Skocz do zawartości

dembovy

Nowy użytkownik
  • Liczba zawartości

    11
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez dembovy

  1. Dzień dobry, na sprzedaż prawie nowy Vitus Sentier, wielokrotnie nagradzany jako rower sezonu przez Bikeradar lub MBR UK, (ocena 10/10) dzięki fantastycznemu stosunkowi jakości do ceny oraz fenomenalnej geometrii progresywnej. Cena 3499 zł Idelany do trailowej jazdy nastawionej na przyjamność, genialne sprawdzają się opony w pośrednim plusowym rozmiarze 27,5 x 2,6. Maksimum komfortu minimalnym kosztem, ilość przyczepności oraz łatwość jazdy w grząskim terenie fenomenalna. Rower pełen nowych standardów, sztywne osie boost, opony w standardzie plus, krotki mostek, szeroka kiera, geometria progresywna. Rower posiada gwarancję na 5 lat, mam wszystkie dokumenty.Rower sprzedaje bo udało mi się dostać mojego wymarzonego fulla a ponadto niebawem wyjeżdżam za granicę , nie mam jak zabrać ze sobą więcej rowerów niż jeden . Sprzedaję go całego tak jak widać na zdjęciach razem z pedałami platformowymi Dartmoora i koszykiem na bidon. Rower prawie w fabrycznej specyfikacji ale są zmiany na lepszę, zamontowałem: - lepsze hamulce shimano deore BR-M447 ( koszt minimum 400 zł ),są dużo lepsze od słabiutkich i prostych shimano normalnie montowanych w tym modelu. - opony w standardzie tubeless ready, oklejone, zalane najlepszym mlekiem jak i zaworkami Stans Notubes. - wykonany serwis zerowy amora, wyczyszczony, wyczyszczone gąpeczki kurzowe, nowy olej, smar - wszystko oryginanie rock shoxa. Rower nie był szykowany ani umyty do sprzedaży. Zdjęcia przedstawia jego autentyczny stan podczas normalnego użytowania, w jednym miejscu rama jest mało estetycznie wykonana, niedomknięty spaw, widać to na zdjęciu ale nie jest to element osłabiający wytrzymałość ramy a jedynie estetyczny, jeżdżąc mam to miejsce zaklejone. OGOLNIE STOSUNEK JAKOŚCI DO CENY KOMPONENTÓW ROWERU JEST GENIALNY. ZA TĄ CENE NIE DOSTANIEMY INNEGO TAKIEGO ROWERU. ROWERO UŻYWAŁEM może 3 miesiące. Cena jaka mnie interesuje to 3499 zł Cena nowego 1025 euro, co daje w przeliczeniu PAYPALem spokojnie 4500 zł bez kosztów dostawy. Link do roweru oraz geometrii.: http://www.chainreactioncycles.com/pl/en/vitus-sentier-hardtail-bike-deore-1x10-2018/rp-prod159764 Rozmiar M. Amortyzator: Forks: RockShox Recon RL, 140mm travel, Solo Air spring, Motion Control RL Damper, External Rebound adjuster, 32mm Steel stanchions – Nickel coating, tapered aluminium steerer, Boost 15x110mm axle, 42mm offset, Maxle Stealth Napęd: Korba: FSA Gamma Pro Mega Exo, 170mm, 32T, Boost Wkład suportu: FSA Mega Exo (BSA), 73mm Manetka: Shimano Deore SL-M6000 Rapid Fire Plus, I-Spec II, 10-Speed Przerzutka: Shimano Deore RD-M6000 Shadow Plus Kaseta: Shimano CS-HG500, 11T-42T, 10-Speed Łańcuch: KMC X10EL, 10-Speed Koła: Obręcze: WTB STP i29 TCS, Tubeless Ready, 27.5" Piasta przednia: Novatec D711SB-B15 - 6 Bolt, 110mm x 15mm Piasta tylna: Novatec D462SB-SL-B12 - 6 Bolt, 148mm x 12mm Opony: przednia: Maxxis Minion DHF Maxx Terra, 3C/TR, 27.5” x 2.6” tył: Maxxis Rekon Maxx Terra, 3C/TR, 27.5” x 2.6” Inne: Hamulce: deore BR-M447 Kierownica: Nukeproof Neutron, Double Butted Alloy, 25mm rise; 780mm wide (S/M) or 800mm wide (L/XL) Stery: FSA Orbit 1.5 Zero Stack (No.57), 1.1/8” – 1.5” Mostek: Vitus, 3D Forged 6061-T6 Aluminium, +/- 3° rise, 50mm extension Siodełko: Nukeproof Neutron Sztyca: Vitus Alloy 6061-T6 Zacisk Sztyct: Vitus QR Waga: 12.5kg Link do dokładnej geometrii, rozmiar M: http://vitusbikes.com/products/sentier-2018/ W razie pytań proszę pisać bezpośrednio na maila dembovy@o2.pl AUKCJA WYSTAWIONA Z ROWEREM JEST NA ALLEGRO: https://allegro.pl/vitus-sentier-hardtail-enduro-trail-sciezkowiec-i7448712231.html Pozdrawiam. Michał.
  2. Dzięki za odpowiedź i rzucenie nieco światła na sytuację Damper pewniakiem pójdzie na serwis ale do tego czasu chciałbym jeszcze trochę pojeździć. Czy jazda z taką usterką jest niebezpieczna dla amora ? Można jeździć normalnie czy nie ?
  3. Cześć wszystkim. Mam problem z damperem, dokładnie z X-Fusion 02 PRO RL QUICK FLIP, 6.5"x1.5" Air w rowerze Gt Helion Elite rocznik 2016. Nie działa blokada z kierownicy . Rowerem jeździłem dopiero dwa razy chociaż mam go od stycznia ( byłem za granicą ). Rower jest nowy , na gwarancji ale oczywiście kupiony za granicą więc kwestia odesłania dampera na gwarancję jest możliwa ale nie chciałbym marnować tyle czasu... Poza felerną blokadą zastanawia mnie też regulacja tłumienia.. samo pokrętło regulująca tłumienie działa bardzo topornie oraz różnica między minimalną a największą wartością nie jest w praktyce dla mnie tak mocno odczuwalna jak w przypadku regulacji amorów przednich. Chciałbym jednak zaznaczyć, że to mój pierwszy full i może to być kwestia mojego braku doświadczenia w tej materii . Mechanicznie sama manetka blokady jest założona poprawnie, naciąg linki jest ok, liczyłem że to jej problem ale niestety wygląda na to, że to coś głębszego :/ Co ciekawe jestem przekonany, że kiedy kupiłem rower to blokada działała, po czym rower stał grzecznie nieużywany w domu przez prawie 3 miesiące i blokada na wiosnę już nie działa :/ Może macie jakieś porady i sugestie ? Nie mam dwóch lewych rąk,swoje rowery zawsze serwisuje sam ale to mój pierwszy full i pierwszy damper do serwisowania. Może macie ewentualnie do polecenia jakieś dobre serwisy na terenie Śląska ? Chętnie oddam go w dobre i sprawdzone ręce. Z góry dziękuję za pomoc. Michał.
  4. Skok jest ustawiony standardowo - 100 mm. Amor z tego co wiem nie był wogole serwisowany, otwierany itp. itd.
  5. Cześć, Jestem nowy na forum, mam problem z nowym amorem SR SUNTOUR XCR RL-R 27.5" Air. Po pierwsze amor okropnie stuka w sytuacji kiedy ugnie się ponad połowę swojego skoku, przy cofaniu z tej pozycji następuje mocne jednorazowe stuknięcie. Nie jest to jednak typowy stuk w momencie całkowitego wyprostowania widelca, Stuk następuje wcześniej, tak jakby w początkowym momencie powrotu amora. Nieważne jak ustawione jest tłumienie, stuk występuje zawsze.Drugi problem. Regulacja odbicia. Otóż pokrętło działa bardzo lekko, praktycznie bez oporów, opory pojawiają sie dopiero w momencie kiedy jesteśmy przy wartościach granicznych czyli w momencie zerowego tlumiania lub przy maksymalnym tłumieniu. Regulacja odbicia właściwie tylko tak działa, albo na maksa albo wogole. Czy tak to ma być ? Jak wygląda to u Was. Powiem jeszcze ze przy pierwszej regulacji tłumienia, obracałem delikatnie pokrętłem i w pewnym momencie coś przeskoczyło i pokrętło kręciło się bezwiednie w każdą stronę, zupełnie bez oporu, po prostu nie działało wogóle- jak odłączone od amora. Po paru minutach, jakby " wskoczyło" bez przyczyny znowu na swoje tory. i działa tak jak pisałem powyżej. Amor jest nowy ale niestety bez gwarancji. Mam go w rowerze który kupiłem jako używany zza granicy, gość go wygrał, nie był mu potrzebny. Kupiłem za pół darmo. Warto tego XCRa serwisować ? czy tak ma być ? lub co jest nie tak ? Jakieś pomysły, sugestie, rady ? Pozdrawiam. Michał
×
×
  • Dodaj nową pozycję...