Wincent

Rewelacja. 

Dzięki Panowie, kupiłem Specialized Diverge Expert

Dzwoniłem do paru sklepów w Warszawie w sprawie Diverge... strasznie słabo z modelami na 2018. W sklepach nawet nie wiedzą czy jeszcze ich nie ma w magazynie czy już nie ma

Tak, przeglądałem. W ogóle zaczynam myśleć w kierunku adventure/allroad. Jak wcześniej wspominałem, rower chcę wykorzystać do spokojnych wycieczek z dziewczyną po Polsce i może Alpy w tym roku po asfalcie. Dlatego typowego przełajowca nie chciałem. 

W dniu 28.02.2018 o 20:39, MD11 napisał:

Akurat Canic i Rondo nie różnią się za bardzo geometrią - TT / HT / R / S / BB rozmiarze 57/L:
Canic: 563 / 170 / 396 / 582 / 70
Rondo: 569 / 160 / 391 / 582 / 70

Taki typowy gravel jak np. https://www.specialized.com/pl/pl/diverge-expert/p/128841?color=239500-128841 wygląda już inaczej:
Diverge: 575 / 205 / 385 / 639 / 85

Ma wyższą główkę ramy (Head Tube) i większy stosunek stack/reach, więc pozycja na nim będzie bardziej wyprostowana. Istotna jest również szerokość opon, ale jeśli w KTM wejdą szersze (pewnie tak) to sobie po prostu wymienisz.

No i w Diverge jest amortyzacja z przodu, którą ludzie sobie chwalą, ale ja na nim nie jeździłem.

Swoją drogą ten Diverge Expert wygląda świetnie i geometria na papierze wydaje się dużo wygodniejsza. Nie mam doświadczenia w jeździe szosówką, ale na szosie stacjonarnej w pochylonej pozycji po godzinie odcinek lędźwiowy zaczyna dokuczać. Wracając do Diverge, sporo wyższa cena niż ta , którą zakładałem... Jakim cudem wyszło im 18 tysięcy złotych z 4 tysięcy dolarów...

W dniu 4.03.2018 o 14:48, Pitof napisał:

Szkoda, że w bieżącej kolekcji jest tylko jedna specyfikacja Canic CXC. Sam osprzęt SRAM Force 1 bardzo mocno winduje cenę tego roweru.  

Szkoda. Dziwne jest w przypadku takiej firmy jak KTM, że mają dwa modele przełajowe z jedną specyfikacją. Ale może wychodzą z założenia, że to rower idealny...

W dniu 2.03.2018 o 19:21, Pitof napisał:

Jeśli kogoś ciekawi to ta sexy rama Canic CXC waży 1120g, a widelec 417g.

Mega mało Ale limity wagowe też pewnie mocno w dół..

Tak, coś pięknego

Jeździłem jedynie przez chwilę na treku Domane, z amortyzacją. Ciekawe rozwiązanie i oczywiście przesiadka z masywniejszych rowerów jest mocno odczuwalna. Rzeczywiście na papierze Rondo i KTM wcale się tak nie różnią, nie wiem jak jest z maksymalną szerokością opon montowanych do canic cxc. Chociaż też raczej nie zamierzam wpychać do takiego roweru górskich kół. 

Cześć,

Po kilkunastu latach jeżdżenia na rowerach górskich ( downhillowych, freeridach i 29erach hadrtailowych), chciałbym zmienić trasy i rower. Więcej tras asfaltówych i szutrowych skłania mnie do roweru typu przełaj i gravel. Myślałem o ktm canic cxc 2018 lub rondo ruut cf. Nie mam za bardzo możliwości popróbowania tych dwóch rowerów, a trochę się naczytałem o niewygodach jednośladów przełajowych. Czy miedzy tymi dwoma modelami jest rzeczywiście taka przepaść w wygodzie jazdy? Oczywiście roweru do ściagania nie kupuję. Chcę jeździć dłuższe trasy po zróżnicowanym terenie. KTM'a biorę pod uwagę bo po prostu bardzo mi się podoba z wyglądu. Dzięki za Wasze opinie.

Gdyż na razie nie mogę jeździć...

Część oferty już pokazali na 2017 rok, natomiast jeśli chodzi o niektóre Grand Caniony, te z 2016 mają status dostępne na koniec jesieni, więc nowe raczej we wrześniu się nie pojawią...

Odp z Canyona:

Przekrok mierzy się od środka głównej rury do ziemi.

 

 

Teraz czy środek górnej rury jest równy odległości 10 cm od suportu na jego wysokości? Zmierzy ktoś?

 

Nowa kolekcja ma się pojawić we wrześniu.

 

Mam połamane ręce po wypadku na rowerze( na szczęście jeszcze starym) wiec nie zmierze. Mam 182 cm i przekrok nie wecej niż 83 cm i wziąłem Mkę.

No świetnie... a ja tydzień temu odebrałem grand canyon cf 5.9....