Eazy

Nie śledzę nowych modeli Canyona, ale jeżeli ktoś jest na bieżąco to jak wyglada kwestia osprzętu rok do roku? Zauważyłem, że część producentów przechodząc na nową grupę XT M8000 poczyniła oszczędności na np. hamulcach, widelcach, kołach, żeby utrzymać zeszłoroczne ceny. Może to też ma wpływ na tą obecną różnicę u Canyona? Nowe XT 11s jest z automatu droższe w porównaniu do zeszłorocznego XT 10s, więc albo można zaoszczędzić na osprzęcie, albo lekko podnieść cenę.

Być może są to zwroty nietrafionych rozmiarów

Chyba ma Seria WLS (Women Like Series). Moja żona śmiga na takim: http://cube.pl/rowery/woman-like-series/access-wls/cube-access-wls-sl-27-5-29-grey-n-coral-2015/

Dzięki, chyba dam sobie z nimi spokój w takim razie.

Hmmm, zastanawiałem się nad zakupem bielizny termicznej Crivit, ale widzę, że opinie nie są zbyt pozytywne. Chyba dołożę do Brubeck'a. Ktoś jeszcze mógłby się wypowiedzieć odnośnie Crivit'a?

Te same crust Ci podlinkował post wcześniej

Z takich 'miejskich' to najszersze widziałem 60mm http://allegro.pl/sks-bluemels-mountain-range-blotniki-26-60mm-rt-i5125978575.html Nie wiem, jakie masz tam koło / oponę, ale te niby pasują do 26x2,1. Są też wersje na 28''

Ciekawe, czy ten zeszłoroczny prototyp wejdzie do produkcji. Salsa Purple Reign: Fargo we wersji 'fat' http://salsacycles.com/culture/prototype_talk_purple_reign Wszedł Deadwood na kołach 29+, ale o tym na razie nie słychać.

Tak w temacie trochę https://www.youtube.com/watch?v=dkgCljOHklg

Nie wiem, czy już było, ale tak mi dzisiaj wpadły w oko: Advocate Lorax na rurkach Reynolds'a: http://www.cyclingabout.com/2016-advocate-lorax-touring-bike/ Salsa Deadwood 29+ Przyjmuje kapcie 29x3.0. Cromolly: http://www.cyclingabout.com/2016-salsa-deadwood-adventure-bike/ W obu przypadkach za ramę trzeba położyć w okolicach $1000.

2000km to już czas najwyższy na serwis

Disclosure - You & Me (Flume Remix) Po pierwszej minucie robi się ciekawiej

Wygląda nieźle

Jaki to rozmiar opon?

Oprócz tego, co powiedział arek_wro, jest jeszcze kwestia ilości korespondencji do ogarnięcia. Na ten moment mają zapewne grono wkurzonych klientów i pewnie sporo maili z pretensjami. Gdyby wypuścili nowe modele 'tylko do pooglądania' mieliby zaraz 100 pytań do ('kiedy, po ile, jaki rozmiar mam wybrać, etc, itp.). Swoją drogą informacji też zbyt rzetelnie nie udzielają. Kolega, który zamówił rower pod koniec września (na stronie czas dostawy był wówczas 3-5 dni!) otrzymał informację, że rower jest spakowany i gotowy do wysyłki, ale będzie akurat przeprowadzka i nie mogą wystawić mu faktury (płacił przelewem a nie kartą, więc potrzebował fakturę z danymi do przelewu). Po przeprowadzce i kilku monitach fakturę w końcu dostał, płatność wykonał ponad tydzień temu (od razu po otrzymaniu faktury) a rower nadal 'czeka w kartonie' aż ktoś go wypchnie za bramę... Słabo. Jak dzwonił w piątek to otrzymał tylko informację, że płatność otrzymali, ale roweru jeszcze nie wysłali i nie są w stanie powiedzieć kiedy wyślą, ale będzie to 'wkrótce'. Dlaczego o tym wszystkim piszę? Bo to ja go namówiłem na tego Canyona... Krótko mówiąc - wpakowałem kolegę w maliny. Jak tak dalej pójdzie to dostanie rower, złoży i schowa go na zimę. Jestem ciekaw, czy Canyon postara się chociaż w jakiś symboliczny sposób zrekompensować ludziom ten czas oczekiwania. Cały (do tego piękny!) październik w piz*u.

Z wysyłkami też im się nie śpieszy. Kolega miesiąc już czeka na rower...

Nie wiem, jak inni, ale ja np. zsiadam i wsiadam na rower prawie zawsze z lewej strony (chyba, że sytuacja wymusza inaczej). Nie wiem z czego to wynika. Natomiast po zejściu i odstawieniu roweru mam go zwróconego do siebie stroną 'nienapędową'. Chcąc zrobić zdjęcie od strony napędu muszę obrócić / obejść rower

34,9mm

Nie bój nic - kupiłem nowe i założyłem Dostaniesz razem z ramą

Te stery, które podałeś będą ok. Sklep też godny zaufania. Kupowałem u nich sporo różnych rzeczy i o ile kontakt mają 'opóźniony' to towar zawsze przychodził kurierem na drugi dzień Nie wiem co jest grane, że linki, które wrzucam nie działają... Ślizg pod linki bez pancerzy (ew. z dodatkowym uchwytem na przewód hamulcowy). Do tego dobrze by było, żeby był z 'ogonkiem', który wyprowadzi ładnie linkę do przedniej zmieniarki. Wklejam link jeszcze raz: http://www.rosebikes.pl/article/campagnolo-shift-cable-guide/aid:161809 Ewentualnie taki: http://www.rosebikes.pl/article/shimano-shift-cable-guide/aid:42383

Jeżeli śrubkę to z nakrętką z wkładką zapobiegającą odkręcaniu się i nie skręcone do końca. Tam musi być luz. Lepszy będzie chyba gruby drut zagięty na końcach.

Jako, że znam tą ramę doskonale to lecimy: 1. Stery potrzebne są półzintegrowane Zero Stack (miski wchodzą w główkę ramy i widać tylko rancik misek). Jeżeli potrzebujesz wpakować do nich widelec 1 i 1/8 to np. takie: http://allegro.pl/stery-dartmoor-flash-tapered-redukcja-ahead-gratis-i5182243380.html Wybór jest duży. Może ktoś jeszcze coś wartego uwagi poleci. 2. Ciężko jednoznacznie stwierdzić. Tylny hamulec może być ok. Tutaj będziesz miał prowadzenie na zewnątrz po dolnej rurze i dolnych widełkach. Może się okazać, że wystarczy przewodu. Linki mogą być za krótkie (rama będzie większa i dłuższa) i pancerze będziesz potrzebował nowe, chyba, że uda Ci się poprzerabiać stare i zarobić nowe końcówki. 3. To zależy od budżetu i materiału (carbon, alu, tytan?). Wybór jest bardzo duży. Jeżeli nie ścigasz się z Wagomirem to każda sztyca ze średniej półki da radę. Oprócz sztycy pamiętaj też o zacisku na ramę. 4. W przypadku tej ramy masz dwa wejścia na linki przerzutek w okolicach główki ramy. Jedno z lewej, i jedno z prawej. Otwory są tak wyprofilowane, że wchodzi w nie końcówka pancerza i chowa się wewnątrz otworu w całości. Dalej przechodzi już tylko sama linka i wychodzi z ramy w okolicy suportu. Jeżeli miałeś prowadzenie górą to czeka Cię jeszcze dokupienie ślizgu pod suport, żeby rozprowadzić należycie linki (do ślizgu powinieneś też zamocować w jednym punkcie przewód hamulcowy). Krótko mówiąc pancerze potrzebujesz od manetek do główki ramy (oczywiście z porządnym zapasem na skręty kierownicą) i z zarobionymi końcówkami z obu stron. Dla przedniej przerzutki to wszystko, co potrzeba, bo dalej linka wychodzi przy suporcie i wchodzi na ślizg a następnie prosto do przerzutki. W przypadku tylnej przerzutki będziesz jeszcze potrzebował kawałek pancerza z zarobionymi końcówkami do zamocowania na dolnym trójkącie i doprowadzenia linki do przerzutki. Nie pamiętam, jaki to odcinek. Krótko mówiąc w wersji optymistycznej czeka Cie jedynie przerobienie pancerzy. W wersji pesymistycznej - zakup pancerzy i linek Pozdrawiam Eazy Jedyny ''problem'' to trafić w dziurkę przy główce wewnątrz otworu Później linki bez problemu wychodzą dołem. P.S. Ślizgu szukaj takiego z 'ogonkiem': http://www.rosebikes.pl/article/campagnolo-shift-cable-guide/aid:161809

Myślałem, że jakiś fikuśny czujnik czegoś Ładny rower i ładne widoki.

Co to za 'dynks' na tylnych widełkach?

Puklus - tylko jemu z tyłu piszczy