xxxpavlo

A jakich narzędzi, ojciec ma warsztat samochodowy, troszkę umiem się obsługiwać narzędziami:) Czy ten serwis będzie podobny troszkę do tego tu w opisie ? http://www.forumrowerowe.org/topic/152791-serwis-rock-shox-reba-dualair-kompleksowy-serwis-od-a-do-z/ Jeśli tak to nie jest to jakoś mocno złożone. Czy jest sens robić ten serwis nie wymieniając uszczelek na nowe ? Ile może kosztować taki serwis, zajmuje się Pan czymś takim Jest jeszcze tak, że jak zdejmuje korek od zaworu komory negatywnej, tam gdzie potrzebna jest ta specjalna przejściówka, to jest troszkę oleju, znaczy się ten korek był w oleju....

A jak można odpowietrzyć ten tłumik, trzeba rozebrać cały amortyzator i ten tłumik jest w którejś goleni ?

A jak można odpowietrzyć ten tłumik, trzeba rozebrać cały amortyzator i ten tłumik jest w którejś goleni ?

Tak jest regulacja tłumienia u dołu w prawej goleni. Jak wygląda, jaka to by była specjalna przejściówka ?

Witam Mam taki amortyzator, prawdopodobnie jest to rockshox sid sl dual air, jest to starszy typ, bez blokady, nie mam go od nowości i mam w związku z tym pytania. 1. Co może być przyczyną, że amortyzator troszkę stuka podczas jazdy, a jak podniosę koło na ułamek sekundy koło przednie, to tak jakby golenie się delikatnie wysunęły tj. nie ma obciążenia to amortyzator się wyciąga - rozpręża? (jakoś tak ?). 2. Czy jak wsiadam na rower to golenie powinny troszkę się schować pod obciążeniem ? 3. Na zdjęciu 2 i 3 wentyl od komory negatywnej, jak można to napompować, czy w ogóle trzeba pompować, nawet nie wiem jak sprawdzić ciśnienie. Amortyzator trzyma ciśnienie, pod moją wagę 100kg jest 105psi, i jest twardy, bo kiedy nie wsiadam na rower, to ciężko jest mi ugiąć amorek, a kiedy wsiadam na rower sam się lekko amorek chowa.