Ychu

Na 9 s się mniej zmachasz , ale sobie więcej powachlujesz manetką. 7 s wolnobieg (tak jak masz teraz) Wolnobieg Łańcuch Korba Przerzutka przód Przerzutka tył 7s kaseta Kaseta San tają mam i nie narzekam Korba Przerzutka przód Przerzutka tył Łańcuch Koło 9 s kaseta Koło Łańcuch Kaseta Manetki lub 2 opcja Korba Przerzutka przód Przerzutka tył Mam nadzieje , że o niczym nie zapomniałem i nie pomieszałem Opcja 8 s według mnie jest nie opłacalna więc zaproponowałem 9

Zależy o co dokładnie chodzi. Jeśli mają to być trwałe elementy to widział bym tutaj kasetę z niskiej grupy bo są stalowe , korba z wymiennymi blatami , przerzutki dla precyzji jakieś z wyższej grupy i dobry łańcuch aby szybko nie zajechał napędu. Tak , biegi były by bardziej rozłożone nic po za tym, Jeśli chcesz jeździć szybciej to można pomyśleć o wymianie korby na 48 t ale wtedy może być ciężko to napędzić. Nie ma żadnych powodów dlaczego ma to być zły pomysł. Części będą pasować , bo napęd ma akurat mało do gadania Zapomniałem też wspomnieć , że przy zmianie kół na większe i hamulcach v-brake będzie problem bo Ci ramion nie starczy. Kupując rower za te 1500 nie dostaniesz nic dużo lepszego.

Wejdzie bo nie jeden już tak robił , ale opona wtedy musi być niska , czyli miejska. Przestarzała nie jest bo z 6061 dalej robi się ramy. Zależy czego oczekujesz , z tego co widzę to ta rama ma sterówkę 1 i 1/8 i mocowanie na hamulce tarczowe , więc dużo nie ustępuje dzisiejszym ramom. Jeśli chcesz większe koła to tak jak pisałem wyżej. Manetki mogły by zostać jeśli zostanie się przy 8 rzędach.

Potwierdzam. Chcesz komuś zaimponować? Bo według mnie mało kto nawet wie co to znaczy

Byłem na trasie , brat dzwoni żebym mu spinkę założył a potem wiadomo , pogawędka i czas zleciał że już potem dalej nie jechałem. Wyszło mało ale ogólnie spoko. Panowie doszedłem do tego ciężkiego toczenia. Tylna opona ... Wydawała się dość twarda (jak na teren) ale dobiłem , było 2,1 dałem do 2,5 bara , przód też podbiłem do 2,5 ale mi się nie podoba to zejdę do 2.2 Wynik się poprawił , w terenie idzie znacznie lepiej na szybkość i zmęczenie a piaski jeszcze dają rade. Miałem też "przyjemność" ustawiać przednią przerzutkę przy 9 s ale na szczęście tylko jej wysokość i kąt. Cholernie zegarmistrzowska robota ...

MF-TZ to wolnobieg niestety. Wolnobiegi 9 rzędowe są nieopłacalne ale do przejścia na kasetę potrzebujesz nowej piasty albo całego koła. Pancerze i linki oczywiście do wymiany , ale to nie jest majątek a mając cały nowy napęd lepiej wymienić , niż się wkurzać bo ciężko idzie. Tym bardziej , że przy 9 rzędach wszystko musi być już bardzo precyzyjne. Teraz decyzja należy do Ciebie , opcji jest kilka. Przejście na kasetę przy 7 s Przejście na kasetę przy 9 s Zostanie przy wolnobiegu i 7 s Przy 9 s też powinniśmy zmieścić się w budżecie

Podlinkowałem akurat pół metale bo są w dobrej cenie i a2z podobno robi spoko klocki. Wybór jest nie mały . http://allegro.pl/listing/listing.php?order=m&string=avid+bb5&bmatch=base-relevance-spo-1-1-0613 Na ogół metaliczne są najmocniejsze , pół metal to kompromis itp. Możesz też poszukać tu opinie: http://www.forumrowerowe.org/topic/94727-klocki-do-tarczowek-polecane-i-niepolecane-zamienniki/

Jak zwiększenie skoku nic nie da to nowe klocki. Ilość okładziny o niczym nie musi świadczyć bo olej wnika do środka , klocków organicznych i pół metali wtedy nie uratujesz.

Możliwe że ktoś wylał jakiś olej na klocki kiedyś. Ogólnie bb5 ma dość małe klocki i to też trzeba mieć na uwadze , ale jaka jest Twoja waga? http://allegro.pl/a2z-eco-klocki-polmetaliczne-avid-bb5-promax-dsk-i5164776059.html Tarcze odtłuść i po dotarciu powinno być dobrze. Teoretycznie prawidłowy skok to 2/3 jak dobrze pamiętam.

Panie , to chyba ktoś coś pomieszał bo obręcz na ogół mająca 19 wewnętrznej ma 24 zewnętrznej to przy 25 wewnętrznej teoretycznie obręcz miała by w okolicach 30 mm zewnętrznej. Szeroko by było , ale jak oni to mierzą to nie wiem. Przed chwilą byłem zmierzyć swoje oponki. Tył Schwalbe black jack 2.10 , obręcz 18 mm wewnętrznej 23 zew. i opona ma deklarowane 54 Przód Rubena charybdis 2.25 obręcz 19 mm zewnętrznej 24 zew. i ma deklarowane 57 Z tym się zgodzę.

Zakres jest szeroki. Pewnie masz obręcz o dość standardowej szerokości wewnętrznej 19 , na taką obręcz wchodzą opony od 1.50 jak dobrze pamiętam do ~2.30 Ciut mniejsza będzie , ale będzie pasować normalnie. Na tyle mam oponę 26x2.10 a z przodu 26x2.25 i realnie opona jest mniejsza o 3 mm , czyli u Ciebie z 2.00 na 1.95 będzie 1 mm węższa.

Mógł byś wstawić zdjęcie tej kasety? Bo równie dobrze może to być wolnobieg a one nie są naprzemiennie kompatybilne. Czasem sklepy piszą kaseta a w rowerze mamy wolnobieg. Przerzutka tył Przerzutka przód Korba Łańcuch Kaseta - sprawdź co tam masz i wtedy pomyślimy. To jest wariant przy zostaniu w napędzie 7 rzędowym , ale równie dobrze możesz przejść na np. 9 rzędów i wtedy masz dostęp do lepszych części , lepsze rozłożenie , mniejsze przeskoki między biegami itp. Tylko wtedy wylatuje wszystko - manetki , korba , przerzutki , jeśli masz wolnobieg to również koło. Jeszcze coś chcesz wymienić? Jaka decyzja ?

Będzie bez problemu.

Ciągle mam wrażenie strasznie ciężko toczącego się roweru. Na szczęście teraz mam 3 dni wolne to sobie posprawdzam , pokombinuję itp.

Dziś sporo robiłem , obyło się bez jazdy ale zabawa była Zacząłem o 14 skończyłem w okolicach 20 Moja mama stwierdziła , że jak przyjedzie do niej ktoś z dziećmi to żeby im się nie nudziło to załatwi rower. Mój brat miał w garażu kilka rozebranych rowerów itp. Jak się skończyło to wiadomo , Krzychu dostał robotę Koła które tam były były scentrowane ale miał drugie to dał , w jednym nie było dętki , w drugim kapeć. W kołach które były w rowerze jedna sprawna , drugiej nie było ale i tak obręcze były niskie i wentyl jest za krótki do nowych kół .... Jak się okazało koła 24" więc takiej dętki nie mam Linka od przedniego hamulca pękła po 3 naciśnięciach , tylna podejrzewam też pęknie. W każdym razie wziąłem się za to bo nie miałem co robić. Wyczyściłem te czerwone koła , do piast też nikt nie zaglądał bo nie mogłem ruszyć tych śrub , ale przyniosłem sobie imadło , wsadziłem koło i próbowałem , po chwili poszło Z przedniej piasty było słychać mielący się piach więc ją rozebrałem i przesmarowałem , teraz idzie gładko i cicho To co tam znalazłem też było ciekawe Z tyłu wolnobieg hałasował i słabo się kręcił , rozebrałem to , wyczyściłem i przesmarowałem ale nic to nie dało , po za tym że łańcuch już się na nim nie blokuje. Zdjąłem te 4 opony , 2 pójdą na śmietnik bo są popękane a 2 zostaną , strasznie ciężko schodzą i wchodzą opony na 24" ... Próbowałem odkręcić tarcze z tych kół i nie szło za cholerę. Psikałem to wd i innymi podobnymi , dociskałem ile mogłem a i tak śruby okrągłe , tylko 2 udało się odkręcić. Przy okazji wynalazłem łyżki do opon dla "niezaopatrzonych" Chociaż podejrzewam , że plastikowe by pękły przy kołach 24" Jutro trzeba wyprostować przedni błotnik , zajrzeć do sterów bo piszczą i skrzypią , wyczyścić ten sprzęt i może ktoś się wybierze po pancerze , linki i te dętki co bym to skończył. Swoją drogą ciekaw jestem jak to będzie jeździć Trochę takie mało męskie ale może zimą będzie zabawa tym Galeria z tego co zrobiłem jest do obejrzenia tu: http://imgur.com/a/0yVcy