remover

No to jest rowerek z kolami 28'' i rozmiarem ramy 25''. I do niego został zamontowany widelec od koła 26''.

Moim zdaniem ty zamierzasz wydać kasę nie na to co jest potrzebne. Rower wymaga podstawowego serwisu i wymiany wyłącznie zużytych elementów. Wymiana sprawnej rozregulowanej Acery na sprawne niewygerulowane Alivio nic ci nie da, tylko zmniejszy ilość kasy w portfelu. Wymiana wszystkich linek i pancerzy, klocków hamulcowych, oczyszczenie, smarowanie, regulacja przerzutek. Jak łańcuch jest zużyty, to do wymiany. Jak kaseta nie przyjmie nowy łańcuch to kaseta do wymiany. To samo z korbą. Nie zapomnieć też o serwisie piast, sterów, ew. centrowanie kół. I 99% niepokojących objawów w rowerze przejdzie. Przy ew. wymianie kasety i korby masz okazję nieco zmienić przełożenia w rowerze - w twardą lub miękką stronę. Ale na przykład wymiana i kasety na 11-25 i korby na 40-30-20 nie ma sensu, bo przełożenia zostają zbliżone do tego co miałeś na 48-38-28/11-36, tylko że kultura pracy napędu się obniży.

Co gorzej w ostatnim czasie na allegro już inaczej się nie da, jak tylko olewać nazwy oferty i próbować wywnioskować z opisu co jest sprzedawane. Po wprowadzeniu tej cholernej bazy towarów i kodów producentów zrobił się już niewyobrażalny bajzel.

https://m.youtube.com/results?sp=mAEA&search_query=Serwis+piasty+na+kulkach

Zabijesz. Trzeba odpowiednio dokręcić konusy i nakretki. A jak już tam kręcisz, to przy okazji warto było by zajrzeć do piasty, czy nie pożałowali tam smaru na kulki i tam takie.

A nie skrobiesz tego pazurkiem kciuka w ramach OCD?

"Kraj wysyłki: Chiny". Co tu się zastanawiać... A Kazie dzięki za wyjaśnienie pochodzenia, nie przyszło mi to do głowy 😁

11-40 8x ma moim zdaniem niekomfortowe odległości pomiedzy biegami. Moze się ograniczyc 11-36? Do tego coś szosowego ze średnim wózkiem, długiego jak tym Deore nie potrzebujesz. Natomiast wątpię że znajdzie się mlynek do korby mniejszy niż 34.

No zapieczony gwint w rowerze... Też mi niespodzianka. Jak kręcisz w odpowiednią stronę, a się nie odkręca, trzeba robić odpowiednia do sytuacji magię. WD40 i podobne odrdzewiacze, imadła, metrowe przedłużki. Poszukaj na forum hasło "zapieczony", masa fajnych przepisów się znajdzie.

Z porządnymi nowymi korbami 3x teraz jest kiepsko. Są najtansze Tourney z nitowanymi zębatkami, m311, m361, Mirandy. I właściwie to wszystko... Jak chcesz porządną 3x, to trzeba szukać używki ze starszych grup z zeszłych lat i nowe zebatki do niej.

Fcm311 ma standardowe shimanowskie "4 otwory BCD 104/64". Więc szukasz takich zębatek shimano do korb 3x, blat i środkowa 104 mm, mała 64 mm. Przykładowo środkowa https://allegro.pl/oferta/zebatka-blat-tarcza-shimano-32-bdc-104-3x8-fc-m361-11651458423 , wymiana wszystkich 3 nie zbyt rozni się finansowo od zakupu nowej korby. Ale tak zawsze bylo z tanimi korbami Shimano.

Lepiej pokaż zdjęcie tych "niezuzytych" zębatek, szczególnie środkowej. Jakoś wątpię w jej dobry stan z twoimi przebiegami. A zębatki na pewno wymienne? Co za korba w ogóle? Wymiana samej środkowej powinna być taniej od zakupu calej nowej korby. A jak na 90% jeździsz na środkowej, to można zrobić napęd 1x za pomocą zebatki NW.

Ale jak miałeś 3x7, to pewnie byla przednia przerzutka? I jeżeli uzębienie nowej korby jest podobne do starej, to stara przednia to obsłuży. To samo lewa manetka.

Ta z linku jest 32h, a pisałeś że potrzebujesz 36. Tak 28 i 29 to jest to samo, 622mm.

Co można zrobić w celu łatwiejszego pedałowania, ale bez spawania . Masz tam o ile dobrze widzę na zdjęciach wolnobieg 6rzędowy 14-28. Niedużym kosztem można go wymienić na 14-34. Tylko że 14-34 jest 7rzędowy, ale to nie problem. Można zablokować 7 bieg na przerzutce lub zmienić manetkę na 7x. Zmiana 28->34 to dość sporo i może akurat starczy na ten podjazd. Inna możliwość do zmiana korby lub samej zębatki na taką z mniejszą ilością zębów. Tutaj nieco trudniej teoretyzować bo na zdjęciach korby nie widać, ile tam jest zębów nie wiadomo i co to w ogóle za korba też. Ale zmiana powiedzmy o 4 ząbki mniej już powinna pomóc. Ewentualnie można rozważyć instalację korbę 2/3x rzędowej (+przerzutka i manetka), ale z tym może być problem. Może być niekompatybilne z osłoną łańcucha i może być kłopot z zamontowaniem przerzutki przedniej z powodu kształtu rury podsiodlowej. Jakiś ogarnięty mechanik rowerowy miał by to zobaczyć.

No na ali to chyba by przeszło, bo tam podobno pilnują podróbek i jeżeli jest napisany producent, to będzie właśnie oryginalna produkcja. Natomiast to shopee, legowisko wszystkiego podrabianego syfu, tak samo jak wish i inne.

Biorąc pod uwagę, ze skręcałeś z całej siły, zakładam że kulki załatwili ci bieżnie. Tak że całe, całe

Temat robi się mocno anegdotyczny. 0.8kg (czego powinno starczyć na cale życie i wszystkie posiadane rowery) orlenowskiego smaru LT43 zaczyna się już od w internecie15 zł i aż 21 zł w stacjonarnym Intercars. Rzeczywiście jest nad czym się zastanawiać. To właściwie oznacza że masz stery do wymiany.

Akrobatyka na wolnobiegu - słaby pomysł. Obręcz pewnie bedzie ok, ale osi do wolnobiegu mogą się wyginać. Chociaż przy 60 kg nie powinno byc tragedii.

Akurat kands 900 jest na starej przydlugiej ramie i na 193 może być ok. Natomiast w przypadku innych producentów, a właściwie innych ram trzeba szukac 22-23 cali.

Ja tego nie rozumiem. Zaczynasz temat od tego że zalezy ci na zminimalizowaniu kapci i odrzucasz opony, które stworzone właśnie w tym celu. Pewnie z powodu nieszczęsnych 60 zł za parę. Przecież rower pomaga ci zarabiać.

A na końcu, gdzie linka wychodzi, założyć końcówkę z osłoną (lub założyć takie końcówki wszędzie gdzie pancerz się kończy, jeżeli nie będzie pełnego). Coś w tym rodzaju https://allegro.pl/oferta/koncowka-pancerza-przerzutki-z-noskiem-mars-one-4-11394425906 , tylko to plastyk, a bywają podobne, ale lepsze - gumowe, które się nakładają chyba już na zwykła końcówkę pancerza.

A zresztą czy jesteś pewen że dętki dzirawi szkło? Bo w opiniach tego kola co kupiłeś jest info ze dziurawi się na łączeniu obręczy. Może to po prostu nie sprawdza się kolejna najtańsza część co kupiłeś?

No właśnie, kolega nie wiem czy zauważył że wyżej była Khan plus, a on chce kupic zwykły Khan. No i mogę potwierdzić z własnego doświadczenia, że Khan jest śliski na mokrym i np na kostkę brukową ja bym go nie wziąłem.

https://www.servicearchive.sram.com/sites/default/files/techdocs/my10-sram-tech-manual-rev-a.pdf