kabe30

Godzinę temu, Davi_Serwis napisał:

Tak mi się jeszcze przypomniało. Jeśli serwis, do którego dałeś damper zrobił ten sam błąd co gość z filmiku, czyli przed skręceniem komory obficie nasmarowali tłoczysko, to z tego może wynikać to, że damper jest twardszy. Komora negatywna jest bardzo mała, jak da się za dużo oleju to jej objętość robi się jeszcze mniejsza, przez co traci się zalety komory negatywnej, a podczas głębszego ugięcia robi się w niej takie podciśnienie, że zaczyna działać jak druga komora pozytywna i damper ma bardziej progresywną charakterystykę ugięcia, przez co można odnieść wrażenie, że zrobił się twardszy.

Rozumiem, że z tym problemem muszę się pogodzić do następnego przeglądu....nic..będę jeździł i jak coś zaszwankuje to pomyśle. 

Rzeczywiście, tragicznie to nie wygląda...rozumiem, że dotyczy to małego przeglądu. Mówili mi że przy większym idzie do wymiany azot (?)w damperze. Ps. Jak często robicie mały przegląd? Przy następnej okazji chyba zaryzykuję...parę przeglądów w cenie nowego dampera.

To troszkę jeszcze nie mój poziom techniczny....bałbym się. Ale myślę, że z czasem muszę się nauczyć, szkoda kasiory...

Oki. Dzięki za uspokojenie...trochę je pogniotę i zobaczymy. I będę się modlił o jak najdłuższe bezawaryjne działanie, ceny serwisów troszkę burzą dobre samopoczucie. Pozdrawiam

Przód chodzi ekstra....natomiast tył wymaga o ok. 20% wyższego ciśnienie niż przed serwisem....chyba też jest znacznie twardszy przy tym samym sag (ustawiony na 25%).

W amortyzatorze i damperze nowe oleje i czyszczenie. W amorze dwa zestawy uszczelek i jeden duży w damperze..

Dzięki za odpowiedzi....spróbuję według sugestii odpowietrzyć. Analogicznie jest z damperem...też odpuścić "po uszczelce" czy jest inna zasada? Rozumiem, że jeżeli nie podejmę żadnych czynności to nic się nie stanie? Po zaplaceniu fury siana za przegląd z wymianą uszczelek bym się zapłakał, gdyby np. przedmuchało Dzięki za odpowiedzi....spróbuję według sugestii odpowietrzyć. Analogicznie jest z damperem...też odpuścić "po uszczelce" czy jest inna zasada? Rozumiem, że jeżeli nie podejmę żadnych czynności to nic się nie stanie? Po zaplaceniu fury siana za przegląd z wymianą uszczelek bym się zapłakał, gdyby np. przedmuchało uszczelkę. Pozdrawia, piękny słoneczny poranek, miłego dnia...

W dolnych lagach? Pewnie tak...tylko tam nie ma żadnego zaworu..czyli co? Nieszczelność?

Chciałem zobaczyć, czy po serwisie nie zmienił się zakres pracy amora. Poprzednio, przed serwisem, po spuszczeniu powietrza z komory, osiadał do końca. Teraz nie, i stąd mój niepokój, czy wszystko jest prawidłowo.

Witam, odebrałem amortyzator Fox Float fit4 32 po przeglądzie i troszkę zgłupiałem. Poprzednio, po spuszczeniu do "0" powietrza z komory, amorek pod wpływem grawitacji osiadał do końca, teraz praktycznie trzyma całą wysokość. Przy lekkim naciśnięciu dochodzi do końca, po czym, spokojnie odbija prawie na pełną długość/ wysokość. Czy jest to prawidłowe?

Pozdrawiam,

Powitał, szykuje się zmiana hamulców, zastanawiam się, czy brać nowe M7000 (od niedawna w sklepach), czy jednak starsze, ale sprawdzone M675. Czy miał już ktoś z Was M7000? Może czyjaś opinia?, pzdr

Dzięki za Wasze opinie, poszedłem "po rozsądku" i zamówiłem rt76. Cena o prawie 5 dyszek niższa, a przy moich "kosmicznych" prędkościach  raczej wkładki lodowej nie potrzebuję. Mam tylko nadzieję, że nie będą dzwonić......

Byle była na aluminiowym pająku

Ok. Dzięki. W taką celuję. Tylko się zastanawiam, czy jest sens inwestować w droższą. Raczej na tym rowerze szybko jeździć się nie da, przy 20 km/godz można nawet obcasem zwolnić . Tylko ten hałas, brrr....

Witam jeszcze raz z tym samym tematem, niestety, przez swoją nieuwagę źle napisałem temat i wylądowałem w słodkiej szarej strefie, czyli na śmietniku (mam nadzieję, że szef szefów nie dołoży mi kolejnego ostrzeżenia ).

Stoję przed koniecznością wymiany przedniej tarczy, i to nie z powodu, że przestała hamować, ale dzwoni, jak ministrant w niedzielę na sumie o 12. Jeździłem z tarczą Tektro (hamulce Tektro Gemini, widelec sztywny karbon z ośką 9mm x 170 mm), potem, wymieniłem na Shimano RT56 (było lepiej), ale też dzwoni. Na forum spotkałem się z pozytywnymi opiniami o RT86/ 76, są ponoć sztywne. Stąd prośba do doświadczonych, czy jest sens dopłacania siana do TR86? Siła hamowania jest ok., główny powód wymiany to "akustyka". Chętnie poznam Wasze opinie o sztywności tarcz, pzdr, kb

osłona już była zamocowana na ramie

Dostałeś osłonę neoprenową (z rzepem), czy plastikową listwę ochronną (na imbus)?

Czyli jednak wszystko wraca do punktu wyjscia. A wakacje już blisko....Wspólczuję

Fakt, kolor dosyć ciekawy. Aczkolwiek koleżanka małżonka twierdziła, że całość wygląda nijako i "depresyjnie" Nawet chciała "życzliwie" domalować lakierem kolorowe ozdóbki, zgroza

"Rower dotarl do mnie wczoraj Canyon Nerve AL 29 8.9. Czyli tydzien przed terminem"

Z tego wynika, że coś ruszyło

Gratulacje. Miłej zabawy

Dobrze, że wyjaśniłeś. Ja byłem przekonany, że w Szczecinie jest przedstawicielstwo, agenda na Polskę, ciesząca sie pewną autonomią. Przykre, że za wszystkie  nieprzyjemne uwagi i pretensje niezasłużenie dostaje Szczecin.

Cóż, polski rynek jest chyba zawsze traktowany "po macoszemu". A szkoda, bo potencjał jest chyba niezły. A C. pewnie traktuje nasz rynek marginalnie. W sierpniu 2015 r., jak Spec, Cube, i jeszcze kilku podali nowe ceny (średnio wyższe 0 15-20%), to w ciągu tygodnia wymiotło wszystkie ciekawsze rowery. Nie chcąc czekać, przymierzałem się też do Speca, ale niestety, za długo się zastanawiałem i stan magazynowy "0". Pewnie nawet sklepy wzięły "na stan", bo różnica w $$ spora.

ps. SovalLTD, zajrzałem do Twojej galerii, jaki masz błotnik z tyłu?

Hejka, też miałem perypetie z C. Chwalić Boga i wszystkich świętych, po oczekiwaniu od 11 września 2015 r. do 28 grudnia 2015 r., w końcu otrzymałem oczekiwaną zabawkę (Nerve 7.9). We wszystkim pewnie było trochę mojej winy. Zamówiłem (i szybko otrzymałem Nerve 7.9 model 2015) w połowie sierpnia 2015 r. Potem wyczaiłem na ich stronie fajną promocję na 8.9 Dopłata parę stówek. Zaśliniłem się, szybka decyzja -wymiana. Bylem wtedy na delegacji, tak więc rower i tak stał w domu. Telefonicznie obiecali, że zamiana odbędzie się błyskawicznie. I się zaczęło...... Trafiłem na zmianę siedziby oraz oprogramowania (wprowadzany nowy system, podobno lepszy ). Efektem było to, że nie było ani roweru ani kasy. Ze starego systemu moja wpłata została zdjęta, a do nowego jeszcze nie dotarła, i tak przez parę tygodni. Dziesiątki maili, telefonów, nic nie wiadomo. W międzyczasie mail-duch, mój rower przekazany został do spedycji i lada dzień go otrzymam (potem kolejny mail, że była to pomyłka system,a w ogóle w systemie nie widać mojej wpłaty). Otrzymałem też tzw. "osobisty list od prezesunia C". z obietnicą, że system już nadąża za zamówieniami, i tak dopłynęliśmy do grudnia 2015 r. Okazało się, że moje zamówienia na 8.9 z 2015 r. wypadło, ale mogę dostać 8.9 z 2016 r., oczywiście po nowej cenie (8.9 z 2015 r. w promocji coś 7,8 tysia, a z 2016 r. jedyne 11 tysi). Czysty biznes. Po długich targach otrzymałem 10% rabatu. Tak więc, wracając do punktu wyjścia, zamówiłem powtórnie 7.9 z 2016 r., dopłaciłem parę stówek, przesyłka doszła 28 grudnia 2015r. Praktycznie całą jesień lizałem łapę, pogoda była wyjątkowo piękna, a ja z buta.....

Tak na zakończenie, współczuję polskiej załodze C., muszą świecić oczami i tłumaczyć się za błędy i niekompetencje centrali, a to pewnie nie jest miłe....

Dzięki za informację, teraz jeszcze nie mam ciśnienia, mały przebieg, ale pewnie w terminach wakacyjnych trzeba będzie  zrobić mały przegląd. Ach, ten cudowny monopol i wyłaczność. Dobrze, że już pojawia się alternatywa dla autoryzowanych serwisów

Zawsze można olać Cult'a i skierować się do :

https://www.facebook.com/bikeserwis/?fref=ts

Coś mi strona nie wchodzi. Czy to jest Powsińska?

Cześć, latam na Nerve al 7.9 z 2016, M . W stosunku do modelu z 2015 wydaje mi się troszeczkę mniejszy (pewnie odczucie subiektywne), ale zyskał na skoku przodu (do 120 mm). Po przesiadce z HT, luksusik. Bardzo fajnie wybiera nierówności, zero bólu w plecach, jak na razie nic nie skrzypi i nie odpada. Pozycja odprężona. Pewnie zmienię hamulce na trochę lepsze, ale myślę, że w Twoim przypadku, w modelu 8.9, będziesz miał wszystko. Nie jestem tylko pewien, czy zmieścisz się w 10k, na stronie C jest ponad 11k, a oni niechętnie negocjują ceny. Ogólnie bardzo polecam, fajnie wykończony, cena w porównaniu z konkurencją jest niezła.

ps. czytałem, że cena przeglądu Foksików w serwisie kładzie na łopatki, za amora (fit) i damperka wyjdzie pewnie ponad 7 stówek

Witam, w ostatni weekend (18-19 lipca 2015 r.) z hotelu Rudnik w Grudziądzu skroili mi moją ulubioną zabawkę, tj. MBIKE RENEGADE 29.

Rower miał dodatkową zębatke 40t z Hello, chwyty kierownicy w czarno-białą szachownicę. Siodełko było uszkodzone (pęknięcie po prawej stronie na długości ok. 3 cm). Rower na x9, przerzutka tylna w kolorze czerwonym. Opony Schwalbe Sam Plus 29x2,1

Jeśli cokolwiek widziałaś lub widziałeś, lub cokolwiek zauważyłaś lub zauważyłeś, zadzwoń proszę lub napisz na numer: +48 728-412-232 lub napisz na adres e-mailowy: kabe30@wp.pl