saphrii

Cześć, chcę kupić oświetlenie na miasto. Najważniejsze założenie to wiązka światła - chcę ładnie doświetlić boki drogi, widzieć daleko i równomiernie oświetloną drogę, nie oślepiając innych. Dwa - nie za duża, może być z battery packiem. Często przejeżdżam przez zupełnie ciemne i zalesione wąskie ścieżki by po chwili być na dpr z miejskim światłem i za chwilę znowu ciemnica... Teraz mam Mactronic Scream - nie jestem zadowolony. Nocą na ciemnej ścieżce wlokę się jak emeryt. Sama moc jako latarki jest ok, ale do roweru nie - albo świeci wąsko i widzę spot i nic poza nim, jak zrobię szerzej robi się jako tako (wciąż wąsko), ale zaczynam oślepiać innych, muszę opuścić i wtedy oświetlam skutecznie może 10m przede mną... Macie jakieś sprawdzone typy bym mógł się zapoznać? Na znanym portalu aukcyjnym znalazłem oświetlenie Busch&Muller, konkretnie taka wpadła mi w oko: https://www.bumm.de/en/products/akku-scheinwerfer/parent/1932/produkt/1932qla.html? Jedyny minus to... cena, dlatego proszę o pomoc w wyszukaniu podobnej, tańszej alternatywy.

Zapraszam do ogłoszenia na OLX, cena 30zł https://www.olx.pl/oferta/shimano-105-bebenek-7-rzedowy-ug-uniglide-retro-CID767-IDpbE0r.html Mile widziany odbiór w Poznaniu, możliwa także wysyłka.

Witam, Mam do sprzedania kasetę Shimano (najprawdopodobniej CS-UG70), 7-rzędowa 13-26 (13,15,17,19,21,23,26) w standardzie Uniglide (ostatnia koronka nakręcana). Używana, w bardzo dobrym stanie. Zdjęcie przedstawia oferowany egzemnlarz Mile widziany odbiór osobisty w Poznaniu. Możliwa wysyłka. Cena 159zł

Czyli jednak... tak coś czułem, że te pressfity to trwałe mogą nie być. Aż się odechciewa składać. vpablow - a możesz coś polecić? I czy na temat marki Superior dowiem się od Was czegoś?

Co najmniej 10-12 lat, może i docelowo do końca. Wiadomo, po drodze wskutek naturalnego zużycia wymienię pewnie kilka podstawowych części, ale liczę że będzie tak jak z obecnym Garym, który ma jakieś hmm 12 lat i trzyma się świetnie. Sprzedawać go nie zamierzam, bo zwyczajnie nie dostanę za niego takiej ceny, za którą mógłbym coś równie sensownego kupić. Na działce mam ~20 letni pierwszy prawie samodzielnie wybrany rower Mongoose Switchback na rurkach Cro-Mo Tange - jeździ to to jeszcze na oryginalnych kołach (właściwie prócz kasety, łańcucha, tylnej przerzutki i zmiany canti na v-ki nie zmienilo się nic), gripy działają wciąż ładnie - tego też nie zamierzam sprzedawać, bo nie ma sensu. Dlatego też mając do dyspozycji taką kwotę szukam bardziej sprzętu trwałego, niż wylajtowanego - wolę zainwestować więcej niż płacić 2x lub częściej, to nie telefon komórkowy.

@HarveyDent, @beskid - macie racje, wydziwiam, pocudowałem przy moim starym rowerze, sądziłem że idę w dobrym kierunku, wymiana blatu na 36T przy napędzie 1x11 będzie mnie urządzać. Co do składania po swojemu wiem, przedraża i może mam nie tyle zajawkę, co świadomość co bym chciał mieć, a patrząc na gotowe modele widzę co mi się w nich nie podoba, co będę chciał od razu wymienić. I na gotowym modelu wiele zdziałać nie mogę... Jeśli mając przed sobą Treka Superfly 8, bądź 7 jako bazę widzę, że chciałbym na dzień dobry zmienić a) koła, hamulce c) napęd, to czy to nie mija się z celem? A iść w karbonowego Superfly 9.7 lub 9.8 tylko dla osprzętu, którego oczekuję, nie będąc do końca przekonanym, czy dobrze robię, że idę w karbon + za jakiś czas zmienić koła? Kurcze no nie jestem na tyle starej daty, by być niereformowalnym, ale mam szczere obawy jak stukam w ramę i słyszę ten plastikowy wydmuszkowy dźwięk Tymczasem odrywając się od Treka - byłem dziś wieczorem oglądać rowery Superior - dla mnie marka wcześniej nieznana, bardzo zachwalał ją znajomy, żebym sobie na nie spojrzał. Pierwsze wrażenie rowery zrobiły na mnie dobre, dobór osprzętu w modelach już fabrycznych może być praktycznie na życzenie zmodyfikowany, tak więc to na plus. Rama alu na dożywotniej gwarancji, karbon 3 lata i 5 czy 6 lat po zarejestrowaniu. W geometrii 21,5" rozeznałem się tyle, że rura górna jest o 5mm krótsza od Superfly... (byłem jedynie na szybko wstępnie się rozeznać i nawet nie spisałem co za model proponował sprzedawca - rama alu, osprzęt Sram 1x11, RS Reba, piękny mostek, czarny cena ~ 7000zł) Możecie coś przybliżyć na temat marki Superior? Jakieś spostrzeżenia, przestrogi, jak działa serwis i gwarancja - szczególnie jeśli chodzi o tę dożywotnią - jest tak dobrze jak w Treku?

To dobra, a może nawet bardzo dobra wiadomość, nie wiedziałem. Nie spodziewałem się, że mogę tu zastać problemy - fakt, obecnie mam dużą koronkę 28, ale napęd "górski" XT 9s na długim wózku i działa to bezproblemowo. Co sugerujesz? Wymiana na coś z szosy? Ultegra w góralu? (brzmi trochę irracjonalnie). Czy może lepiej napęd 1x11 (nie jeździłem, nie wiem, z punktu przyzwyczajenia jazdy na 3x9 i oszczędzania łańcucha by działał w możliwie wąskim zakresie (np na młynku: 1-3, na 2: 3-7, na 3: 6-9) wydaje mi się to katowaniem łańcucha). Ogólnikowo to ująłeś, są karbony i karbony - tyle się nasłuchałem/naczytałem. Mój Gary jest na Alu ZR 9000, jak to się ma do karbonu OCLV Treka? dziękuję za odpowiedź

Witajcie. Wciąż sceptycznie nastawiony jestem do ramy wykonanej z karbonu, nie przeraża mnie tyle kwestia ceny, co niższa od alu wytrzymałość na punktowe uderzenia i mniejsza sztywność boczna. Nie wiem, nie umiem powiedzieć, na karbonie jeździłem tyle co na jazdach próbnych, czyli tyle co nic. Wybór. Jako że chcę przesiąść się z 26' Garego Fishera z geometrią Genesis, szukam czegoś w podobnej geometrii (krótki tył, długa górna rura - trafiłem na geom. G2 Trek Superfly do którego przymierzam się już od późnej jesieni, ale wybór zapaść nie może. Kuszą potwierdzane bdb warunki gwarancji wieczystej na ramę (zarówno alu, jak i karbon), i gdyby nie to że wciąż mam wątpliwości co do karbonu, zapewne cieszyłbym się już nowym nabytkiem. Sprzęt: Celuję w osprzęt Shimano XT (może być łączony z SLX), napęd 2x10, lub 2x11, hamulce na pewno chcę XT, ew. przełożę wcześniejszy model XTR.. Widelec - (z Trekowskich) przynajmniej Reba, lub Fox 32 Float FIT4. - niestety takiego zestawu nie ma w wersji na ramie aluminiowej (najwyższy model z alu: Superfly 8), same podstawowe Sram GX1 :/ Co mi sięnie podoba w gotowych Superfly Koła - wystarczyło że poczytałem na nieco na temat piast... chcę poskładać własne w w budżecie 2k zł. Na dzień dobry zamierzam też wymienić kasetę, bo chcę bardziej twarde zestawienie - prawdopodobnie 11-28... zwłaszcza że korba ma mieć 2 biegi - "młynek" w obecnym zestawieniu zupełnie mi nie pasuje. Reasumując - jeśli chodzi o kwotę to biorę nawet pod uwagę Treka Superfly 9.8... z tym, że jeszcze dojdą koła i kaseta. Rozważam więc zakup samej ramy aluminiowej Treka, lecz zapewne poskładanie wyjdzie mnie w kosztach znacznie drożej, jak gotowy. Jest też kwestia amortyzatora - Trek w swojej geometrii stosuje offset 51mm - większy niż standardowy - znów nie wiem, jak wygląda sprawa zamawiania widelca od Treka, wezmę "zwykły" widelec to zwiększy się trail (koło o ok 2cm bliżej suportu, tracę geometrię G2) Chętnie wysłucham Waszych spostrzeżeń na temat karbonu zastosowanego w Superfly i pozostałych opisanych tu kwestii. Nie jestem także przyspawany do Treka, chętnie rozważę inne propozycje, które będą bdb jakościowo i spełnią moje wymagania co do geometrii (na pewno odpada Cube - są za krótkie nawet te sportowe modele) PS. moje parametry fizyczne: 192cm / 80kg / noga w kroku 91cm

Pręt skręć z wyczuciem wystarczająco mocno by nie miał możliwości przesunięcia/wahnięcia. M8 dajesz jeśli masz pręt z budowlanego (gwint zwykły skok 1,25). M10 zwykły nie przejdzie (skok 1,5), chyba że dostaniesz drobnozwojny pręt lub rurkę M10x1, wtedy wkręcisz go jak przerzutkę i zakontrujez nakrętką z siłą mniej więcej jak przy dokręcaniu przerzutki. M10x1 + nakrętka do zakontrowania (niestety trzeba też taką zdobyć) to najstabilniejsza wersja "prostownika".

W takim razie śpię spokojnie, dzięki

Hej, Zakupiłem niedawno nowe (ze sklepu) hamulce XTR - zestaw na przód i tył BR-M988 (trail). Nie założyłem ich jeszcze, bo intryguje mnie dość dziwne(?) zachowanie klamek. Mianowicie spodziewałem się że klamka (tak jak podobna xt macana w sklepie na rowerze) będzie miała gładki i delikatny ruch od samego początku pociągnięcia klamki, a tu, żeby pociągnąć klamkę muszę przezwyciężyć pewną siłę aby klamka ruszyła, by zaraz potem (już bezwładem siły moich palcy) szybko dopadła do miejsca, gdy zaciska szczęki na tarczy.... po przezwyciężeniu tego początkowego oporu działa łagodnie i delikatnie tak jak powinna, aż do odpuszczenia klamki do pozycji wyjściowej. Działa tak zarówno lewa, jak i prawa klamka, tak jak by ten sworzeń tłoka w klamce biegnący po bardziej stromej części bieżni (widocznej od spodu) stawiał taki opór do momentu wskoczenia na łagodną część bieżni (bardziej równoległą do tłoka). W sklepowowych rowerach nie odnotowuję takiego zachowania. Próbowałem z różnymi ustawieniami pokrętła od odległości klamki (to duże) - bez zmian. O co chodzi? to się wyrobi, czy coś jeszcze tu się reguluje? Bieżnie o której mowa widać na zdjęciu :

ośka piasty, ośką piasty, natomiast jeśli komuś zalega całe koło, ma gotowe narzędzie do prostowania haka. Nie będę się produkować, obejrzyjcie howto:

Trudno mi ocenić na wizus bo rozmiar to zapewne nie XL do jakich zwykle sie przymierzam

Też będę brać gotowe rowery pod uwagę, w tej chwili nie mam potrzeby składania na gwałt i zrobię to ze spokojem. Dlaczego Accent Peak? Bo polecony mi został w dwóch niezależnych sklepach, mimo żadnych sugestii, prócz tego, że wskazałem że jestem wysoki i zależy mi na sportowej geometrii. Peak ma ponoć cyt. "geometrie zerżniętą z Ninera" innym razem podobnie zabrzmiało tyle że "ze Scotta". Przymierzałem się do wszelkiej marki Kellysów, Cube'ów, Authorów, czy Corratecu, Jeździłem pionowo wyprostowany jak na turystycznym i jak nic nie przypominało jazdy na Garym. Mam no oku jeszcze nieprzymierzanego Treka Superfly i poszukać tego typu ramy, bo modyfikacje w fabrycznym modelu z tego co wiem nie wchodzą w grę.

Kochani bardzo dziękuję za pomoc tu zaoferowaną, coraz więcej znaków na niebie i ziemi mówi jednak, że jednak z niej nie skorzystam, plany się bowiem zmieniają. Zapewne zacznę Was niebawem męczyć/prosić o pomoc w doborze osprzętu do składaka który postanawiam zacząć rzeźbić bo koniec końców wychodzi na to, że dołożę jeszcze z 2- 3k zł i będę mieć nowy 29" (prawdopodobnie na ramie Accent Peak 29) . Zaczynam dopuszczać myśl, że lepiej mojego ukochanego Garego w świat puścić, ale wyliczony tu koszt dochodzący do 4000zł zaczął nieładnie pachnieć. No i chyba nowy rozmiar roweru będzie odpowiedniejszy dla gościa co ma 192cm... co sądzicie o takim posunięciu? Z garym ciężko będzie mi się rozstać...

Dzięki!

@grzesiow: trochę więcej szczegułów, ile sobie życzysz? @beskid: Pomijając na chwilę kwetię osi i ceny - epixon będzie lepiej pracować od minuty?! A jak wygląda sprawa serwisowania? Za Minute chcą u mnie 1300... Cenę sklepową Reby poznam może jutro, a na allegro nowe ściągnięte z roweru DualAir z dociętą sterówką krążą już za 999-1399 - czy brać coś takiego pod uwagę (zakładając oczywiście. że sterówka będzie odpowiednia)?

Po małej przerwie wracam do tematu. @beskid - rama Gary Fisher HKEK z 2009, nie potrafie się z nią rozstać, bo jest świetna. Rozważałem już nowy rower, o podobnej geometrii (szukałem wśród TREKa) ale to co chciałbym uzyskać przewyższyłoby z nawiązką to co mogę zainwestować. Ze względu na wybór widelcy zostaję przy osi 9mmQR Wstępnie zostaję przy poleconym Manitou Minute Pro Pytanie tylko co do Reby dla świętego spokoju: o której wersji mowa? Dual Air (Team?)? Czy Solo Air RL (RTL?) I czy rzeczywiście warto dopłacać? Z manitou nie miałem nigdy do czynienia, stąd taka doza niepewności.

@Rulez - dzięki, podoba mi się ten Manitou Minute Pro. Widzę również pochlebne i pasujące mi opinie o nim. Czy drugi link miał prowadzić gdzie indziej? bo link też prowadzi do minute pro. Przy okazji - czy gdybym zdecydował się na wspomniane wyżej koła z osią 15, czy jest możliwość zastosowania jakiegoś adaptera na QR9 by zamontować je w tym manitou? Czy taki zabieg pociąga za sobą jakieś mankamenty, oprócz oczywistej utraty zalet osi sztywnej 15mm?

Dzięki za odpowiedzi! Czy ten amor to jedyna opcja? Bo jeśli jest coś jeszcze godnego w zasięgu cenowym, albo coś do czego warto dopłacić to w sumie wolę dopłacić jeszcze kilka stówek. A tak nawiasem... Jestem na etapie przejścia z v-ek na tarczówki. Wiąże się to z wymianą kół, postanowiłem też zmienić amortyzator. Koła wstępnie wpadły mi w oko Shimano XTR WH M988 i gdyby nie to że przednie koła są na oś 15 pewnie pytanie byłoby inne. Może przy okazji uzyskam od was poradę także co do kół, czy lepiej szkać kół na QR9mm i wtedy mam jakiś większy (lepszy?) wybór amortyzatorów?

26"

Hej! Nie wiem, czy dobrze trafiłem, ale może pomożecie mi w wyborze? Poszukuję amortyzatora na 1,1/8" (nie taper.) na oś 15mm. SKok 100mm. Nie wiem, czy kiepsko szukam, ale coś nie mogę znaleźć... W cenie ok 1500zł, poradzicie coś dobrego?