schizo85

W trzech sklepach, pośród innych w których byliśmy, niezależnie od siebie polecali iść do Karamby, nie pisałem nic o ilości sklepów które odwiedziliśmy. Objechaliśmy dystrybutorów większości marek, przeważnie więcej niż jeden sklep i wszędzie mówili, że tak małe rowery to rzadkość. Nie tyle, że nie ma ich na miejscu, co nie ma ich w ogóle i dostępność W Polsce jest lub będzie żadna. Skąd przypuszczenie, że użytkownik może stwierdzić "szosa to nie to"? Tak się składa, że jeździ już od 4 lat, na tych czy innych szosach, nie jest to pierwszy zakup. Z tych które wrzuciłeś, odpadają na szczękach. Musi być hydraulika, z racji mniejszej siły włożonej w hamowanie, sprawdzone już ogranoleptycznie nie raz. Mimo większych klamek, nacisk potrzebny do uzyskania takiej samej siły hamowania niewspółmiernie mniejszy. Z resztą, ja mówię o minimum Tiagrze a Ty proponujesz Sorę albo Clarisa.

Pojeździliśmy trochę po sklepach w okolicy, szukając pasującego roweru i nie za bardzo jest wybór. Praktycznie go nie ma. Najbardziej pasującymi klamkomanetkami są te gravelowe, GRX400 lub 600, z uwagi na wyżej umieszczony punkt obrotu. Mniejsze Tiagry też nie są złe. Co do rowerów, to jest dostępny Scott Speedster Gravel 2023 w rozmiarze XS. Ma on teoretycznie pasować na wzrost od 152, ale komuś się chyba coś ostro pomieszało. Wysokość od ziemi do górnej rury wynosi 75 cm i żeby komfortowo stać trzeba mieć przekrok co najmniej 78, a to pewnie już powyżej 165 cm wzrostu. Najśmieszniejsze, że XS w modelu 2023 to praktycznie identyczna geometria jak w S z 2021 roku. Ktoś stwierdził, że krótszy mostek, reach kierownicy i zrobi się XS z większej ramy. Trek tymczasowo odpada, bo szukamy czegoś na GRX. W ostateczności zamieni się Tiagre na GRXa. Miększe przełożenia też się przydadzą. @Mihau_ To jest właśnie ten przypadek, kiedy sprzęt na rynku nie występuje. W trzech sklepach, po krótkiej rozmowie, sprzedawcy polecali podjechać do Karamby bo to najlepsza opcja. W jednym sklepie, się nawet złożyło, że był na serwisie damski stalowy gravel, w rozmiarze idealnie takim jakiego szukamy. Dziewczyna miała ten sam problem z rozmiarem, stąd customowa rama, mieszanka GRX 400, 600, 800 i naprawdę przepiękne czarno-złote lakierowanie. Do tego nie sprawany, a lutowany i wyglądał kozacko. Cenowo też nie wyszedł źle. Poniżej 10k, ale lakier mocno podniósł cenę.

@marcesco dokładnie po obejrzeniu tego klipu wpadłem na pomysł customowej ramy w Karambie

Można nawet pokusić się o stwierdzenie, że to użyszkodniczka 😀

Tego nie wiedziałem, dzięki za info. Muszę się przyjrzeć dokładnie. 10 tys to limit którego nie chciałbym mocno przekraczać, jeśli znajdzie się na 105 i taniej tym lepiej. Priorytetem jest dostatecznie mała rama, a i tak pewnie trzeba będzie wymienić kierownicę na coś z 36 cm szerokości. Użytkowniczce często zdarza się odłożyć rower w sposób taki, że znajduję go później wywróconego. Karbonowa rama, która nie znosi za dobrze sił w kierunkach do których nie była projektowana, będzie ryzykowna, a jej potencjał niewykorzystany. Na śmierć zapomniałem o Canyonie. A tak się składa, że Endurance 7 może być dostępny w relatywnie bliskiej przyszłości. Dzięki.

Cześć ponownie, Po moim rowerze przyszła pora na wymianę drugiego. Szukam maksymalnie małej szosy endurance bądź gravela, preferowane to pierwsze. Wzrost użytkowniczki to 155 cm i przekrok 73 cm. Aluminium, osprzęt minimum Tiagra, hamulce hydrauliczne z uwagi na drobne ręce i lepsze działanie niż mechaniczne. Jest w ogóle cokolwiek dostępnego na polskim rynku w tym rozmiarze? Jedyne co mi się udało znaleźć dostępne na tą chwilę to Trek Domane AL 4 Disc. Ma ten dodatkowy plus, że zastosowane są klamkomanetki ST-4725 przystosowane do mniejszych dłoni. Jeśli nic się nie znajdzie, to ostatecznie rozważam jeszcze customowa stalową ramę. Karambę mam niedaleko.

@tobo dzięki za info tego nie wiedziałem. Cały czas żyłem w przekonaniu, że trzeba przesmarować przed pierwszym użyciem.

Przez "przyszło" miałem na myśli, że dojechał do sklepu, złożyli i wyregulowali. Kupowałem w https://bikeshop24 tylko na miejscu, w fizycznym sklepie, bo mam do nich niedaleko. Z ceny jestem zadowolony, bo całkiem konkurencyjna. Rower, który został wydany, jednak pozostawia troszkę do życzenia. Lewa klamkomanetka mocno przekrzywiona do środka, mostek nie równolegle do koła, opony niedopompowane, a były zakładane i zalewane mlekiem bo bęzdętkowe, łańcuch został z fabrycznym smarem tj. transportowym na którym nie powinno się jeździć, wymagał odtłuszczenia i smarowania. Dla mnie to nie problem bo rower i tak serwisuje sobie sam, ale jeśli ktoś nie bawi się w mechanikę, musiałby wracać na poprawki.

Dzięki wszystkim za pomoc, Domane przyszło i pierwsza jazda zaliczona.

Koniec końców, okazało się że Trek Domane w rozmiarze 54 na 105 Di2 w wersji 2023 się pokazał dostępny i chyba się zdecyduję. Wyjdzie drożej niż 20k, bo jeszcze muszę dokupić dłuższą sztycę, ta fabryczna jest za krótka na moje długie nogi.

@KNKS @tobo Czyli generalnie lepiej kupić coś na 105 Di2 niż Sram Rival?

@Mandoleran @Mihau_ Giant TCR Advanced odpada. 20cm różnicy to nie będzie. Nie wiem ile jest podkładek pod mostkiem, ale na szybo patrząc wychodzi 10-13cm. Do tego zasięg do kierownicy jest już stanowczo za duży przy ustawieniu siodełka wysoko. To jest problem, stosunkowo krótkie ręce przy długich nogach, stąd siodełko wędruje wysoko i kierownica się oddala, wszystkie agresywne geometrie odpadają. Giant Defy Advanced 1 na Di2 wygląda ciekawie, nie ma jedynie kół karbonowych ale nadrabia ceną. Pytanie jak będzie z dostępnością. Z wielu powodów chciałbym sfinalizować zakup w pierwszych dwóch tygodniach stycznia.

Cześć, Szukam jakiejś karbonowej szosy z elektronicznymi przerzutkami. Preferuję Di2 bo mam już pomiar mocy na ramieniu korby, który mógłbym przełożyć. W przypadku Sram, cena odpowiednio mniejsza żeby kupić pomiar w ramieniu/korbie Rival. Szosa Endurance z uwagi na nietypowe proporcje, długie nogi i krótki tors - 176cm wzrostu i 87 przekrok. Potrzebuję czegoś co nie spowoduje, że będę mocno wyciągnięty. W oko wpadły mi poniższe, obydwa dostępne Canyon Endurance CF SL 8 Di2 - 19500 Giant Defy Advanced Pro 2 AX - 19 000 + 1400 korba z pomiarem Orbea Orca M30i - 17 600 + wymiana korby 600zł Który bardziej opłacalny? Niby Ultegra Di2 w Canyonie, ale w Giancie dożywotnia gwarancja na ramę. Może jakieś inne propozycje?

Tylko, że Scotta nigdzie aktualnie nie ma i jest dość agresywny. Szukam czegoś bardziej endurance,

W tej chwili tylko ten Sram mnie powstrzymuje, mam pomiar mocy na lewym ramieniu 105 i nijak to nie spasuje do tej korby. Nic, szukam dalej.

Co myśliwe o rowerze poniżej, cena akceptowalna i już full carbon. https://skleprower.pl/rower-szosowy-basso-venta-disc-sram-rival-2x11-roz-53-p-450.html

Cześć, to znowu ja. Nowy sezon, nowe wyzwania. Doskładałem trochę kasy , powiedzmy do 10-11k i w dalszym ciągu zastanawiam się na zmianą tego Tribana 540. Czy w tym budżecie można dostać już coś sensownego? Dobre aluminium, może karbon? Podstawa to dostępność, im szybciej tym lepiej.

Ta Orbea jest jeszcze do wyrwania 20% taniej, czyli lekko ponad 7 tys. Co rozumiesz przez "coś takiego"?

Cześć, Po 4 latach, postanowiłem wymienić aktualnego Tribana 540 na coś "troszkę" lepszego. Budżet to około 8k zł, plus minus. Oczywiście lepiej mniej. Nie ścigam się, trasy 40-150km, dalej celuję w szosę bardziej endurance niż sportową. Chciałbym już coś z tarczami, wewnętrznym prowadzeniem linek. W oko, z dostępnych modeli wpadła mi ta ORBEA, do tego dostępna i w relatywnie atrakcyjnej dla mnie cenie https://www.centrumrowerowe.pl/rower-szosowy-orbea-avant-h30-d-pd23250/ Wzrost 176 cm, przekrok 82. Rozmiar 53 wydaje się dobry. Jest sens czekać i szukać przez najbliższe miesiące? Może coś podobnego jest obecnie dostępne?