PowerV3
-
Liczba zawartości
381 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez PowerV3
-
To co to za g@wno teraz produkują,że się rozpada przez zime? Wszystko z g@wno litu?
-
Stary rower wytrzymał siedem lat,wiosna lato jesień zima w śniegu po kolana i jeszcze jeździ tylko luzy w piastach i krzywe tylne koło. Przednia piasta jest w całości nasmarowana, z tyłu będzie nowe koło na łożyskach maszynowych. Dlaczego nie wytrzyma?
-
Ale to jest nie opłacalne. Dobra tam teraz będzie coraz mniej piachu a coraz więcej wody to lepiej niech będzie dużo smaru w listopadzie-grudniu i tak będę robił następni serwis. A na zimę dużo. Na lato naładuje mniej smaru i serwis co miesiąc.
-
Szkoda cebulionów taki tani amortyzator za serwis chcą 70zł. Jak będę w przyszłości mieć amortyzator za 1000 zł to wtedy oddam do jakiegoś dobrego serwisu ale tego co teraz mam to się nie opłaca. A i jeszcze takie pytanie dlaczego skoro ma 100 mm skoku to ugiołem go max do 70mm? Wszystkie pokrętła na -
-
A jak się nie ma młotka? Mieszkam w bloku i młotka nie mam.
-
A co zrobić jak góra nie chce odejść od dołu po dokręceniu śrub?
-
Żeby się zapytać.
-
Cienka warstwa byłą fabrycznie i wtedy ciężko chodził i też się lepił. A teraz przynajmniej lekko chodzi i też się lepi.
-
A i ze środka nie wyłazi smar brudy tylko czysty taki brązowy jak przy nakładaniu? A ile potrzeba aby się nie zatarł? O to są muldy.
-
To co zrobić? Muldy to takie pagórki. Muldy to to co jadą na początku 1:45 do 1:56 obok ten hopki 1:56 jest stolik. Oni wyskakują na każdej muldzie bo bardzo szybko jadą tak to się nie wyskakuje na żadnej.
-
W zimie chce jeździć. Tak chodziło 25% z puszki 800 gram. I tak profilaktycznie naładowałem więcej,po za tym dużo lżej chodzi. O tyle zużyłem. Smar wapniowy. A i ile ten amortyzator ma skoku?
-
Może wyjaśnię jeszcze raz. Zrobiłem serwis i na ładowałem do środka w dolne golenie i na ślizgi smaru i chodzi duże lżej niż przed serwisem,bo przed serwisem fabrycznie było tam bardzo mało smaru,dobrze,że zrobiłem serwis bo by się starł bo fabrycznie było mało smaru. A górne golenie czyszczę po każdej jeździe (wycieram je i tyle nic na nie nie psiukam).
-
Nie no z pół kilo to raczej ni gdzieś tak z 0,25 procent z puszki 800 gram.
-
Górne rury czyszczę. Smaru naładowałem do dolnych lag. Rozebrałem go i naładowałem smaru na ślizgi.
-
Jakieś tłumienie ma bo nie wystrzeliwuje jak sprężyna.
-
Piotr Burzawa śr., 19 wrz, 12:01 Ucieknąć nie ucieknie olej lecz momentalnie szlak trafi tłumik Tu masz jak pytałem się ACTIVIA czy można zalać dolne lagi olejem zamiast smaru. I okazało się,że nie można to naładowałem smaru.
-
Stare nie miały nowe mają. Tak samo jest narzekanie na to,że w XCM szybko się luz robi,a robi się tylko dlatego,że fabrycznie jest tam za mało smaru,jak się odrazu po zakupie naładuje tam dużo smaru to luzu nie będzie.
-
A w łożysko maszynowym to kulek nie ma??? Że kulki są w bębenku. Każdy XCM V3 HLO ma tłumik olejowy w postaci kartidża. A jak według ciebie nie ma tłumienie to dlaczego nie wystrzeliwuje jak z armaty jak resor sprężynowy???
-
Jak swojego rozbierałem to mogłem film nagrać. Jak nie ma tłumienie to dlaczego jak wciskałem ten popychacz od strony kartidża to nie wystrzeliwał jak z armaty tylko tłumił energię?
-
XCM V3 ma tłumnik olejowy w postaci nierozbieralnego cartidża.
-
Witam czy to normalne do górnych goleni amortyzatora sr suntour xcm hlo 29 lepi się piach? Górne golenie pokryta taką cieniutką tłustą warstewka smaru,chyba to co przeleci prze uszczelki?,nie ma tego dużo,nie widać, wali smarem tylko minimalne tłuste. Może to być spowodowane tym,że naładowałem tam (do dolnych lag) z ,,pół kiło,, smaru wapniowego Orlen STP (bez grafitu)? A i jeszcze można na tym amortyzatorze jeździć po muldach? Ważę 60kg. A i mógłby mi ktoś powiedzieć ile on ma skoku?
