MamoKupe

Wyczyściłem mufę ropą i zdarłem pozostałości smaru z starego gwintu szczotką drucianką. Okazało się że powodem słabego wkręcania się jednej strony suportu było to że cały gwint jest prawy. Producent wsadził gwintownik z jednej strony i machnął całość jednym pędem. Wszystko byłoby cudownie gdybym po wkręceniu prawego i lewego kawałka suportu na siłę, nie odnalazł w internecie suportu tylko z prawym gwintem. Ale lipa... ciekawe ile czasu minie zanim się przez to rozleci. https://torpedo24.pl/suport-127-mm-m36-ital-gwint-wloski-p-3312.html Zakładam wykorzystanie tego roweru codziennie 8km przez 3 lata. Następna wymiana suportu to będzie już suport wbijany . Tu zdjęcia https://drive.google.com/drive/folders/1NuMpphhxcaMB_KIars1crCD6ZBAM3Kmx?usp=sharing

Udało mi się wkręcić suport ręką po dokładnym wyczyszczeniu starego gwintu. Z jednej strony wszedł ładnie a z drugiej do 2/3. Zapewne jeżeli miałbym klucz to wkręciłby się bez problemu Korba już idzie. Będą zdjęcia

Wezmę krótszy suport. Dopiero teraz uzmysłowiłem sobie że nigdy nie miałem wielu tarcz z przodu dlatego uparłem się na długą oś. 120 - 125mm dla jednej tarczy będzie ok. Byłem w sklepie z starymi nakrętkami. Po przyłożeniu starej bieżni do nowego suportu okazało się że gwint się zazębił. Jeżeli spierdzielę gwint to wezmę wbijany za 10zł i już trudno. Wtedy będzie kwadrat ale łożyska będę musiał zmieniać co rok. Choć to i tak lepiej od starej zmielonej blachy suportu. Dam znać jak wyjdą te fanaberie.

Ok. Zamówię tą 131. Do tego korbę o długości ramienia 17ście. https://sklep.romet.pl/czesci-zamienne-i-akcesoria/czesci-rowerowe/uklad-napedowy/korba-pl-cyclone-stal-ctl-3-101-38170-czarna-z-dyskiem,36043.html Muszę jeszcze zliczyć zęby starej tarczy, czy się zmieści taki rozmiar w załamaniu od mufy do widelca. Wyjdzie 70 zł + pedały. Czy to prawda z tą legendą o francuskich gwintach w Uralu? hmmmm, skoczę do sklepu z tą moją bieżnią i niech mi stwierdzą czy to BSA czy jakiś losowy.

Witajcie Dziś rozbierałem suport. Przy użyciu szlifierki kontowej. Podejrzewam że rower to ural ze względu na zaokrąglony bagażnik. Wynikiem działania jest oś do wywalenia wraz z przyspawanymi do niej pedałami. Chciałem ulepszyć ten układ do kwadratu. Odkryłem wymiary: Mufa ~68mm, Średnica zewnętrzna(na gwincie) gniazd z łożyskami kulkowymi to ~34,5mm. Gniazda mają drobny gwint i u mnie były skruszone. Potrzebne mi informacje na temat: Jaką oś wstawić? https://sklep.romet.pl/czesci-zamienne-i-akcesoria/czesci-rowerowe/uklad-napedowy/wklad-suportu-b910-neco-68x131-box,35795.html https://sklep.romet.pl/czesci-zamienne-i-akcesoria/czesci-rowerowe/uklad-napedowy/wklad-suportu-b910-neco-68x132-5133-box,35793.html Czy ta wyżej wymieniona nie będzie zbyt długa? Podejrzewam że w tym rowerze oś miała coś koło 14 cm.