rajdon

Rower to m-bike grv 400 jest to Gravel i miał prawie całą grupe grx-400 oprócz korby. Oryginalnie FSA omega duży blat 48 i mały 32. Dlaczego zmieniam ? Ta korba FSA ma jakas dziwną oś 19mm suporty sa drogie, oprocz tego jezdze z sakwami na jakies tam wyprawy na alpejskie przełęcze i ostatnio będąc w Szwajcarii brakowało mi tego przełożenia mniej . Co spełnia korba GRX 46-30. Według mnie to wadliwie ktoś to zrobił bo korby z duzym blatem typu 48 powinny być w polowie regulacji żeby mozna dac i Korbe 44 jak i 52 np. A tu sie nie da. Jedynym rozwiązaniem jakie widzę jest kupienie albo wykonanie takiej przedłużki tego haka. Wcześniej z tą korbą omega też był problem ale jakoś to regulowałem i zagryzałem zęby. Może dlatego nie dali korby GRX do zestawu bo zepsuli rame xD a nie chodziło o oszczędności.

Zgodnie ze sztuką ta odległość ma wynosić 1 do 3mm u mnie jak zjadę na sam dół na haku jest 5mm . Czy mam rozumieć że ten hak na ramie jest za wysoko i już nic z tym nie można zrobić? Czy może jest jeszcze jakaś regulacja której nie widzę żeby tą przerzutką zbliżyć się do zębatek?

Witam w SRAM MTH-746 12x142 mam bębenek sram XD , wszystko jest sprawne poza zapadkami i tym pierścieniem który je trzyma niestety uległy odkształceniu przez wadliwy montaż. Czy jest jakiś zestaw naprawczy zapadki + ta sprężyna? Czy bębenek do kosza ? Jak dobrać bębenek do tej piasty ? czym się kierować ? Dodam że bębenek to SRAM XD MTH-746 11V czy da sie jakoś dobrać te zapadki ? albo skoro wymiana to dobrać jakis lepszy bębenek ?

Ja jestem chętny w terminie 2-17 Września ewentualnie jakieś tam pojedyncze dni mogę do tego dodać . napisz na PW Pozdro