z ph neutralnym powinno doprowadzić go do dobrego stanu wizualnego. APC też mam w arsenale w razie co. Co do odczuć wizualnych. Czy chcąc powymieniać śruby np. w sterze i inne, które pordzewiały to dobiorę je w sklepie metalowym czy ich rozmiary są tak nietypowe (mam na myśli długość), że jedynie oryginalne od producenta wchodzą w grę? Idąc do hamulców. Olej i klocki zapewne trzeba zmienic po 8 latach. Obecnie mam tarcze RT-56, zmienić to odrazu na coś lepszego? Czy przy okazji wymienić przewody hamulcowe z BH59 na bh90? Co do kasety, kupię klucz i ją zdemontuje do mycia. Mam w arsenale deironizer, który powinien pomóc domyć ją z nalotu rdzy. Za wszelkie porady będę mega wdzięczny. Wcześniejszy post był również odpowiedzią na to co pisałeś. Jeżeli jesteś w stanie rzucić jakies podpowiedzi w kontekście tego co pisałem byłoby świetnie.

Cześć, Posiadam rower Trek Procaliber 8 z 2018 roku. Pojeździłem nim 2 sezony i później przestał lata na balkonie, jakieś 4 lata temu oddałem go na odświeżenie ale jego obecny stan wygląda jak na foto poniżej. Wklejam jego specyfikację i mam pytanie co powymieniać i jaki serwis przeprowadzić? W skrócie: Widelec RockShox Reba RL + blokada skoku na kierownicy + Oś: Boost 110 Napęd • Liczba przełożeń: 2×11 • Manetki: Shimano SLX M7000 • Przerzutka tylna: Shimano Deore XT M8000 Shadow Plus • Przerzutka przednia: Shimano SLX M7020 • Korba: Race Face Next R • Tarcze: 36/26T • Kaseta: Shimano SLX M7000 11–42T • Łańcuch: KMC X11-1 Hamulce • Shimano MT500 (180 + 160) tarcze RT56 Opony śmietnik więc oczywiście będą nowe. Pomyślałem o zestawie opon Vittoria Barzo na przód i Mezcal na tył w rozmiarze 29x2,25. Do tego nowe taśmy na koła + mleko. Tu też będę wdzięczny za podpowiedź co wybrać. Chciałbym zrobić reaktywację roweru więc chętnie posłucham co można ulepszyć przy obecnym stanie gdzie cześć elementów konieczna jest do wymiany. Czy zardzewiałą kasetę idzie uratować? Łańcucha nie ma co ratować? Jakaś podpowiedź co kupić?