Krydyns

Chłopaki wiecie jaki to trzeba odpowietrznik do tych hamulców? W samochodowym jak pokazałem tą śrubkę powiedzieli ze takich małych nie mają. :/

Czyli wlać w ten zbiorniczek gdzie jest tłoczek, odkręcić odpowietrznik(odpowietrznik ma być skierowany ku dołowi?), potem wsadzić tłoczki? Sorki ze zadaję tyle pytań, ale pierwszy raz to robię. :/

A jak teraz zalać układ? Trzeba to tak zrobić jak odpowietrzanie hamulców?

Rozkrecilem dzisiaj zaciski. Uszczelki wyglądają ok. Wygląda na to że toczek był zapieczony. Mam pytanie ta uszczelkę są się jakoś wyciągnąć z zacisku czy istnieje duze prawdopodobienstwo uszkodzenia uszczelki i tego nie ruszać. Jeżeli chodzi o wsadzenie tłocznia to po prostu normalnie wcisnąć to w zacisk? Rozkrecilem dzisiaj zaciski. Uszczelki wyglądają ok. Wygląda na to że toczek był zapieczony. Mam pytanie ta uszczelkę są się jakoś wyciągnąć z zacisku czy istnieje duze prawdopodobienstwo uszkodzenia uszczelki i tego nie ruszać. Jeżeli chodzi o wsadzenie tłocznia to po prostu normalnie wcisnąć to w zacisk?

Ale jak wyleci ten tłoczek to płyn się wyleję? Czyli nie musze szpuszczac tylo plyn wyplynie miejscem gdzie byl tłoczek? A jak wyciagnac ten drugi tłoczek? Mogę wtedy rozkręcić ten zacisk.

Po założeniu tarczy freezer nie słychać żadnych dźwięków. Tarcza nie jest dotarta, jej powierzchnia nie jest gładka i w tych rowkach osiada taki czarny odpad, da się go zetrzeć. To jest odpad z ścierających się klocków(półmetaliki) czy są zaolejone?

Tylko ja bym składał dopiero za tydzień, gdyż będę miał ferie, mógłbyś podesłać linka do tego tematu? Jak spuścić ten płyn hamulcowy i jak wyciągnąć te tłoczki?

Robiłem wszelkie zabiegi odtłuszczające. Czyli jak rozbiorę zacisk i jak go poskładam to układ już nie będzie szczelny? A jeśli chodzi o uszczelki to można je kupić na zamówienie, cena jednej koło 9 zł.

Tarcza nie jest zatłuszczona, ani klocki. I wiele osób ma ten przypadek. Niektórym pomaga wymiana tarczy. Pojawia się ten dźwięk po dotarciu klocków i tarczy.

No własnie dzwonić ocierać. Na wcześniejszej tarczy miałem taki dźwięk: . Teraz wymieniłem ją dźwięk ustał, ale boje się czy nie powróci, a jeśli by powrócił mogła by być to wina tego tłoka? Po za tym są gdzieś dostępne te uszczelki do zacisków?

Czy jak wcisnę na maksa przedni hampel to niezależnie przy jakiej prędkości powinienem polecieć na twarz? Bo jak hamuję to aby stanąć na przednim kole muszę przeżuci ciężar ciała do przodu.

Mam ten sam problem w auriga pro, klocki połmetaliczne i tarcze z draco. Spróbuję zmienić tarcze na zwykłe frezzery gdyż mają mniejsze otwory. Może to pomoże.

On mi nie zostaje przy tarczy. Jak rozepchałem to tłoczek schował się do końca tak jak tamten, ale gdy powoli zaciskałem hamulec to ten jeden co jest bardziej wysunięty(Ten wepchany do końca) wcześniej się wysuwa niż ten co jest wsadzony bardziej w normalnym stanie. Wygląda tak jak by na ten jeden tłoczek było większe ciśnienie. A co najlepsze oba powracają mniej więcej taką samą odległość. Porównywałem z drugim zaciskiem i tam tłoczki są równo wysunięte(Tak jak na zdjęciu w twoim temacie), ale wystają taką samą odległość jak ten co wepchałem.Ten tłoczek co jest bardziej wsunięty znajduje się na równo z obudową zacisku, a chyba powinien delikatnie wystawać. A co do rozebrania. Jaki olej wybrać, czym wymyć i jaki sam wybrać do nasmarowania tłoczków?

Rozepchałem je zostało bez zmian. Jeden jest mniej a drugi bardziej wysunięty. Czy będę musiał rozkręcać zaciski?

Witam, dziś przeglądałem zaciski. W zaciski z tyłu jeden tłoczek jest mniej wysunięty niż pozostałe. Wydaje mi się że odbija. Jaka może być tego przyczyną? I czy da się to jakoś naprawić.

A jeszcze jedno pytanie czy w zacisku tłoczyki po obu stronach powinny być tyle samo wysunięte? Ale zaś klocki były zmienione przód z tyłem, a przód był mało używany. Da się rozpoznać klocki pół metaliczne od metalicznych?

Problem powrócił. Mam teraz porównanie co mi to przypomina tak jak by kręcić kołem i trzymać tak paty by szprychy ocierały. Starłem trochę klocki papierem wygląda, gdy przejechałem z 200 m znowu się pojawiły drgania nie wiem wygląda na to, że gdy dotrą się klocki do tarczy zaczyna dostawać drgań.

To chyba problem rozwiązany. Dzięki za pomoc. Jak by coś nie grało to się odezwę.

Właśnie że nie wraca. Czuje jak by się troszkę ślizgało, ale jak hamulec pójdzie w opór to koło stoi. Dało by rade zatłuścić klocki mydłem?

A więc tak problem zeszedł, ale chyba nie tak jak powinien. A mianowicie miałem starą tarcze, była ona w smarze myłem ją na przemian rozpuszczalnik żel BHP, przejechałem się na niej nic nie drgało, więc się byłem już spokojny że zaciski są OK. Zamontowałem poprzednią tarcze też ja przemyłem rozpuszczalnik, a potem żel BHP. No i drgania znikły. Myślże zatłuściłem klocki, ale siła hamowania niby jest jak hamuje tak jak wcześniej żeby mocno hamować, a aby nie ślizgało się koło. Dzień wcześniej umyłem tarcze tym żelem z wodą no i na chwile ustało, a potem znowu się pojawiło. Nie wiem powiedzcie czy coś źle zrobiłem.

Jutro założę inną tarcze 160 z chiniola starego, tarcza w dobrym stanie tylko trzeba wyczyścić z oleju. Jak na chiniolu nic nie będzie to to tarcza do wymiany. A jak byłby spierdzielony tłoczek były by takie objawy, bo jak zakładałem koło to przypadkowo tarcza wlazła mi między klocek, a adapter. Ale tłoczek jest ruchomy.

A luzy na osi, miały by coś wspólnego, tylko jak ruszam kołem to nic nie lata na boki. :/

Może być to zły kształt tych rowków na tarczy?

Tarcza ma minimalne bicie, wcześniej też tak miałem i było all ok. Teraz dopiero.

Co do klocków zmieniłem je z przodem których w ogóle nie używałem bo nie miałem śrub do tarczy.