Liianowaty

Esker 6.0 kupiony, ale dopadla mnie chyba karma i pospirch i chyba nieco za maly kupiony po jedzie. Eh, no nic

Wiem, ze juz duzo uwagi mi poswiecono, za co bardzo dziekuje, ale moze ktos skusi sie rozwiac ostatnie watpliwosci :)?

Ewentualnie kusi mnie jako alternatywa Giant Revolt 0. Dodatkowe 5-6 stow I chyba nieco lepszy money to quality. Wizualnie tez chyba lepiej niz esker:D

Przez watpliwosci, ktore zaczely sie tez pojawiac, cxy faktycznie trn rose blend gravel jest overpriced (6kzl)? Wheels ROSE FW G20 622 Fade R J-Bend CL 28" Wheels ROSE G20 622 Fade R J-Blend, 28" Tyres Continental Terra Trail, black/brown 700x40C Crankset Shimano GRX, FC-RX600, GRX, 10-speed, 2-speed 46/30T. 175mm Cassette Shimano HG500-10, 11-34 Front Mech Shimano GRX, FD-RX400, 10-speed Rear Mech Shimano GRX, RD-RX400, 10-speed, Chain Shimano CN-HG54 10-speed 118 L Brakes Rear wheel: Shimano Bremsscheibe SM-RT10, 160mm Ø160mm Handlebar Ritchey Road COMP Butano II, 44cm Handlebar Tape ROSE Gel-Comfort, black Stem ROSE ALR, black sand 100mm Saddle Sella Italia Model X Superflow black

Mnie esker nie przekonuje wizualnie. Ma wyjatkowo brzydka rame. Ale faktycznie w tej cenie osprzętowe esker i superior 6.2 gr wypadaja lepiej. Wle znowuż rose wydaje sie ladniejsxy I lepiej wykonany (brak widocznych spawow na ramie chociażby)

No to juz wszystkie watpliwosci rozwiane. Biore Rose Blend w rozmiarze M. Jedyne co, to wiem ze wspomniano juz ze rose nie ma promocji, ale znalazlem u nich link do black friday 2025, wiec po ci robic placeholder jesli nie pod promke :p. https://www.rosebikes.pl/blackweek?sf=1

Rozwazalem kupno na olx. Ogolnie generalnie nie lubie uzywek, szczegolnie ze tez nie znam sie na rowersch I nie wyczuje duzego uszkodzenia. Druga jednak strona, sprawdzajac pobieznie, to tez roznice w cenach byly nieprzekonujące (np 3 letni rower ktorego nowke ogladalem za 9k, byl za 7). Jeali mmam, po potencjalny dodatkowym serwisie zaoszczędzić 15 procent ceny, to jednak wole nowke :). Moze jednak gravele tak trzymaja cene, albo ja tak kiepsko szukam

Dziękuję wszystkim bardzo, utwierdzacie mnie w takim razie w wyborse blenda :). Jedyne co mnie kusi, to wlasnie karbonowa rama, bo jednak osprzęt łatwiej wymieniac w ramach upgrade niz mowic o upgradzie w przyszlosci, wymieniajac rame :). Natomiast chyba powstrzymam te ciche podszepty i wezmę Blenda. Portfel I zona mi podziekuja 😛

Witajcie moi drodzy, Po starym temacie, buszowaniu po tematach wyklarowal mi względnie wybor roweru, z kilkoma disclaimerami, w ktorych licze na Wasza pomoc. Krotko o przewidywanym zastosowaniu: -80 procent asfalt/gravel. - aktualnie na ciezkim starym mtb hardtail robie w usrednieniu 100km tygodniowo, wiec spodziewalbym sie jakis 150 km next year na nowym rowerze. Daje to w okolicach 5 tysiecy kilometrów rocznie. 1. Wybor budzetowy. Wstepnie zakladalem wydanie 5-6 tysiecy. Myslalem o geometrii raczej neutralnej czyli nie czysto rekreacyjna Ale tez bez cisnienia na ultra sportowa. Patrzac na aspekt wizualnie, wygral ostatecznie w tym zakresie Rose Blend Gravel. Co prawda za te same pieniadze moglbym miec esker 6.0 na 2x12 zamiast 2x10, ale trudno. Tutaj sie pojawiaja dwa pytanka - rozmiar. Strona pokazuje wymiary w formie wzrostowej. Mam 182 co daje gorne widelki M (178-184). Przekrok 85 cm. Mka czy Lka bedzie lepsza? Tudziez na coś wplynie ciut za maly albo ciut za duzy rower? - cena . Z zakupem mi sie nie spieszylo bo chcialem sie upewnić ze zajawka mi sie utrzyma po przeprowadzce. Jako ze 4 miesiac ladnie jeżdżę moge juz ryzykowac zakup. Czy jest sens z Rose czekac na koncowke sezonu I jakies promocje czy tez jedyne co zyskam to rbak możliwości jeżdżenie w tym roku I potencjalny brak rozmiarow? 2. No i teraz punkt drugi. Zgodnie z zasada forum specjalistycznego. "Jesli myslisz ze masz budzet odpowiedni to pamiętaj, ze kazdy tydzien spedzany na forum bedzie wymagal zwiekszyc go o 10%". No wiec naczytalem sie ze grx400 to jednak entry level a system 2x10 to troche bidny skoro sa 11 I 12. Ze przeskok z ramy alu na karbon jest super etc. Etc. No i teraz trudne pytanie. Oczywiscie jak wloze 8-10 tysiecy zamiast 5-6 to bede mial lepszy rower. Oczywiscie czy warto to subiektywna opinia, ale... czy warto :p? Nie bede scigal sie na mistrzostwach tour de sosnowiec. Kilometrów trochę bede robil 2-3 razy w tygodniu po 30-70km. Jesli komfort lub wytrzymalosc bedzie odczuwalna to przemysle. Jesli zyskam 1km/h to chyba nie warto... Dziekuje z gory jesli ktos odpowie na moje rozterki

Greg1 ubiegl mnie. Tez szczerze, wątpię bys jakas duza roznice wyczul mirdzy 2x10 a 2x11, dopóki nie jeździsz juz naprawde ultra poważnie. Wątek wizualny imo jest trz wazny, bo chociaz budzet na rower 6k nie powala mega zajawkowiczo2, to jednak dalej j3et to sporo pieniazkow wydanych. Wyglad tez ma cieszyć miche. To jak z samochodem - mógłbym kupic lepiej prowadzący sie samochod niz american muscle, ale co z tego jak v8 i chamska mordka mi sie podoba :)? Rose blend ma moj znajomy, jest zadowolony. Ja jeszcze myślałem o kellys groot 70 (w teorii bardziej terenowy soot) tez za wyglad malowania i sensowny osprzęt

Hej, Będąc w podobnej zagwozdce, mogę tylko troszkę podpowiedzieć. Jest ryzyko, ze ze względu na 28383 podobnych tematów, zbyt wiele podpowiedzi nie dostaniesz. 1. Przejrzyj istniejące posty. Z perspektywy ostatnich 2 miesięcy z 15 tematów o podobnym budżecie znajdziesz. Tam zas możesz powyrywać opinie różnych osób i wybrać co Ci leży. 2. W podanym budżecie duzo bedzie leżało od preferencji. Same rowery zwykle maja zblizony osprzęt oprócz 'drogich' marek. Te, jak cannondale, w tym budżecie będą miały duzo gorszy osprzęt 3. Jedno co warto wyłapać to czy szukasz bardziej rekreacyjnej czy sportowej geometrii. Po tej decyzji możesz wybrać końcowy twor. Cena jakość jaka sie przewija przy 6k bez super promek to Kross esker 6.0. Jak go jednak zobaczyłem to mnie tak wizualnie nie leży, ze odpuściłem. Z innych sensownych Rose Blend gravel (sa naprawde ladne i w cenie ~5.5 k). Bedziesz mial tez sensa romagna w tej cenie czy unibike geos . Zauważyłem tez ze popularny jest merida silex 400 Co do ceny to zależy od miasta ale zwykły coroczny serwis to 250-350 zł za basic plus części do wymiany jesli sa

Ping

Wiem że ostatecznie wyszedl kolejny nudnh temat o gravelu ze średniej niższej półki. Ostatecznie jakies sugestie? Sprawdzony j bezpieczny esker 6.0 gen 2, który da radę wszędzie chociaz ponoć nieco gorzej na asfalcie i też najdroższy? https://www.greenbike.pl/rower-gravel-kross-esker-60-2024-gratis-pedaly-p-8786.html Superior 6.2 gr ktory chyba na szosie jest lepszy ale terenowo słabiej wiec ciut mniej elastyczny https://www.centrumrowerowe.pl/rower-gravel-superior-x-road-6-2-gr-pd45781/ Romet aspre 3 - generyczby ale w dobrej cenie? https://www.rowerzysta.pl/rower-gravel-romet-aspre-3-2024-grafitowo-czarny Decathloniwy van ryselk podobnie do aspre 3 https://www.decathlon.pl/p/rower-gravelowy-triban-grvl-grx-af-2x12/_/R-p-343001 Spodziewam się, że tutaj cechami sporo odpowiadam to co każdy może powiedzieć, szczególnie że osprzęt zbliżony no ale... życiowo jestem malo decyzyjny skoro w pracy musze Mylca ruuta wyrzuciłem bo chcoiaz mi sie wizualnie najbardziej podoba, osprzętem nieco odstajr

Powtarzałem opinie z filmiku ale oczywiście mogą to być kocopoly. Mnie ta funkcjinalnosc faktycznie do szczescia potrzebna nie jest bo takich tras raczej robic nie będę wcale . Przy moim wzroście 182 no to m-ki zwykle pasują najbardziej, natomiast powoli myślowo zaczyna wygrywac esker 6.0 lub aspre 3. No i jest jeszcze nieco zwyczajniejszy od Mylca rondo ruut 2

Jako analogiczny poszukiwacz, polecam jednak przygotować kilka opcji i podlinkować- jest to bardzo skromny budżet, wiec osoby które się tu znaja nie będą raczej na bieżąco z modelami. Za to jak podlinkujesz to pewnie łatwiej im bedzie wypowiedzieć się o podzespołach porównując:)

Doczytałem że jednak ten mylc Al to nie jest najlepsza opcja, bo geometria jest baaardzo dziwna i przypomina zjazdowe, będąc gravelem, więc prba złapania wszystkich srok za ogon wyszła tak se. Gravel chyba brzmi rzeczywiście najsensowniej, w krossie kiedys wrzucę lekki powietrzny amor i będzie ok. Opcje inne, przeglądając forum w tym budżecie powinienem już oczekiwać grxow albo apelował Tribanik https://www.decathlon.pl/p/rower-gravelowy-triban-grvl-grx-af-2x12/_/R-p-343001?mc=8766972&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=pl_t-perf_ct-pmax_ts-gen_f-cv_o-roas_xx-rowery-dkt-gtin&gad_source=1&gad_campaignid=22400689612&gbraid=0AAAAADqDdfca6Anp_FKRIUu9ACz0EWDav&gclid=Cj0KCQjwt8zABhDKARIsAHXuD7bhVY6WH3735H12L8y7hp0PWCV8QMZIYriaZfirwGwjpMsDtan44c0aAhL-EALw_wcB Kolejny na grupie https://www.centrumrowerowe.pl/rower-gravel-superior-x-road-6-2-gr-pd45781/ Aspre 3 https://romet.pl/rower-gravelowy-romet-aspre-3-2024-7896.html

Hej, wrzucam specke, dla ulatwienia Informacje Kod produktuDD226458 MarkaRONDO Płećmęskie Kolorszampański Waga produktu10,13 kg (dla rozmiaru M | TT - 59 cm) Rocznik modelowy2024 Rama Rozmiar ramy63 cm Rozmiar ramy wg producentaXL Materiał ramyaluminium WidelecRondo Ruut V2 Twintip Carbon Napęd Napęd1x11 Przerzutka przednian/d Przerzutka tylnaSram Apex 1 ManetkiSram Apex 1 Mechanizm korbowyRondo Direct (42T), długość ramienia korby 175mm Kaseta/wolnobiegMicroshift (11-42T) Wkład suportuPF 86 (pressfit) Hamulce Typ hamulcówtarczowe hydrauliczne Hamulce p/tSram Apex 1 Koła Rozmiar koła28" KołaRondo aluminium (622-23) Opony p/tVittoria Terreno Mix 700Cx40 Rodzaj osi - przódSztywna oś 12x100 mm Rodzaj osi - tyłSztywna oś 12x142 mm Komponenty KierownicaRondo Flare 2, szerokość 460mm Wspornik kierownicyRondo aluminium, długość 70mm SiodłoSelle Italia Model X Wspornik siodłaRondo carbon, średnica 27.2mm, długość 350mm Pedałybrak w zestawie

Hej, dziękuję za wkłady, skłaniam się mocno wlasnie nad zostawieniem mojego kiepsciocha hardtaila i kupno gravela. W majówkę kumpel ma mi pożyczyć, zobaczymy jak się będzie jeździć. Z modeli ciekawy wydaje się rondo mylc al https://www.centrumrowerowe.pl/rower-gravel-rondo-mylc-al-pd30785/?v_Id=226458&utm_source=google&utm_medium=cpc&gad_source=1&gclid=Cj0KCQjwzrzABhD8ARIsANlSWNMqQoZOzLzROWx_NfqOct7Rfs7f2-ova3ldyu4CFRBHqmZ9rSGKeTIaAhqjEALw_wcB Ponoć faktycznie nieco mocniej terenowy niz klasyczny gravel

Tutaj też jeden komentarz - zanim ktoś uzna ze nie dałem linków wiec jestem leniem. Najpierw szukam i potów za / przeciw typem roweru. Krok kolejny to wejście w modele, bo teraz jak zacznę rzucać od sasa do lasa hardtailami, gravelami czy trekkjngami to chyba nie ma sensu:)

Hej, Pod tym enigmatycznym tytułem pewnie kryje się prozaiczny problem. Krótki opis sytuacji: 7 lat temu kupiłem entry lvl mtb hardtail (no bo jak to inny?!) KROSS B3. Wyszlo jak zawsze. Jeździłem 3-4 razy do roku at best, chyba ani razu nie przekracza kac 200 kilometrów rocznie. Teren inny niż żwir i asfalt ten rower moze widział ze 2 razy. Skip do tego roku. Przeprowadziłem się do domku, ustabilizowałem swoje życie i zacząłem trochę więcej czerpać z niego niz praca/ silownia/konsola. Na początku z faktu że dopiero buduje silke u siebie w domu, oraz że mieszkam przy jeziorku z fajna trasa asfaltową wokół, uznałem że cardio na rowerze to niegłupi pomysł. Średnio wiec 1-2 razy w tygodniu robie pp ~40 kilometrów na asfaltozwirze. Dodatkowo znajomek zaczął mnie wyciągać w trasy bardziej krajoznawcze, w których mix idzie mocnej w kierunku żwiru i średniego terenu (leśne ścieżki) Zadne górskie zjazdy downhille etc nigdy nie będą wchodzić w gre Cut to the chase, zastanawiam się nad opcjami 1. Kupno znow hardtaila teraz nieco lepszego. W koncu dalej nim pojadę wszędzie, nikt się ze mną nie ściga a na asfalcie najwyżej spoce się bardziej. 2. Gravel (kusi najbardziej). Wg mixu ktory aktualnie jeżdżę brzmi najsensowniej. Na asfalcie powinien byc wygodniejszy, na żwirach i polbycb trasach da radę. W tym scenariuszu tez zostawiam leciwego krossa b3 - w razie czego jesli będzie szykował się konkretniejszy teren zawsze mogę użyć mtb 3. ??? Anyway, tak czy inaczej pojeżdżę jeszcze kilka miesięcy by upewnić się ze mix terenowy jak i zajawka się nie zmieni. Mam też świadomość realiów- 6k to nie powalający budżet, ale na wszystko przychodzi pora, na razie na drogi rower jeszcze nie nadeszła:) No i nie dodałem, acz pewnie nie ma to większego znaczenia- 183 cm wzrostu i 87kg wagi

Ktoś, coś?

Albo ślepy jestem, albo już nie mogę edytować posta, dlatego pozwole sobie na dubel: W tym roku zastanawiam się nad mini modyfikacjami, czy wymiana np bzdurnego łańcucha może mi coś tam dać. Albo czy mega budżetowy amortyzator powietrzny za 700 zł będzie wzrostem korzyści, pojeździć jeszcze z rok, albo dwa i dopiero kupić fajniejszą maszynę. Czy też lepiej się wstrzymać i za rok kupić sensowny amor za 1500 zł i wymienić część osprzętu i na amatorską 4 fun zabawę starczy. Etc. Etc. Wiem, że tutaj wszystko "zależy" natomiast jestem kompletnie zielony :).

Hej, Skoro mam dobrą passę w uzyskiwaniu od Was pomocy, to znów skorzystam. Ponad 2 lata temu kupiłem sobie Krossa B3. Wybór idealny, bo dalej był to raczej rower budżetowy (2200?), więc nie złamał mi budżetu,a jednoczęsnie nie był marketowym szmelcem. Sam zresztą rower pierwszy sezon może zrobił 200km a w drugim wcale ( kumpel z którym miałem szaleć w lekkim terenie wyjechał, a ówczesna partnerka szybko straciła zainteresowanie). W tym roku jednak przechodzę swoistą metamorfozę i naprawdę się wkręcam, jednocześnie wkręcając aktualną partnerkę :). Na ten sezon generalnie wystarczy mi to co mam, by na 100% zweryfikować czy to nie słomiany zapał, natomiast +- chce przetworzyć ile potrzebuję budżetu mieć na wymianę sprzętu później :). Nie przepadam za pełną uniwersalnością, stąd nigdy decyzja nie padła na Crossa. Byłem pewien, że raczej teren będzie przeważał, praktyka jednak pokazuje że spędzam 60% na asfalcie i drogach rowerowych, 30% na lekkim terenie i 10% na konkretniejszych trasach. Skoro nie chce mieć uniwersalnego to na pewno muszę kupić sobie drugi rower - szosówkę po mieście i do krótkiego cardio po siłowni na ścieżkach rowerowych - pewnie budżetówke za około 2000zł. Teraz wreszcie pytanie :). Czy ten Krossik mój wart jest później jakiegoś upgrade-u (osprzęt, wymiana amora na sensowniejszy etc) czy też jednak sprzedać go w przyszłym roku za ~4000 kupić coś konkretniejszego. Dodatkowo, czy w tym sezonie za nieduże pieniądze jestem w stanie coś wymienić, co wpłynie na komfort jazdy, czy też szkoda jakiegokolwiek zachodu? Pozdrawiam, Kuba