szczecinmtb

kojarze ze brunox jest b dobry bo sam go uzywam do łańcucha ale do amora ale jeszcze nie uzywalem - bo po co? to przeciez powietrzny amor

jak spuszcze powietrze to oczywiscie ze chowa sie wszystko i mam te 7cm długosci golenia, pompujac go na duze ilosci psi golen wychyla sie powyzej 10cm i dochodzi do tych wlasnie 11cm, stad nie wiem ostatecznie czy mierzyc % z 10cm czy z tych 11cm eh :s

Żartujesz sobie ze mnie? Wczesniej napisałeś coś innego, w dodatku ten koleś tez po co miałby odmierzać linijką długość golenia który nie odpowiada faktycznemu skoku? O co więc tu chodzi, zaraz ZWARIUJĘ!!

Fakt, ah ten Satanistyczny kult słońca.. wszędzie SUN i symbole słońca... Czyli łatwa matematyka 25% z 110 = 2,75cm Ok dzięki!

Witam serdecznie, mam dylemat. Obejrzałem sobie filmik dotyczący ustawianiu Sagu, wydaje sie wszystko fajne i mądre: https://www.youtube.com/watch?v=YHtP4ffT7jU&feature=youtu.be&t=9m43s ...jednak gdy mierze golenie to idealnie pokazuje 110mm, jednak gdy sprawdzając w informacjach technicznych to mój amor to przecież nie ma więcej niż 100mm skoku, bo to rower XC a nie trial który moze miec 120 lub 130mm, nie ma amorów chyba ze skokami 110m, dlatego nie rozumiem do czego jest odniesienie w np 20% sagu, do tych 100mm faktycznych skoku czy mierzonych długości MOICH GOLENI które wskazują na 110mm No chyba ze normalnie mam takiego farta ze dali mi amora zamiast 100mm to 110mm. Jak prawidłowo to robić? Patrzy się po prostu na skok taki jaki naprawdę mamy w swoim amorze czy patrzy się na tą długość golenii i na podstawie tego wyciągamy procenty, np 20%, 25% ? Swoją drogą jaki Sag polecacie dla tego typu amora? Rower traktuje do XC i troche do zjazdów stąd zastanawia mnie Sag 20-25%, powiedzmy 22% bo częściej wjezdzam niz zjezdzam i tez agresywnie jakos tego nie robie. Pozdrawiam i dziękuje za odp bo ja serio zgłupiałem normalnie i cos mi nie pasuje

Wiecie, to że mam rower Xc nie oznacza że nie lubie zjazdów bardziej enduro do których chce się zbliżyć gdy nabiore skilla, aktualnie sprzęt nie pozwala na nic wiecej wiec jezdze tak jak mogę, zrywać kołem jeszcze nie potrafie o ile to mozliwe w ogole na rowerach XC, w dodatku poznaje sam tereny. Tutaj drugi filmik, krótszy, pod koniec jakis szybszy zjazd ale wlasnie w stylu prosto i byleby sie nie zabic wiec niby nudy ale adrenalina byla, na tym aktualnym rowerze nie moge sobie pozwolic na jakies wykretasy mimo ze to lubie i chcialbym to robic... zobaczymy jak bedzie przy szerszej kierownicy a w przyszlosci na lzejszej ramie i wiekszym amorze - wtedy moze cos mnie zblizy do czegos wiecej niz aktualnie

?

hmm chyba kojarze ale nie mam zapisanej lokalizacji na google maps, wiesz moze jak odnalezc to miejsce na mapie? @qb3 spoko filmik! zgadzam sie Takim lekkim rowerem to wiadomo ze mozna latać

No spoko tyle że to był leciutki zjazd jak wspomniałem w filmie, są agresywniejsze u nas ale wciąż szukam dlatego liczy sie dla mnie predksoc bo sami widzicie zjazdy sa w wiekszosci lajtowe ale jak sie rozpedzisz to juz jest hardkor, zreszta wciąż się ucze, na tym rowerze dopiero pare miesiecy jezdze, a dopiero niedawno tez sie sezon zaczal, bedzie lepiej

dobra ironia, nadal zły jesteś? wybacz ze przyspieszylem filmik przyjacielu : *

Filmik przyśpieszony bo dojazd trwał 30min i zjazd 10min, musialem skrocic i poprzyspieszac, chodzilo o pokazanie trasy a nie to jak zjezdzam, akurat i tak wolno jechalem Tak czy siak testowalem dzisiaj nowy mostek faktycznie spoko choc bardziej nerwowo i duzo mocniej trzeba kierownice trzymac, wiec wychodzi na to ze nie obejdzie sie bez nowej kierownicy i poszerzenia jej tak do 720mm

mialem wrzucic filmik na neta gdzie łamie prawo? grzecznie czekałem skoków nie było bo leciutki zjazd, agresywne zjazdy to u mnie szybkie zjazdy z mozliwoscia kontrolowania skrętów zobaczymy jak bedzie na krótszym mostku, skoki mi juz wylecialy z glowy, to nie samolot tylko rower ktory ma byc szybki i trzymac sie drogi - to na razie mi sie udaje na moim xc

Jako że wszedłem w posiadanie kamerki do nagrywania w stylu go pro to oto pierwsza sklejka i montaz filmu, przy okazji zobaczycie jak jeżdze Wtedy jeszcze na starym mostku, dzisiaj może się uda zgrać coś nowego, mostek 60mm wyglada cacy, kminie czy jest sens powiększac kierownicę bo te 670mm i tak jest duzo poza szerokością barków, ale te pare cm by sie przydalo wiec rozwazę to jeszcze, na razie jezdze na starej kierownicy Las arkoński, puszcza wkrzańska, trzy wierze, to tam gdzie zwykle jezdze

Sztyca regulowana to koszt 1000zł dla mnie to jakis zart bo aktualnie wjezdzam na góre lasu a pod koniec po prostu opuszczam siodełko imbusem z kieszeni ZA DARMO, w koncu zjezdzajac nie musze az tak podełować mocno i lepiej sie siedzi niżej. CO do siodełka, podwyzszajac je zdecydowanie w gore duzo lepiej sie wjezdza, mieliscie wiec racje... kolana w ogóle nie bola i przesunalem siodlo lekko do przodu mimo ze rzepka wystaje poza srodek pedała jest jakos lepiej Mostek jeszcze nie przyszedl ale mam przeczucie ze 60mm moze byc za krotki bo teraz nagle jakos te 100mm mi az tak nie przeszkadza gdy siedze wyzej stad mysle ze moze byc strasznie ciezko na zjazdach bo aktualnie zjezdzajac dluzszy mostek daje mi dzwignie ze kierownica sie nie obroci na lewo i prawo a z mniejszym mostkiem i moja kierownica 670mm bede musial bardzo mocno trzymac kierownice, nie mowiac juz o nerwowym skrecie w lewo. Jedynie co mnie pociesza ze ciężko o OTB na krótszym mostku to fakt bo sprawdzalem gdy testowalem 50mm ze sklepu. Kierownicy jeszcze nie zamawialem, licze na to ze 670mm bedzie ok, co myslicie? czy moze lepiej zamowic skoro to kwota tylko 120zl za pro koryaka 760mm ktora pewnie skróce do 720-740

W starym miałem 7 stopni więc te 10 stopni będzie ok, przy okazji kierownica wyżej. Zamówiłem ten z allegro pro koryak 60mm. Sugerowałem się tym "Jak siedzisz na rowerze, trzymająć obie dłonie na kierownicy, to widzisz przednią piastę, czy może kierownica Ci ją zasłania -jeżeli piasta jest przed kierownica masz za długi mostek (Tak jak w moim przypadku) -Za kierownica - za krótki mostek" I teraz kierownica idealnie zasłania piaste - czyli tak jak byc powinno. Myslicie ze kierownica bedzie potrzebna? na razie zostaje przy aktualnej 670mm

poogladalem gosci z XC, nikt z nich nie ma wiekszego kąta w mostku niz 7 stopni, wiec zamawiam ten z 6 stopniami, bo te 17 stopni wygladalo by dziwnie zbyt bardzo w gore Wzialem juz ten mostek, dosyc tanio wychodzi szczeglnie ze oryginal 150-200zl http://allegro.pl/wspornik-kierownicy-mostek-pro-koryak-31-8-x-60mm-i6387004619.html kat 10 stopni ale poczytalem troche i posugerowalem sie tym

taaa siedzenie na pewno juz podwyzam, kolana do dzisiaj mnie bola wiec muzse je wyleczyc co z tym mostkiem? kąt 17 kontra 6 stopni?

Ale nawet na logike skoro rame mam za dużą = zbyt bardzo jestem pochylony nad rowerem co jeszcze bardziej to powoduje sam mostek wraz z ramą. Skracając mostek o pare cm niweluje zbyt dużą ramę i poprawiam komfort pozycji Także myśle że mostek 4cm krótszy powinien byc odpowiedni, w końcu -25mm mostka odpowiada 1 cali na minus ramy Ja mam 100mm aktualnie, wybieram 60mm czyli takie 1,5 rama mniejszej. Pozostaje mi pytanie albo kąt +17 stopni czy +6 stopni, proszę tylko z tym doradzcie bo juz chce zamówić dzisiaj http://www.bikecenter.pl/p32778,pro-lt-czarny-60mm-31-8mm-6-mostek.html czy http://www.bikecenter.pl/p32771,pro-lt-czarny-60mm-31-8mm-17-mostek.html Rozumiem ze mniejszy kat lepiej na wjazdach A wiekszy kat lepiej na zjazdach

generalnie zalozenie moje jest takie by skrócić mostek co zbliży kierownice do moich rąk i nie bede musial byc AŻ TAK POCHYLONY. Jednak chce zachowac kompromis i balans miedzy wjazdami i zjazdami, stad mysle ze 60mm to nie tak dużo. Kąt nachylenia albo 17+/- albo standardowe 6 stopni. - CO MYSLISZ? :> Kierownice dokupię sobie potem bo tak jak mowisz szersza kiera powoduje ze i tak sie wyciagam na rowerze... A moja rama u mnie jest za duza o te pare cm wiec skracam to mostkiem i powinno byc git, czyz nie?

No kupiłbym ją od razu ale nie wejdzie na mój osprzęt niestety i bede musial dopłacać kolejne tyle nawet jak zostane z ammorem 100mm

No ale krótszy mostek = mniejsze pochylenie nad rowerem bo blizej bede trzymał kierownice = mniejsze leżenie nad rowerem. Jaką ewentualnie mniejsza rame (19) mógbym wstawic w ten rower? xc/trial

Hmm, a jak uniose mostek wyżej? Na pewno lekko -krótszy mostek powiedzmy te 50-60-70mm i szersza kiera lekko coś tam da... Gięta kierownica to juz czaje się od dawna na tą: http://biostern.abstore.pl/kierownice-kierownica-pro-koryak-riser-31-8x760-mm,c67,p230,pl.html ewentualnie ta: http://biostern.abstore.pl/kierownice-kierownica-pro-lt-riser-40mm-720mm-31-8,c67,p1846,pl.html Ale zbyt duze giecie to tez przesada chyba? Mostek: http://www.bikecenter.pl/p32752,pro-frs-czarny-50mm-31-8mm-mostek.html Albo wiekszy... 60 czy 70. Zdjecia mojego roweru z boku tutaj: http://i.imgur.com/2mQJJfR.jpg inne ujecie: http://i.imgur.com/JqI46gg.jpg

Bo generalnie z powodów zdrowotnych = krzywe plecy. Bardziej nawet naturalnie - moj organizm sam chce i woli pozycje siedząca niz lezaca na rowerze, stad obnizone siodelko by az tak nie lezec na rowerze... Czyli musze celować w bardziej pozycje siedzącą = rama TRAIL? Czyli wychodzi ze musze rame wymieniac, bo kupno nowego raczej roweru odpada. Da rade cos takiego osiagnac z moim sprzetem? dla mnie agresywne zjazdy to szybkie zjazdy po prostu, nie koniecznie chodzi o enduro bo skał żadnych u nas i tak nie ma, jedynie trasy leśne, mniej strome lub bardziej... Mieszkam w koncu w Szczecinie a nie w zakopanym. Wychodzi na to ze wystarczy mi rower/rama Trail

Masz racje co do peaka, sprawdzilem jego geometrie i jedynie dlugosc tylniego widelca ma krótszą co jest jakims tam plusem, stwierdzam chyba na 99% że rama moja mimo ze 21, a wedle kalkulatorow itd powinienem miec 20,5 czyli powiedzmy te 20, to i tak nie jest tak zle niż jakbym miał zbyt małą - 19stkę. Wychodzi na to ze jedyne co mi pozostaje jak chce pozostac z tym rowerem, to krótszy mostek np 50-70mm(3-5cm blizej kierownica to juz wieksze zgiecie w łokciu a nie aż ta wyprostowane ręce) do tego kierownica ewentualnie szersza(bo 670mm to malutko, ale też 720 czy 740mm moze byc za duzo w szerokosci chwytu - z tym moze cos doradisz?) Także wnioskujac kierownica bedzie blizej(alternatywa krótszej ramy) co zapewni wieksza kontrole na zjazdach co polaczy sie z szerokoscia kierownicy, na wjazdy dluzsza rama mysle ze i ta wygrywa w koncu i stabilniej jest. Co myslisz przyjacielu?

Może zacznę od tego że odstęp od siodła do kierownicy to te prawie 64cm, co jest bardzo duzo, stad jak skróce mostek o 5cm to w jaki sposób moge byc nadal tak samo pochylony nad rowerem? oczywiscie ze pozycja sie zdecydowanie wyprostuje... geometria sama mowi za siebie, dokladnie 635mm odstepu od siodelka ktore i tak mam przesuniete do tylu bo kolana mnie bolą... http://i.imgur.com/XzOvvHM.png Stad nowa mniejsza rama wydaje sie najbardziej oplacalnym wydatkiem, bo na rzeszte nie narzekam, sprzęcior jest cacy, hamulce i przerzutki też. Jaka wiec rame polecacie skoro nie primal ani nie hornet, to jakas leciutka podobna do tej? ale bardziej do terenów leśnych, zjazdów? no i zeby znowu kolana nie bolały i nie okazala sie zbyt mała Polecano mi Accent Peak Mnie po prostu zniechęca urok roweru XC bo on jest taki że się na nim leży, a tyłek na ogół jest wyżej niż kierownica - gdzie mi to przeszkadza i dlatego zawsze jezdze na obnizonym siodelku bo jak mozna jezdzic na rwoerze gdzie tylek jest wyzej niz kierownica... ma byc wygoda i swobodna zwinna jazda - to jest to co lubie, czyli moze jakis trail mi wystarczy? skoro nie lubie tylka w gorze to bardziej siedzaca pozycja ale tez nie ze full/enduro to lapie sie pod triala