RowerowyMaciej

Mocowanie na sztyce, na pasek od SKS mam jakieś 10 lat. Trzyma się jak przyklejone, polecam. 

Hej,

Tubus Fly spełnia kryteria wagowe. Mam i polecam. Jak chcesz mocować plecak czy torbę? I czy nie prościej mała sakwa 15l?

Dziękuję za Wasze odpowiedzi!

Wniosek dla mnie: silnik montowany centralnie z czujnikiem nacisku wydaje się być najlepszym rozwiązaniem. Jak bateria padnie nie będzie źródłem dodatkowych oporów. Zmienia natomiast linie łańcucha. Podobnie jednak linie łańcucha zmienia silnik w tylnym kole, w końcu trzeba rozgiąć widełki. Przynajmniej tak to rozumiem:)

Co do dystansu i dolegliwości - kwestia stroju, ustawienia kierownicy, rodzaju siodełka itd. Wypracowane latami. Za 3 tygodnie w planach 180 km w 15-16 godzin. Po co? Żeby przełamywać własne ograniczenia i zrobić coś, o czym większość nawet nie pomyśli. 

Ja o dystansie, nie prędkości

Jest jeszcze kwestia głośności: silnik w kole bez przekładni jako jedyny może być bezgłośny. Potwierdzacie?

Dziękuję za Wasze odpowiedzi, o to mi chodziło, o kierunek poszukiwań;) Przed zakupem zestawu wynajmę rowery z podobnym napędem.

Oglądałem filmy Taby, ale informacji o różnych rodzajach czujników nie wychwyciłem. Różnicę między czujnikiem kadencji/PAS, a czujnikiem nacisku na pedały/momentu obrotowego wyjaśniono tutaj: https://m.youtube.com/watch?v=gdIxTRgaOCc&pp=ygUYQ3p1am5payByb3dlciBlbGVrdHljem55

Więc albo silnik centralny, w którym czujnik kadencji i nacisku na pedały są zintegrowane. Albo silnik w kole i dodatkowo dwa czujniki. Jak rozumiem w silniku centralnym zintegrowany jest też sterownik, przy silniku w kole albo zewnętrzny albo w szynie baterii?

Albo przynajmniej jakiś kierunek: rodzaj silnika, proponowaną moc...

Dzięki. Czytałem ten wątek, oglądałem recenzje Swytch. Rozumiem jednak, że w PL producent żadnego wsparcia nie oferuje i nie wiadomo kiedy można spodziewać się zestawu. Pytam więc nie o teoretyczną wiedzę, a kogoś z praktyką;)

Hej,

zastanawiam się nad konwersją Diamant Elan żony (https://www.diamantrad.com/bike/elan-her-2021/) na e-bike. Nie mam jednak doświadczenia i chciałbym poprosić Was o nakierowanie na jakiś zestaw do konwersji. 

Dystanse 50 km to nie problem bez wspomagania. Przejedzie i 150 km w jeden dzień. Celem jest niewielkie wspomaganie tak by dało się jechać dłużej z mniejszym zmęczeniem, wsparcie w jeździe pod górę. Wspomaganie powinno więc być kontrolowane, łatwe do opanowanie i hmm... adaptacyjne? Trasa: drogi rowerowe, czasem szutrowe, lekki las, nic ciężkiego. Nie wiem jaki rodzaj silnika wybrać i czy 250W to nie za dużo. Nie chcę umieszczać baterii nad bagażnikiem. 

pozdrower!

Hej,

chcialbym nawinąć cienką owijkę w stylu taśmy na starą. Mam problem jednak ze znalezieniem takiej: rowerowe są grubsze, a do rakiet tenisowych czy wędek za krótkie. Polecicie jakieś rozwiązanie?

Dziękuję, pozdrower!

Hej,

ostatnio nabyłem:

1. Małą torbę podsiodłową, mieści klucze i portfel, polecam do takiego zastosowania: https://a.aliexpress.com/_EJYhclP

I trzy przedmioty w jakiejś promocji po 7,5 zł jakoś każdy:

2. Trąbkę coby kierowca samochodu miał szansę usłyszeć sygnał, działa: https://a.aliexpress.com/_EuQgEQ1

3. Okulary fotochromatyczne, działają, szczerze polecam: https://a.aliexpress.com/_EwkovlT 

4. Okulary polaryzacyjne, nie polecam: odblaski czy światła roweru lub samochodów mają poświatę w nich: https://a.aliexpress.com/_EHeOHNb

Hej,

jeśli jeżdżę na dętkach to nie muszę się przejmować opisywanymi wyżej kłopotami z jakością?

pozdrower

Dzięki! To bardzo cenna uwaga, stawiam na komfort. Spróbuję z szerszymi niż 38c:)

Dzięki za odpowiedź!

Mam zamontowane błotnik SKS EDGE AL 46 i maksylna szerokość opony wg specyfikacji to 40 mm. Być może milimetr-dwa mnie, bo w okolicy tylnego trójkąta miejscu musiałem zwęzić błotnik. Zatem te 38c musi zostać. 

Hej!

Nastał czas wymienić opony przed nowym sezonem. Jeżdżę 80% DDR, czasem jakiś park, rzadziej polna droga. Generalnie twarda nawierzchnia. Nie jeżdżę w deszczu czy po błocie jeśli absolutnie nie muszę. Przesiadam się z Panaracer CometHardPack, ale te są zbyt terenowe dla mnie. Brać Panaracer GravelKing SS+  czy może coś innego polecacie? 

Pozdrower!

Hej!

Od lat mam problemy z zatokami i jeżdżę tylko w cieplejszych miesiącach. Chciałbym jednak spróbować jazdy w chłodniejszym okresie. Czy możecie polecić jakąś kominiarkę, która z jednej strony zatrzyma wiatr i utrzyma ciepło na twarzy, ale odprowadzi wilgoć na zewnątrz?

pozdrower!

Hej,

nadrzędną rolę ma ujemny bilans kaloryczny: https://www.damianparol.com/czemu-tyje-na-ujemnym-bilansie-kalorycznym/

Mam ten spinningowy i szczerze polecam: https://www.decathlon.pl/p/rower-indoor-cycling-domyos-500/_/R-p-171891?mc=8491912

Jest też wersja na łańcuchu tańsza: https://www.decathlon.pl/p/rower-indoor-cycling-domyos-essential-100/_/R-p-171890?mc=8491911

pozdrower

Jest mnóstwo filmów na YT gdzie różni spece testują zabezpieczenia. Każde da się przeciąć pytanie czym i jak długo to potrwa.

Osobiście używam Abus Bordo 5700 i taką dezycję podjąłem po obejrzeniu prób zniszczenia. Łatwo się transportuje. Mam też jakiegoś u locka ale siłą rzeczy jest krótszy, wiec do lampy na przykład nie przyczepię. Natomiast nie zostawiam roweru na dłużej niż 15 minut bez opieki raz na dwa miesiące i staram się dbać by kamera monitoringu miała szanse zarejestrować rzezimieszka. 
 

Jeśli rower zostawiasz w stałym miejscu to może solidny łańcuch można zostawić stacjonarnie coby nie targać w te i wewte. Robiłem tak z u lockiem. 

York w koszyku;)

Albo jakieś Bordo - łatwiejsze w transporcie: https://www.centrumrowerowe.pl/akcesoria/zabezpieczenia-rowerowe/skladane/?sort=2

Rama posłuży długie lata, reszta to eksploatacja. Od Ciebie zależy czy kolejne opony będą po 30 zł czy 150 zł. Natomiast w kwestii napędu ten rower ma sens w swojej obecnej postaci. Inwestycje będą nieopłacalne. 

Masz serwis na miejscu, korzystaj. Przy 100 km planowanych miesięcznie kupowanie czegokolwiek droższego nie ma sensu. Rower jest oznaczony jako końcówka serii. Ja bym brał póki jest. Następca pewnie będzie droższy. 

Ew coś od Lazaro. Brałbym Riverside: przymierzysz, serwis i gwarancja Deca 

Hej!

Przy Twojej wadze poza kwestią czy rower ją przyjmie kluczowe są hamulce. W Treku są tarczowe hydrauliczne. Jeśli chodzi o pozycje to jeden się nie meczy siedząc jak przed TV, a inny będąc pochylonym. Masz jakieś odniesienie kiedy jest Ci wygodnie? Proponuje wynająć podobny rower z Deca i sprawdzić jak Ci się jeździ. 

To wszystko zależy, ale jeśli nie masz pojęcia o rowerach i nie chcesz robić tego sam to zaprowadź rower do serwisu. Podstawowy przegląd to 100 zł. 

Jeśli rower był wcześniej dobrze utrzymywany i przechowywany w suchych warunkach to jest szansa na powodzenie niewielkim kosztem. Wszystko należałoby rozebrać, wyczyścić i nasmarować. Linki, pancerze, dętki, opony pewnie do wymiany. Licz min. 200 zł w serwisie. 

Wstaw zdjęcia napędu, w tym zębatek. Zakręć korbą i posłuchaj czy nic nie stuka. 
 

pozdrower

Hej!

A jakiej zmiany oczekujesz? Jeśli uważasz, że będziesz jeździć szybciej to niekoniecznie, obejrzyj poniższe wideo. Problem jest też z budżetem: gravel za 4000 nie będzie znacząco lepiej wyposażony niż rower, który masz obecnie. Zyskasz natomiast dolny chwyt, hamulce tarczowe i sztywny widelec. Najlepiej byłoby wypożyczyć gravela z Decathlonu i samemu się przekonać.

pozdrower 

Do sakw Crosso możesz kupić bagażnik od nich albo o inny o rurkach o średnicy 10 mm jeśli kłopot w obecnych to zbyt duża średnica.