W kwestii wymiany oleju w tłumiku. Istotne jest właściwe odpowietrzenie. Dlatego w trakcie uzupełniania dobrze jest podpompować, aby napełnić górną komorę olejem. Później dolać resztę. Nadwyżka oleju będzie wyrzucona przez otwory w górnej części tłumika

Hamulce wyregulowane. Okazało się, że to jednak wina tarczy. Wyprostowałem i nie obciera. Musi być idealnie prosta.

W dniu 11.06.2019 o 21:11, durnykot napisał:

Czy obciera w czasie jazdy?

Zacisk koła prawidłowo ustawiony i zamknięty?

Po co się kładziesz na kierownicę?

Tego....że zapytam.....w jakim celu to zrobiłeś? 

Bezpośrednio po regulacji nie obcierały przy normalnej jeździe. Jednak po zjechaniu z górki i po mocniejszym hamowaniu zaczęły obcierać.

Zacisk koła ustawiony i zamknięty.

Kładłem się na kierownice w zasadzie w celu diagnostyki. Bardziej mnie interesuje, aby nie obcierały przy jeździe stojąc.

Zamykałem zacisk nogą, bo chciałem to zrobić mocniej. Tutaj na forum wyczytałem w postach o regulacji hamulców, że to poprawia sztywność i może ograniczyć obcieranie tarczy. Dla wyjaśnienia. To nie było skakanie, czy stanie na zacisku. Może nawet użyłbym takiej siły zamykając pulsacyjnie ręką stosując twardą podkładkę pod rękę. Przez samą rękawicę  bolało.

13 godzin temu, Dokumosa napisał:

Tloczki pewnie już nie wracają do pozycji jak kiedyś + wyginający się widelec...

tłoczki smarowałem pastą i wygląda jakby pracowały równomiernie, ale faktycznie nie sprawdzałem na ile się chowają w zacisku. Jaka powinna być szczelina między nowym klockiem a tarczą?

Teraz, abdesign napisał:

Wiesz to że kiedyś było inaczej nic nie znaczy, może tarczę miałeś prostą, może hamulec inny z szerszą szczeliną na tarcze, może widelec miał mniejsze luzy itd. itd... w każdym razie objaw jest typowy dla widelca (sporej ilości modeli) na Qr9. Co to za widelec?

 

FOX  32 Float 100 CTD O/C Evolution

Teraz, abdesign napisał:

 

przecież sam sobie odpowiedziałeś - widelec się gnie.

Jeżdżę na nim kilka lat i tego wcześniej nie zauważyłem, a moja waga spadła. Nie jest to co prawda wielkie tarcie, raczej cykanie, ale wqur.... A czy jest możliwe, że podgiąłem amortyzator dociskając zacisk nogą?

Cześć,

Pacjent to przedni hamulec shimano xt m785 z tarczami shimano sm-rt81. Po regulacji na stojaku nic nie obciera. Gdy siedzę na rowerze również. Problem pojawia się gdy stoję na rowerze, albo położę się na kierownicę. Tarcze wyprostowane,lekkie bicie 0,2-0,5 mm ( swoją drogą nie sądziłem, że są takie miękkie, wcześniej prostowałem SM-RT30 i były dużo sztywniejsze), tłoczki nasmarowane, pracują równomiernie. Oś QR 9, sprawdziłem mocowanie w widelcu  i mocno zaciśnięty(nogą). Jakieś wskazówki gdzie szukać przyczyny?

.

W dniu 8.06.2019 o 14:38, durnykot napisał:

Jestem zachwycony kolejnością zdarzeń:

- wyciągam tłumik

- wylewam olej

- pytam ile wlać.

 

Tabelka , którą wklejasz ma nazwę Bath Oil i dotyczy oleju w dolnych goleniach ( niech mnie ktoś poprawi ,jeśli się mylę )

Masz tłumik typu O/C ( Open Cartridge ), wybierze Twój amorek ( rocznik, skok ) 

https://biketechtools.com/forks/oil-volumes/fox/select-fork

I zobaczysz ( przykładowy amorek )

https://biketechtools.com/forks/oil-volumes/fox/oil-chart/452

Fox bardzo rzadko podaje ilości oleju w tłumiku, dlatego wrto zlewać stary olej do pojemnika i wlać tyle samo świeżego oleju.

Dzięki Kocie . Wcaleś nie taki durny:). Amorek działa lepiej niż kiedykolwiek wcześniej. Jestem Ci winien piwko;)

Cześć,

zrobiłem kolejny serwis amortyzatora. Tym razem rozebrałem również tłumik. Wyleciało sporo spracowanego oleju. I teraz pytanko. Czy do tłumika leje się dodatkowo olej? Czy wystarczy 30 ml tak jak w manual'u do goleni. Jeżeli się leje dodatkowo, to gdzie mogę znaleźć informację o ilości

Wyjmowałeś trzpień z komory powietrznej? Coś dodatkowo robiłeś?

 

Trzpienia komory powietrznej nie wyjmowałem. Wymieniłem tylko olej w samej komorze.

Dobrze wszystko skręciłeś? Nie brakowało gdzieś gwintu? 

Gwintu nie brakowało. Wydaje mi się, że wszystko dobrze skręciłem mimo że skręcałem "na czucie" bez dynamometru.

Oleju wlałem po 30 ml do goleni. Starego oleju wyleciało z tłumika wg mnie sporo (zakładam, że zgodnie z instrukcją 30ml), a z drugiej połowa z tego.

Ciśnienie ustawiłem mniejsze - 85 psi tyle co zalecają w tabelce. Pierwotnie miałem 95psi.

W międzyczasie sprawdziłem skok w Rebie "100" kolegi. Przy takich pomiarach jak moje to ma 110 skoku. Przy tym moje115 wygląda na normalne, więc jazda nie jest niebezpieczna. Dziwne tylko to, że pierwotnie był mniejszy skok.

Ciśnienie dobiłem do 90 psi i wg. mnie teraz jest lepiej, jest bardziej twardy. Czy przy wyższym ciśnieniu nie będzie wykorzystywany pełny zakres skoku?

Tak. Po wymianie oleju zmienił się skok. Tłumika nie rozbierałem tylko wyjąłem z golenia górnego i wyczyściłem . Wymieniłem olej w obu goleniach dolnych i komorze powietrznej.

Skok mierze od góry golenia dolnego do dołu korony (widoczny goleń górny + uszczelka kurzowa).

Po wymianie już jeździłem. Amortyzator jest bardziej czuły, ale to może być efekt oleju ( silkolene pro rsf 15). Przy prędkości ok 40km/h sprawia wrażenie jakby pływał, ale może to jest efekt większej czułości.

Cześć,

Rozumiem, że nikt nie nie jest w stanie mi pomóc? To jeszcze jedno pytanie. Czy jazda z takim amortyzatorem jest bezpieczna?

Pozdrawiam

Artur

Czreść

podłączę się pod temat, bo mam podobny problem choć odwrotny cel. Mam ten sam amortyzator. Po wykonaniu wymiany oleju zmienił mi się skok z 100 na 115. Wlałem po 30ml oleju do każdej lagi. Gdzie popełniłem błąd przy wymianie i jak przywrócić skok do fabrycznego? 

Pozdrawiam

Artur

Poszukując zamiennika do fox float fluid trafiłem na kartą materiałową:

http://www.biketoyz.se/Files/Images/Teknisk/025-03-003-a-Fluid-Blue.pdf

Wynika z tego, że odpowiednikiem nie jest olej syntetyczny SGO 75W-90

http://www.torcousa.com/technology/SGO.pdf,

a mineralny RGO 80W-90

http://www.torcousa.com/technology/RGO.pdf.

Czy ja poprawnie rozumuję?

Mam CUBE LTD SL 21" i podobną budowę ciała (183 i 88/89 noga). Ramy u CUBE są trochę zaniżone, 21" to w rzeczywistości 20,2". Po prostych odcinkach jeździ się fajnie, ale jak jeździsz po krętych, to ja  wolałbym deczko mniejszą ramę.  Jakbym dzisiaj miał kupować to wybrał bym 19". W sumie jak kupowałem rower to nie przypuszczałem, że zmienią mi się moje upodobania i będę jeździł tam gdzie jeżdzę

Wyrzuciłem wszystkie podkładki spod mostka. Rower jest zwrotniejszy, odkrywam go na nowo . Muszę więcej pojeździć, to zobaczę czy nie będą mnie bolały plecy. Na razie jest ok. 

Mam CUBE LTD SL 21" i podobną budowę ciała (183 i 88/89 noga). Ramy u CUBE są trochę zaniżone, 21" to w rzeczywistości 20,2". Po prostych odcinkach jeździ się fajnie, ale jak jeździsz po krętych, to ja  wolałbym deczko mniejszą ramę.  Jakbym dzisiaj miał kupować to wybrał bym 19". W sumie jak kupowałem rower to nie przypuszczałem, że zmienią mi się moje upodobania i będę jeździł tam gdzie jeżdzę

675 w dobrej cenie http://www.wiggle.co.uk/shimano-slx-m675-bled-disc-brake-lever-and-pm-caliper/

Sklep: CentrumRowerowe

Ocena: Pozytywna

Zamówiłem parę rzeczy za kilka stówek, potwierdzenia przyszły szybko, termin realizacji 9 dni, ale tak pisali. Przesyłka przyszła dobrze opakowana, ale brakowało w niej spinki do łańcucha. Reklamacje zostały przyjęte bez dyskusji, dzisiaj wysłali spinkę.

To mój pierwszy zakup w tym sklepie i pewnie nie ostatni.

trzeba  mieć UE

Rower wrócił z serwisu, amortyzator dalej się ugina 5cm na pozycji climb. Rzekomo wszystko w amortyzatorze sprawne, taki dali dokument. Serwis był robiony w Gregorio. Myślałem, że te ugięcia są spowodowane wadą tłumika, bo wcześniej amortyzator był wysłany do Cult-bike i tam uznali reklamację.

Sprawdzałem ugięcia innych Foxów w sklepie i okazuje się, że nie uginają się tyle co mój. Sprzedawca twierdzi, że to dlatego, że sklepowe są napompowane na wyższe ciśnienie ja miałem ok. 95PSI przy 81 kg. Możliwe to?

Jak wróciłem to domu to zrobiłem próbę ostrego hamowanie przy trybie amortyzatora climb (tylne koło się uniosło). Ugiął się na 5,5cm, podczas gdy pełne ugięcie w trybie descent to 8cm. 

Co z tym dalej robić?

Przy okazji zrobiłem serwis amortyzatora. Odesłane uszczelki kurzowe mają olej koloru żółtego. Fluid jest niebieski więc oryginalnie  leją inny olej?

Rower wrócił z serwisu. Panowie w przeciwieństwie do mnie znają się na rzeczy i wyregulowali. Teraz nic nie obciera.

Ja mam informacje, że Cult Bikes upadł. Za pośrednictwem sklepu, w którym kupowałem rower, reklamowałem swój amortyzator na początku kwietnia. Reklamacja dotyczyła tłumika i została uznana. Natomiast do końca kwietnia nie naprawili amortyzatora. Przedstawiciel sklepu twierdzi, że mieli problem z odbiorem/wydaniem nienaprawionego amortyzatora. Na szczęście udało się go odebrać i na początku maja wysłali do Gregorio. Zobaczymy ile będą naprawiali w nowym serwisie. Zastanawiam się czy mi przedłużą gwarancję na amortyzator, skoro naprawa będzie trwała ponad miesiąc.

Jak wyreguluję, to bez obciążenia nie obcierają. Problem pojawia się przy jeździe, a szczególnie jak się amor ugina.

Hamulce mają  najechane ok 400 km.

Dostałem dziś odpowiedź ze sklepu. Amortyzator jest w serwisie z powodu wymiany/naprawy tłumika (opisywałem to w innym wątku). Jak wróci z serwisu to w sklepie rzekomo wyregulują hamulec. Przekazali też, że  Fox-y 32 są uważane za miękkie i delikatne obcieranie nie dyskwalifikuje amortyzatora. Dziwne dla mnie takie tłumaczenie. Inne dużo tańsze amortyzatory są sporo sztywniejsze. Zobaczę jak pójdę po odbiór roweru.

 

 

i w załączniku tarcza 180mm po jednym zjeździe :DD

 

 

 

Tarcza jest do klocków żywicznych, może jak masz klocki metaliczne to dlatego pali

@bikeart jak podbierasz zdjęć z Instagrama to autora byś wrzucił

To nie z instagrama. Autor nn