Gradory

Pomóżcie, gdzie kupić kasetę 10-50, zębatką 32, łańcuch i kółka przerzutki GX Eagle.

"Nie do końca że nie wspomniałem, samo to że spożywam błonnik, mięso, warzywa i suplementacja witamin o których wspomniałem dostarczają mi już chyba wystarczająco, nie wspomnę o np soku z pomidorów który piję prawie codziennie, codziennie też spożywam np siemie lniane które też dostarcza magnez, więc źródeł magnezu mam sporo." To za mało. Jadłem kiedyś sporo orzechów i piłem kakao. Niby to jest najbogatsze w magnez. Nie pomogło. Skurcze łapały już po 25 km. Magnez z potasem w tabletkach pomógł. Lekarz powie Ci to samo.

safian, nic R4Vr nie napisał, że bierze magnez. Miewałem też probem skurczy, zwaszcza przy dalszych trasach i magnez na skurcze (magnez, potas) zawsze pomagał. Dobre odżywianie to często za mało. Trzeba czasem suplementować magnez.

Magnez na skurcze.

OK, dzięki. 500 zł na przód i pewnie drugie tyle na tył to trochę dużo. Nie warto.

sznib, To_JaT, chodzi o regulację z manetki tego, co jest regulowane przy amoryzatorach i co można nawet w czasie jazdy przestawiać, czyli jest to regulacja siły tłumenia dobicia i blokada skoku. Wiadomo, że szybkości powrotu zawieszenia się z manetki nie reguluje. Ciśnienia w komorze pomietrznej też się nie reguluje z manetki. Zdaję sobie sprawę, że zawieszenie w (prawie) każdym pojeździe składa się z elemntu sprężynującego (spreżyny stalowej, drążka skrętnego, resoru czy poduszki powietrznej w rowerze) i tłumika drgań. Regulacja z manetki to regulacja tego drugiego i tylko w jego ruchu w jedną stronę (kompresji). Czy tak?

Rower: Trek Fuel EX 9.7 z 2018. Przód: FOX Rhythm 34 Float, tył: FOX Performance Float EVOL. Czy dałoby się dorobić manetki do sterowania amortyzatorami na kierownicy (siła tłumenia, blokada)?

Bikepacking to nie mój świat. Zresztą i tak nie miałbym do czego przymocować sakw w fullowej trailówce.😀

Lextalionis, dzięki. Sport to mój klimat, ale dalekie wyprawy to też mój klimat i pewnie wielu tu na forum tak ma. Mam buty XC7, ale poprzedni model. Dobre są. Zastanawim się nad drugimi butami pod dalekie wypady w teren. Samo założenie buta na chwilę w sklepie to za mało żeby ocenić i dlatego pytam.

Ten na filmiku dostał rower za darmo od Scotta. Zrobi z niego śmietnik po jednym dniu to trudno. Nino też może mieć nowy rower po każdym wyścigu. Kolega prozaczek też ma takiego bogatego wujka-sponsora?

Dlaczego nie kupisz MOONa?

To rower do XC, a nie do skoków. Szkoda 15 000 zł (czy za ile go tam możesz kupić).

Czy buty Shimano XC1, XC3, XC5, XC7 i XC9 różnią się komfortem w dalekich wypadach rowerowych (100 km i więcej)? Czy te niższe modele są bardziej komfortowe niż wyższe? Które najlepiej nadają się do takich zastosowań? Jak to wygląda u innych producentów?

Zdjęcia wziąłem ze strony producenta i dystrybutora w Polsce (Velo) i z jakiegoś sklepu internetowego. Finish Line używam od lat i jestem zadowolony, ale chętnie bym spróbował coś innego.

Czym się różnią od siebie te trzy poniższe smary? Który jest nowy, który stary? Finish Line The Original Finish Line Teflon Plus Finish Line Long Lasting

300 zł? Sporo. OK, wystawiam za tyle.

Taki wynalazek. Przepraszam za wulgarne bazgroły w tle, ale tam mi się postawiło gdzieś tam, żeby Słońce mieć z tyłu.

Staruszek, może już klasyk, ma dużo wymienionych części, bo był normalnie jeżdżony. Napęd: Alivio, klamkomanetki STX-RC. Stan średni. Za ile to wystawić?

Sprzedane. Można zamknąć temat.

Kupiłem nowy rower. W sklepie oryginalny napęd SRAM NX 1x11 został zmieniony na inny (EAGLE). Za ile można sprzedać kompletny napęd SRAM NX 1x11?

Mongoose Iboc Sport SX 1994. Rama stalowa Co-Mo, podwójnie cieniowana. Oryginalne są: rama, kierownica, mostek, obręcze i szprychy, przednia piasta, hamulce, klamkomanetki i przednia przerzutka (z potężnymi luzami). Reszta wymieniana co najmniej raz. Napęd wymieniony po raz kolejny w zeszłym roku. Szkoda wyrzucić, bo fajny klasyk. Za 3- 4 tygodnie kupuję nowy rower. Warto to wystawić na sprzedaż, czy jednak oddać na złom?